CC7 Какой тип цоколя используется??? Опции

Хочу ксенон купить, вопрос какой тип цоколя просить, по ссылке на типы цоколей говорит что H4, а лампы я устанавливаю H1???
просто в фаре стоитметалический колпачек прикрученный к ней, и в него уже лампа н1 вставляется. Может этот колпачек убирать, и лампу н4 ставить???

Сообщение отредактировал Oleg_B - 10.11.08 - 23:53

Н1.
У самого лампы ксенон стоят.

кстати, ксенон то помогает на сс7 что то увидеть на дороге? или всё равно проблемы?

Заменил на фарах стекла и поставил ксенон.....я прозрел

кстати, ксенон то помогает на сс7 что то увидеть на дороге? или всё равно проблемы?

Помогает но не так как хочется. У меня ксенон 5000 К уже год. Мокрый асфальт ему не по зубам. Но я пару недель назад ехал за такой же СС7 (с обычными лампами) и не видел перед ним светлого пятна. Думал он едет на габаритах, обогнал и вижу что едет на ближнем. Думаю что и я раньше ездил как слепой котенок.
Из проблем - чаще надо мыть фары.
- фары начали по осени потеть.

Сообщение отредактировал Armfree - 13.11.08 - 22:10

Armfree, Ну вот, ксенон в любом случае выигрывает у галогена. Это неоспоримый факт. Про мокрый асфальт, можно 4300К попробовать...

У меня 4300, не особо (правда китай) мокрый асфальт берет. В остальном - намного лучше галогенок.

Купил новые фары DEPO, и сегодня поставил их, и воткнул ксенон, красота, ехал сегодня в снег за фурами, если бы не ксенон улетел бы в кювет. Кто то говорил что фары светят в верх, там отличная регулировка, отрегулировал без проблем. Фары менял часов 5-6, это просто кошмар какой то, одну просто разбил и выломал. Кароче кто надумает, запасайтесь терпением и временем. самая проблема, это раскрутить болты внизу, ДОСТАТЬ - ВСТАВИТЬ фару. Бампер не снимал

Олегыч, фары как стоковые? Фоты будут?

Олегыч, фары как стоковые? Фоты будут?

думаю не оригинал на СС такой же как и на моей СВ. но я ставил TYK а не DEPO. тик вроде как мне сказали намного лучше. кто то помню в СВоей теме говорил что НЕ оригинал стекло-пластмассовый тока делается. так вот мой тик пришел чистым стеклом как оригинал. отрегулировал его нормально. светят прекрасно. стоит ксенон в 6000 кельвинов. ребят у кого на таких годах стоит оигинал - поверьте с заменой будет совсем другое дело.

да фары один в один со стоковыми, только гораздо прозрачнее, менял обе потому что сразу видно будет новая и старая. В depo тоже стекло, светят с ксеноном лучше чем стоковые с галогеном, так что не могу сказать какие лучше depo или honda. Щас надо менять поворотники, разница сразу видна. Сфотографировать что надо, как светит или как сидит на морде????
Регулировал без стенда следующим образом. Включил, подошел вплотную к фаре, замерял по высоте верхний уровень пучка, подъехал к стене на 2м, отметил на ней высоту где должен быть пучек, и крутил винты пока пучек не опустился до отметки. Ехал по трассе, никто не моргал. Корректор работает. Может есть другие предложения по регулировке???

Да, Олег, сфоткай пожалуйста как сидят. Как светят не обязательно и так понятно...

Проблемма у меня с этими новыми фарами, потеют... На форумах читал, пишут что либо герметизации нет, либо вентиляционные отверстия забиты. Как так то, 2 взаимоисключающих причины могут быть??? Или может быть в конструктивно в одних фарах вентиляционные отверстия, а в других герметизация? Что делать именно с этими фарами???

У меня тоже с ксеноном начали потеть.

насчёт потения, вентиляция точно должна быть, на задней крышке, если осмотреть, заметно отверстие. если на новой фаре его нет, просто поставь крышку от родной фары. и ещё крышка должна быть плотно закрыта...т.е. вентиляции должно быть "в меру"
ну эт ерунда, ребят, а может кто вот такую тему пробивал на хондочки: замена стоковых стёкол на поликарбонат. найти б такие "стёкла" и можно былоб линзовкой заняться, давняя мечта