Хонинг вручную - не реально? Опции

Я наверное чего-то не знаю поэтому кажется что подобие хона в цилиндрах сделать можно и просто наждачкой

Т.е взять типа 100-300 наждачку и средне-сильным нажимом поцарапать в двух направлениях.. Царапины имхо можно сделать очень похожие на заводские. Они не будут замыкаться, но разве это важно?

Вопрос собсно, если так сделать при замене колец - станет ли хуже? Что-то кажется в таких царапинках масло также успешно будеть задерживаться

А то разобрал мотор, в цилиндрах остатки хона имеются, но не везде, а снимать блок и точить неохота

Я где-то читал, что хон делают специальными брусками, типа точильных.

Да, это я в курсе, причем бруски именно специальные. Но я как-то не могу представить в чем соль обработки на станке.
Чего именно не получится сделать вручную?

ты абразивом себе весь цилиндр так угробишь.

Уж снял бошку - там и блок недалеко доснять! тем более что при снятой бошке его можно снять оставив коробку на месте

читал, что можно и самому. продаются спец хон (типа круглой щетки, что в дрель вставляется) 400-ой жесткости, ну и сами действия понятны... главное не высовывать хон, до полной остановки дрели...

Дык почему именно угроблю? Опыт царапанья металла наждачкой у меня имеется, геометрию нарушить не удастся.
Чем царапины от хона будут отличаться?

главное не высовывать хон, до полной остановки дрели...

А почему? хон же должен быть по всей поверхности вроде

от абразива пыль образуется.
нормально без снятия двиг промыть проблематично

кста... какой пробег у тебя?

т.е. проблема только в том, чтобы потом отмыть цилиндр? Гм, не думал что это сложно..

Пробег 175 сейчас.

нужно полюбас чистоту соблюсти - это раз (для меня - я вообще человек довольно неряшливый - это основная проблема)
хон нужно нанести равномерный, чтобы цилиндр остался в допуске - это 2.

на только что отхонингованном блоке несмотря на яркий рисунок хон не прощупывается пальцем (моим по крайней мере) - тобеж рисунок есть, а вот шероховатости не чувствуется - сомневаюсь, что ты нанесешь нормальный хон каким-нить шкурильным/точильным бруском.

Хонинговальная насадка упирается в стенки цилиндра за счет чего ты получишь равномерное распределение хона по цилиндру. + если покурить мануал - та линии под определенным углом - это конечно не так критично, но видимо всетаки сказывается... не зря ж мануалы пишут

про угол 60 знаю

Я тут начитался интернета - вручную делается, например вот так.

Пальцами действительно также аккуратно не получится, а раз уж есть насадки значит надо ими и пользоваться
Насчет отмыть.. Я бы все-же рискнул

Хон не прощупывается потому что после грубой нарезки поверхность дополнительно шлифуется более мелким абразивом, в результате все острые углы стачиваются и получается что-то типа _/\_/\_/\_/\_ (поверхность снизу )

мне не очень верится (мож я конечно и не прав), что если цилиндр без хона и без расточки по новой отхонинговать - все останется в допуске.

хон конечно вообще микроскопический, но допуск на цилиндр вроде как 0.01, что тоже очень не много... а если еще учести и естественную выработку и ее итог - оавльность/бочковость - то ваще ппц че в итоге получится

да понимаешь, снимать блок и точить я совершенно не хочу, поэтому выбор между просто поставить кольца и ничего не делать или попробовать что-то сделать. Нарезаный заново хон ничего не ухудшит имхо, а улучшить - может, кольца дольше протянут
Если двигун еще на 60тык после этого перестанет масло жрать - так и здорово

сам подумай - если хон пропал в каких то местах - значит в этих местах гильза истёрлась - т.е. имеет не правильную отруглую форму - пофантазируй на эту тему (о8

а че фантазировать, если поршень не застревает - это означает что в тех местах где хона нет ширина отличается на микроны
Я бы сказал что хона не остался в некоторых местах, он везде равномерно стерся и от него остались самые глубокие царапины, их и видно.

Короче, если найду насадку - нарежу хон вручную, снимать и везти точить влом

сурово ((о8 когда по маленькому ходиш писуар не раскалывается? (((((о8

не, царапаеццо только ))

Тоже всегда задумывался над этим вопросом , почему бы и нет . А на счет чистоты , компрессором потом продуть и всё вылетит .

моют мыльной эмульсией,а потом дуют и смазывают маслом...просто компрессором дуть останется статическая стружко....

пардон, это шутка такая? взять и изцарапть цилиндр...
т.е. высота, форма профиля, угол хона вообще не интересует? и зачем вообще хонинговать овальный цилиндр? что толку от хона, если цилиндр уже совсем "не в размере": поршень то небось уже гуляет в цилиндре. перекладочки идут..

Шкуркой хонингования не заменишь однозначно!при х. происходит наклеп( уплотнение) поверхностного слоя и сглаживание "гребешков"-увеличивается опорная поверхность ,но вместе с тем остаюся риски для удержания масла -т.е.очень специфическая процедура.