не могу слить масло проблема, народ, выручайте Опции

1. Шутки-шутками, - откручивал? Точно не затягивал? Можно чуть затянуть, только чуть, и пробовать открутить.
2. Экспресс-замена.
3. В сервисе делается ~ 1000 р. Пробка выворачивается, а на место сорванной резьбы нарезается новая под больший диаметр и вворачивается ремонтная пробка

Ребят, такая же практически тема у меня. Короче суть - пробка не затягивается, с виду нормальная резьба вроде, короче при замене масла на всякий случай подмазываю герметиком. Причем сейчас посмотрел на фотку пробки, у мня она длиннее гораздо, может левую поставил предыдущий владелец? Все думал поменять, но забывал купить, а вспоминал уже когда в яму лез ))) И может ли быть резьба сорвана в поддоне - что тогда в таком случае делать?

Перетянешь - корпус коробки лопнет!

чего и боюсь сам..
а так засела-выверну с резьбой...стрёмно
буду "отсасывать" в смысле через заливное отверстие

я сегодня СЛОМАЛ головку на 1/2" пытаясь отвернуть пробку АКПП... задумалсо..АТФка стоит, вон, а поменять не могу..идиотизмус..
(пытался отвернуть на горячем моторе, на вороток одевал трубу, примерно метр, я таким усилием, ступичные гайки отворачивал, а тут вона чо..)

если сильно надо, то сними с радиатора шланг подачи ATF и заведи движок. литра ~2,5 так сольешь.

я сегодня СЛОМАЛ головку на 1/2" пытаясь отвернуть пробку АКПП... задумалсо..АТФка стоит, вон, а поменять не могу..идиотизмус..
(пытался отвернуть на горячем моторе, на вороток одевал трубу, примерно метр, я таким усилием, ступичные гайки отворачивал, а тут вона чо..)

если сильно надо, то сними с радиатора шланг подачи ATF и заведи движок. литра ~2,5 так сольешь.

интересная мысль, но отчего-то во всех мануалах написано, что категорически запрещено заводить двигатель при слитой ATF, дураки, да? можно?

томские парни настолько суровы что ездят без масла в автомате))))

Ребят, такая же практически тема у меня. Короче суть - пробка не затягивается, с виду нормальная резьба вроде, короче при замене масла на всякий случай подмазываю герметиком. Причем сейчас посмотрел на фотку пробки, у мня она длиннее гораздо, может левую поставил предыдущий владелец? Все думал поменять, но забывал купить, а вспоминал уже когда в яму лез ))) И может ли быть резьба сорвана в поддоне - что тогда в таком случае делать?

когда соберешься очередной раз менять масло, делай следующее
1. Слей масло
2. Выкрути поддон
3. Оцени ситуацию(по резьбе. где съедена на пробке или на поддоне, может как то чуть чуть пробка маленькая по диаметру и она по резьбе просто пропускает?)
4. если съедена на поддоне: Берешь поддон, идешь к сварщику(желательно хорошему), просишь герметично наварить на поддон тебе гайку и к ней подбираешь болт
5. Если съедена пробка: подбираешь/заказываешь пробку, болт или еще че нить такое :-)

Ребят, такая же практически тема у меня. Короче суть - пробка не затягивается, с виду нормальная резьба вроде, короче при замене масла на всякий случай подмазываю герметиком. Причем сейчас посмотрел на фотку пробки, у мня она длиннее гораздо, может левую поставил предыдущий владелец? Все думал поменять, но забывал купить, а вспоминал уже когда в яму лез ))) И может ли быть резьба сорвана в поддоне - что тогда в таком случае делать?

когда соберешься очередной раз менять масло, делай следующее
1. Слей масло
2. Выкрути поддон
3. Оцени ситуацию(по резьбе. где съедена на пробке или на поддоне, может как то чуть чуть пробка маленькая по диаметру и она по резьбе просто пропускает?)
4. если съедена на поддоне: Берешь поддон, идешь к сварщику(желательно хорошему), просишь герметично наварить на поддон тебе гайку и к ней подбираешь болт
5. Если съедена пробка: подбираешь/заказываешь пробку, болт или еще че нить такое :-)

гонево. либо гайка должна быть с мелкой резьбой, иначе сопливить будет...гонево в общем

Ребят, такая же практически тема у меня. Короче суть - пробка не затягивается, с виду нормальная резьба вроде, короче при замене масла на всякий случай подмазываю герметиком. Причем сейчас посмотрел на фотку пробки, у мня она длиннее гораздо, может левую поставил предыдущий владелец? Все думал поменять, но забывал купить, а вспоминал уже когда в яму лез ))) И может ли быть резьба сорвана в поддоне - что тогда в таком случае делать?

когда соберешься очередной раз менять масло, делай следующее
1. Слей масло
2. Выкрути поддон
3. Оцени ситуацию(по резьбе. где съедена на пробке или на поддоне, может как то чуть чуть пробка маленькая по диаметру и она по резьбе просто пропускает?)
4. если съедена на поддоне: Берешь поддон, идешь к сварщику(желательно хорошему), просишь герметично наварить на поддон тебе гайку и к ней подбираешь болт
5. Если съедена пробка: подбираешь/заказываешь пробку, болт или еще че нить такое :-)

гонево. либо гайка должна быть с мелкой резьбой, иначе сопливить будет...гонево в общем

Люди ездят же... просто нужно правильно подобрать гайку... кстати, говорят есть такой ремонтный комплект для таза, так что подогнать и его будет, если не стремно на Хонду, зап части Таза ставить

я сегодня СЛОМАЛ головку на 1/2" пытаясь отвернуть пробку АКПП... задумалсо..АТФка стоит, вон, а поменять не могу..идиотизмус..
(пытался отвернуть на горячем моторе, на вороток одевал трубу, примерно метр, я таким усилием, ступичные гайки отворачивал, а тут вона чо..)

если сильно надо, то сними с радиатора шланг подачи ATF и заведи движок. литра ~2,5 так сольешь.

интересная мысль, но отчего-то во всех мануалах написано, что категорически запрещено заводить двигатель при слитой ATF, дураки, да? можно?

ни разу не встречал такого предупреждения.
да и чего с коробкой сделается за пару минут? при буксировке, например, насос АКПП вообще не работает, и ничего, мануал не запрещает