Мерцают осветительные приборы Опции

С месяц назад, на холостых оборотах, начали мерцать осветительные приборы. Особенно это заметно когда включены фары. При добавлении оборотов или увеличении тока потребления, мерцание исчезало. Сейчас же начало мерцать и на высоких оборотах и при добавлении источников питания. Происходит это не постоянно, иногда исчезает и все работает нормально. Подозрения падают на генератор, а точнее на регулятор напряжения с щетками. Но странно то, что мерцание иногда пропадает. Стоит заменить генератор или причина вовсе не в нем?

Надо померить ток/напряжение. Будет видно что к чему. Скорее всего регулятор напряжения. Мерцание может пропадать, например, когда у тебя аккум заряжен и общее потребление снижается.

Надо померить ток/напряжение. Будет видно что к чему. Скорее всего регулятор напряжения. Мерцание может пропадать, например, когда у тебя аккум заряжен и общее потребление снижается.

Напряжение меряли. Не помню цифры, но заряд шел как и положено. Еще до того как началась эта проблема, пропадал контакт на одной из клемм аккумулятора и бывало что машина ехала только на генераторе. После таких поездок не мог регулятор напряжения погореть, или может что-нибудь помимо этого?

Ну если приборы мерцают, значит напруга скачет, не всякий тестер (особенно цифровой) увидит. В теории регулятор сгореть мог, но не всегда. Многие спокойно переживают отключение аккума.

Я помню такой глюк был у знакомого на 99-ке инжекторной... в итоге через несколько часов накрылся генератор..

Явные признаки вышедшего из строя реле регулятора.

Этот регулятор находится так же как и на жигулях, на самом генераторе? И сколько может стоить эта запчасть? Помнится когда менял на девятке, стоила копейки. Не дешевле будет купить контрактный генератор? И как понять какой у меня генератор не заезжая на подъемник?

открыть капот и посмотреть циферки-буковки на гене, на шильдике. выложить сюда. ждать ответа-совета добрых людей.
з.ы. есть такая штука-экзист называется и неедетру для правильных машин

мерцание - это первый признак отсутствия фазы в генераторе

MrDims, +1. Вообще запросто. Это осцилографом увидеть можно. Или разбирать гену и прозванивать каждую обмотку.

мерцание - это первый признак отсутствия фазы в генераторе

ваще там ломаться особо нечему.. мост, регулятор - всплески бы давали....

тута щетки изношенные... да втулка медная на роторе..
делал ревизию нескольким генераторам... менял щетки.. протачивал втулку (они прогорают только впуть - на милиметр канавки).. менял подшипники.. и на всякий случай заливал сборку моста цапун лаком после этого гены - зашибись.. ниче не мерцает.. напруга стабильная.. стартеры тож перебирал..
но быват переборка дороже стоит чем б\у гену купить....

а топикстартеру нада массы все проверить, клеммы, аккум на пробу сменить.. уже потом гену ковырять

а мерцают это кстати как? тухнут? или наоборот?

как же нечему?

ты вон уже сколько перечислил ))))


в общем, надо брать осциллограф смотреть, а не тыкать пальцем в небо...

Подыхает диодный мост, у меня так было на королле, если гена "компакт" д/м идет единым блоком с р/р.
ЗЫ подыхать может оочень долго ))

ДА уж к электрику надо "хорошему", ))...
склоняюсь к тому что "обмотка одна" филонит)))..........

мерцание - это первый признак отсутствия фазы в генераторе

ваще там ломаться особо нечему.. мост, регулятор - всплески бы давали....

тута щетки изношенные... да втулка медная на роторе..
делал ревизию нескольким генераторам... менял щетки.. протачивал втулку (они прогорают только впуть - на милиметр канавки).. менял подшипники.. и на всякий случай заливал сборку моста цапун лаком после этого гены - зашибись.. ниче не мерцает.. напруга стабильная.. стартеры тож перебирал..
но быват переборка дороже стоит чем б\у гену купить....

а топикстартеру нада массы все проверить, клеммы, аккум на пробу сменить.. уже потом гену ковырять

а мерцают это кстати как? тухнут? или наоборот?

Да, вся подсветка начинает затухать в такт оборотам. Причем чем больше потребление, тем меньше это заметно. Вчера как приехал домой, мерцание вовсе пропало. Сегодня с утра снова появилось и до самой работы. Эти скачки напряжения даже на вариатор влияют, при разгоне, машину подергивает в такт мерцаниям.
На выходных попробую зачистить контакты генератора, массы, поменять АКБ. Если ничего не поможет, съезжу к спецам по генераторам, может дело вовсе не в нем.

КМК, щетки гены.

А вот у меня тоже примерно такая же история.На холостом ходу лампы подсветки немного тухнут, а при наборе оборотов горят ярче. На холостом ходу напряжение на клемах аккумулятора 13,2В на более высоких доходит до 14,2В. Нарастает напряжение при наборе оборотов плавно. Ну так что может быть?

Проблему решил на выходных, сменив генератор на б/у с разбора, теперь все работает и ничего не моргает. Теперь новая проблема, пока ехал в сервис, разбили задний бампер Снова восстанавливать
Кстати, кому-нибудь нужен "моргающий" генератор для восстановления, а то лежит без дела?