Новую или б/у ? Ваше мнение Опции

Хонда машина с характером, кредитный форд - машина офисного планктона... Имхо...

Мне кажется в последнее время, Лёш, что раздетый форд это больше корпоративный авто, а новый сивик как раз тачка офисного планктона - недорогая за свою мощность, и уже лишенная чего то что было раньше (ты наверно про характер, про купе на двухрычажке, писал?)

Сообщение отредактировал Сергей Нефедов - 01.11.08 - 10:10

Кстати форда фкуса бояться не надо ,он по подвеске сделан на базе мазды 3 .. ещё вольво v40 II тоже делают на этой базе.По управлению.. начитавшись отзывов про ФФ2 , люди довольны просто как удавы )) рулится очень хорошо и четко.Сам присматриваюсь к фф2 с 2л двиглом.. 145 сил и 9.2 до сотни ,макс 210 у седана)))

или это мазда3 и волво на базе фокуса

А б/у больше НЕ куплю. Просто всему есть предел. Сначала всё прекрасно работает, вроде денег не много заплатил, экономия и т.п. но у каждой детяли есть свой ресурс и со временем то одно отвалиться, то другое пора менять. В итоге всё это вылетает не в копейку.

А я пытался воткнуть кто там на чьей платформе.. так и не понял.. или форд у мазды ,или мазда у форда.. ведь первый фокус (у фф2 подвеска почти не изменилась) вышел раньше третьей мазды.. а может у мазды эта подвеска была сконструирована раньше первого фокуса)) тут :censoree:

А я пытался воткнуть кто там на чьей платформе.. так и не понял.. или форд у мазды ,или мазда у форда.. ведь первый фокус (у фф2 подвеска почти не изменилась) вышел раньше третьей мазды.. а может у мазды эта подвеска была сконструирована раньше первого фокуса)) тут

я склоняюсь к мысли, что дело больше в том, кто кого прикупил себе, и кому выгодней усиливать серию чтобы уменьшить себестоимость

наверно это самая правильная мысля себестоимость маленькая.. а рыночная цена какой была,такой и остаётся.. плюс подорожания и инфляции там всякие

Сообщение отредактировал Buhalo - 01.11.08 - 18:08

Куплю себе новую тачку только когда бабла будет просто немеряно! Недавно слил свой 12-ти летний аккордик со слезами на глазах, 2,5 года на нём отъездил и ничего в нём не менял кроме расходников, мелочевки в подвеске, подушки двигателя и выхлопной трубы. Брал за 7800$, продал за 9300$. Вобщем если отвественно подойти к вопросу выбора б/у авто практически всегда будет выгоднее нового тазика.

Сейчас скорее всего закажу себе А4 1,8Т 2003 г/в из пендостана, в нормальном состе она обойдется в 450 килорублей, может чуть больше (ещё и от курса зависит), да чтобы я за эти деньги купил новый чпокус, увольте!

Сообщение отредактировал kirber - 01.11.08 - 18:25

Эта вечная проблема - новый или б/у... Каждый решает это для себя сам. Я вроде ещё не готов к новой тачке

4 месяца назад стоял почти перед таким же выбором Фокус новый или Цивик из Японии, купил Цивик и не жалею. В минусы нового авто занес: 1) шанс угона выше; 2) если кто поцарапает на стоянке будет очень обидно; 3) мощность движка меньше Цивиковского.