лопаются все шланги от радиатора ... по кругу срочно нужна помощь Опции

Всем привет!!!!

ребят подскажите кто сталкивался
ситуация такая.

сделали капиталку движка D15B2, все нормально с ним. радиатор поставили старый (но не промыли и не помыли- он потек вообщем).
купили новый. поставили. залили антифриз и началось- по кругу меняем шланги, которые ни с того ни с сего начинает прорывать, в некоторых местах раздувает- вот вот лопнет. каждый день!!!!
один прорвет- поменяем, завтра другой какой-нибудь. ничего не понятно с чего это может быть такое???? уже несколько недель мучаемся. антифриз Норд зеленый залит.
вот сейчас около термостата прям шышка надувается. опять вечером менять, а то прорвет нафиг.
вот что может быть!!!!! ???

Сообщение отредактировал зоя - 21.10.08 - 13:11

для начала крышку радиатора заменить

для начала крышку радиатора заменить

но зачем? мы же новую купили вместе с радиатором (0,9) старая была (1,1).
да, на крышке начала собираться какая-то шняга- похожая на стружку алюминивую очень мелкую как пыль

сделали капиталку движка D15B2, все нормально с ним.

????????

Кидай предъяву тому КТо делал.
Да и про "все нормально" это фантастика.
А стружка в антифризе ваще ПЕСТНЯ.

блиин, ну это понятно что тому кто делал руки оторвать если он виноват.
но движок работает очень хорошо.
я же спрашиваю чего это может быть, из за чего и что делать. ездить-то надо

Сообщение отредактировал зоя - 21.10.08 - 14:22

Ищи причину.
Отремонтировали двиг и понеслась - потек радиатор - полопались шланги и т.д. и т.п.

Пробка должна быть ваще то 1.1
0.9 это на других японцах.

Но уж если с ней раздувает, тады :censoree:.

Ищи причину.
Отремонтировали двиг и понеслась - потек радиатор - полопались шланги и т.д. и т.п.

Пробка должна быть ваще то 1.1
0.9 это на других японцах.

Но уж если с ней раздувает, тады .

изначально радиатор потек потому что "рукан" который делал машину продержал радиатор старый "в сухом виде" его не промыл а просто тупо взял и залил антифриз- там все засорилось, даже ржавчина какая-то была и "сопли", когда мы сами все менять стали- слили жижу, новый купили радик и поставили.
чего-то с трудом верится что что-то измениться если мы старую крышку 1.1. поставим.

сегодня поедем конечно очередной шланг менять, соответственно не родной. но завтра опять будет тоже самое- какой-нибудь другой прорвет.
есть варианты вообще из-за чего это может быть? или из-за чего вообще такое случается?

Сообщение отредактировал зоя - 21.10.08 - 14:32

А сколько лет машине (шлангам).

Чего удивляться что на 10 летнем авто (к примеру) лопнул шланг или потек радиатор.

Советую ( в какой уж раз не помню) шланги известной фирмы Гейтс.
Купить мона в АККС и по размерам подобрать гофрированные усиленные (типО спорт).

Вот уж вряд ли лопнут.

А двигатель не греется? Может пробка ?

вообщем попробуем крышку поменять- если будет все ОК, то проблема в ней

А двигатель не греется? Может пробка ?

не не греется, все нормуль

а вообще очень странно ведь избыточное давление должно через крышку стравливаться в расширительный бачок (шланги то расчитаны уж на большее давление чем 1,1 ) ...
Промой всю систему чтоб всю грязь вымыть (также посмотри в каком состоянии термостат)


А вообще скинь крышку, заведи машину и посмотри в радиаторе на предмет пузырьков, цвета, ухода жижи и т.д.

Сообщение отредактировал zOOmDi - 21.10.08 - 15:34

а вообще очень странно ведь избыточное давление должно через крышку стравливаться в расширительный бачок (шланги то расчитаны уж на большее давление чем 1,1 ) ...
Промой всю систему чтоб всю грязь вымыть (также посмотри в каком состоянии термостат)

Женя сейчас ходил проверил, избыток в расширительный идет- тоже все нормуль...
сами в шоке
была мысль систему промыть. так наверно и сделаем!

А сколько лет машине (шлангам).

Чего удивляться что на 10 летнем авто (к примеру) лопнул шланг или потек радиатор.

Советую ( в какой уж раз не помню) шланги известной фирмы Гейтс.
Купить мона в АККС и по размерам подобрать гофрированные усиленные (типО спорт).

Вот уж вряд ли лопнут.

ну удивляться нечего конечно, машине 16 лет. но она в хорошем состоянии- мы за ней очень следим некоторые знают
а вот хорошие шлаги не помешали бы )) ну сейчас пока "овощные" поставим, потом посмотрим



Всем СПАСИБО за участие!!!!
как "вылечится" сивка- напишу

Сообщение отредактировал зоя - 21.10.08 - 15:39

ну удивляться нечего конечно, машине 16 лет. но она в хорошем состоянии- мы за ней очень следим некоторые знают
а вот хорошие шлаги не помешали бы )) ну сейчас пока "овощные" поставим, потом посмотрим



Всем СПАСИБО за участие!!!!
как "вылечится" сивка- напишу

Когда у меня лопнул верхний прям на Садовом колдьце я сразу привентивно поменял оба шланга радиатора.
Нижний оригинал, верхний Гейтс спорт.
Кстати и хомуты взял сразу, которые 100% шланги не перережут.

Любите машинку? она в преккрасном состоянии? Тогда тем более поезжайте в АККС.
Купити хорошие шланги и хомуты ЗАДОРОГО.
Потом бед знать не будете.

Лишь бы не прокладка Гбц....

я думаю дело вовсе не в шлангах, если там избыточное давление, то дело все может быть в прокладках на движке, т.е. как вариант под головой.

шланги рвет -
1) пробка гбц сифонит и газы рвут в антифриз, проверить легко, перчатку заместо крышки радиатора и смотреть как надувается и нухать, выхлопные газы сразу почуствуются
2) крышка на радиаторе неисправна

действительно, для начала нужно объем газов посмотреть, может прокладка гбц. Тогда переделывать ремонт надо.

да ну нафиг, пробка бы все травила в бачок и газы и антифриз, так что прокладка имхо отпадает 100%. шланги старые вот и рвет. и у меня рвало. они становятся мягкие. купил новый оригинал - жутко жесткие шланги, я даже и не думал что они такие жесткие.

Как то резко они после капиталки все пообмякли. да и на улице уже не лето.

а разницы нету что до ремонта и после было залито антифриз или тосол???

не зря заводы изготовители рекомендуют заливать или тосол или антифриз.