переделка из моно -> вполный впрыск-> втек поэтапная переделка Опции

не могу поймать ХХ обороты, выставлю 800 чуток покатаюс так, то больше, то меньше, ещё заметил что если при движении выключить скорость, то обороты падают до 800, а когда останавливаешься, то могут ещё упасть до 500 (не всегда правдо)взаимосвязь пока чёт не пойму...
ближе к выходным хочу поменять масло, проверить настройку клапанов и скататься зажигание выставить.

народ объясните плз от чего когда машина катится (10км/ч достаточно), то обороты ХХ 1100, а когда останавливается, то 500? иногда стрелка ваще ложится в ноль, но не глохнет...

при остановке проде бы клапанХХ срабатывает - мозги какие стоят? всё ещё неподобающие голове? дхх от мозгов или головы?

хочешь сказать, что если машина катится на нетралке, то клапанХХ не работает... я думаю что врятли, со старой головой такого косяка небыло (у меня на тот момент уже стоял впуск и мозги эти), может какие настройки сбил на дроселе...

на нейтрали дачик хх регулирует - вродебы
да и даже если на первой передаче тупо отпустить сцепу и не нажимать газ - то тачка поедет на оборотах хх

народ объясните плз от чего когда машина катится (10км/ч достаточно), то обороты ХХ 1100, а когда останавливается, то 500? иногда стрелка ваще ложится в ноль, но не глохнет...

кстати та же ерунда с оборотами после свапа была, тоже интересует решение

на нейтрали дачик хх регулирует - вродебы
да и даже если на первой передаче тупо отпустить сцепу и не нажимать газ - то тачка поедет на оборотах хх

да это понятно... речь не об этом, а о том что когда катится машина, то ХХ обороты одни, а когда останавливается то другие... и где собака зарыта пока не найду...

+1
тоже интересна эта тема.

на нейтрали дачик хх регулирует - вродебы
да и даже если на первой передаче тупо отпустить сцепу и не нажимать газ - то тачка поедет на оборотах хх

да это понятно... речь не об этом, а о том что когда катится машина, то ХХ обороты одни, а когда останавливается то другие... и где собака зарыта пока не найду...

ни кто эту собаку не нашёл?

народ у кого на инжекторной движке датчик дроселя не трогался, замерейте сопротивление при открытой и закрытой заслонке плз...

что-то у меня такое ощущение, что мой ДПДЗ при полностью открытом, начинает обманывать мозг, а тот обманываться не хочет и рубит зажигание или форсунки
если газ в пол до упора, то машина перестаёт ехать(как-будто нет искры), чуть отпустишь... и понеслась...

народ у кого на инжекторной движке датчик дроселя не трогался, замерейте сопротивление при открытой и закрытой заслонке плз...

эта инфа вроде бы в мануале изложена если не ошибают 0,5 и 4,5

народ объясните плз от чего когда машина катится (10км/ч достаточно), то обороты ХХ 1100, а когда останавливается, то 500? иногда стрелка ваще ложится в ноль, но не глохнет...

И у меня после свапа такая блуда вылезла.

народ у кого на инжекторной движке датчик дроселя не трогался, замерейте сопротивление при открытой и закрытой заслонке плз...

эта инфа вроде бы в мануале изложена если не ошибают 0,5 и 4,5

у друга мерил, 0.9 и Тёма (support1) тож говорит должно быть 0.9 сам вроде тож где-то слышал(х.з. где) что 0.5 вот и попросил померять...

народ объясните плз от чего когда машина катится (10км/ч достаточно), то обороты ХХ 1100, а когда останавливается, то 500? иногда стрелка ваще ложится в ноль, но не глохнет...

И у меня после свапа такая блуда вылезла.

не верится что так и должно быть даже если остановился(обороты упали) а потом под горочку покатился, то они сами подрастают до 1100, и более того, если подвесить морду, то таже фигня наблюдается, пока скорость 0 обороты занижены, стоит набрать 5-10км/ч так обороты подрастают не падают пока спидометр не покажеть почти 0.... херь какая-то

Сообщение отредактировал Gud - 12.08.09 - 21:19

http://hondamaster.ru/index.php?act=attach...post&id=307

REAN

У меня сейчас тоже пока на обд-1 мозге, проблем с хх нет вообще и не было, напряжение на дпдз выставляется при полностью закрытой заслонке 0.5в я менял его, так как мотор доехал до меня с отломаным дпдз.

Сообщение отредактировал mara-tik - 12.08.09 - 22:13

а в КОм есть инфа сколько должно быть?
вроде как 0.9КОм
у меня если выставить 0.5 В (при полностью открытой получается 4.65В) то сопративление 0.88КОм(при полностью открытой получается 4.91КОм)
может у кого есть ДПДЗ для теста на пол часика
прям бесит иной раз этот лаг...

имея богатую школу колхоза, будучи ранее владельцем таза, могу посоветовать по поводу вашего 1-ого солинойда следущее:
на вазах есть приблуда управления клапаном ХХ, которая при закрытой заслонке выключает этот клапан в районе 2-2,5 оборотов, и включает примерно на 1,5-2(их несколько разных, на коробке обычно написана частота включения и выключения, обороты сами посчитаете). путить его через нормально замкнутое реле.

вот тут народ рассуждает по поводу оборотв
http://mpsz.ru/forum/archive/index.php/t-1318.html

а во ещё как лаг ся проявляет, если на нейтралке тапок в пол то обороты успевают подскочить до 2500 и затем как-будто глохнет, обороты падают до 800, как только снизилисть до 800, резко очухивается на мгновение, опять набирает 2500, и опять глохнет, и так до тех пор пока пидаль чуток не отпустишь...

Народ, подскажите!

Покупаю голову D15B 3st. Vtec с впуском и всем остальным, мозг шитый P08-900, коса непонятная (две части, OBD1 и OBD2), с ней надо будет возиться..

После прочтения этой темы стало стрёмно покупать эту голову с мозгом под обычный втек - так и не увидел успешного решения с эконом-режимом. Продавец утверждает, что всё будет работать. Но блин, не хочу так же мучиться с проводкой.. Есть решение, или лучше нуйво нафиг этот колхоз?

решения пока только одно - родной п2ж мозг (+7тр)