КОНСТУКТОРЫ "ЗАПРЕТИЛИ"?! или я чтото не так понял? Опции

http://www.tks.ru/news/nearby/2008/10/14/0002

Утверждена временная ставка ввозной таможенной пошлины в отношении кузовов отдельных видов транспортных средств

14.10.2008

Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 октября 2008 года N 745 сроком на 9 месяцев утверждена ставка ввозной таможенной пошлины на кузова (включая кабины) для моторных транспортных средств товарных позиций 8701- 8705 (код ТН ВЭД России 8707 10 900 0) в размере, равном 15 процентам таможенной стоимости, но не менее 5000 евро за 1 штуку

Постановление вступает в силу по истечении одного месяца со дня его официального опубликования.

и пояснения народные
http://forums.drom.ru/1067235943-post42.html

РАЗЪЯСНЕНИЕ ПО КОНСТРУКТОРАМ
Итак, то, о чем так долго говорили правительственные чиновники, свершилось: подняты до запредельных пределов пошлины на ввоз автомобильных кузовов. 5000 евро – это весьма серьезная сумма, которая говорит о запретительном характере данной пошлины. Давайте разберемся, что она запрещает.

Многим дальневосточным автомобилистам хорошо известно, что такое «конструктор». Это автомобиль, ввезенный в разобранном виде, и поставленный на учет на уже зарегистрированные документы. Феномен «конструктора» стал народным ответом на проведенное в 2003 году Москвой повышение пошлин на б/у иномарки.

С точки зрения закона, процедура оформления совершенно легальна, и носит название «замена агрегатов». На автомобиле изнашивается двигатель, кузов может пострадать в аварии, но все это железо до недавнего времени можно было вполне успешно заменить. Что, собственно говоря, формально и делалось.

Неформально же, в конструкторском бизнесе вовсю практиковался апгрейд, то есть изношенный агрегат заменялся не на такой же, а на совершенно другой. На документы «убитой» Короллы 1986 года оформлялась Королла 2006 года, и это было в порядке вещей. Хотя с чисто технической точки зрения это две совершенно разные машины, у которых, кроме названия, ничего общего. Именно это явление и вызывало больше всего вопросов.

Но на самом деле, и все дальневосточные автомобилисты это прекрасно знают, «апгрейд» проводился с благословления федерального государственного унитарного предприятия - автомобильного института НАМИ, на сайте которого указаны главные задачи этого учреждения: «служение интересам России, фундаментальные и прикладные исследования для заводов автомобильной отрасли и смежных производств». Именно НАМИ все эти пять лет, с 2003 года, выдавал справки о соответствии конструкции транспортного средства (СКТС). В том числе и о соответствии 1986 года 2006 году. Выдавал, заметим, небесплатно – цена такой справки составляла не одну сотню долларов. Действуя в интересах России институт заработал на «конструкторах» нехилые бабки.

Из принятого правительственного постановления, которым повышаются пошлины, можно сделать вывод, что действия НАМИ в отношении замен агрегатов правительством не оспариваются. То есть, на кузов 1986 года по-прежнему можно оформлять кузов 2006 года. Только теперь эта процедура станет дороже на 5000 евро. А ведь именно этот аспект – манипуляции с документами, на словах, более всего беспокоил поборников законности. На эту тему публиковались статьи в прессе, показывал телекартинку «Честный детектив», сурово хмурил брови депутат Федоров. Но правительство ни словом не обмолвилось о беспокойстве по данному поводу, пойдя по пути наименьшего сопротивления. При отсутствии желания наводить порядок в собственно государственной системе учета и контроля, оно решило, как водится, переложить бремя на рядовых граждан – «дорогих россиян».

Что означает поднятие до 5000 евро пошлин на автомобильные кузова? Безусловно, это мощный удар по автобизнесу, специализировавшемуся на «конструкторах». Но с водой выплеснули и ребенка. В результате запретительных мер под раздачу попали ВСЕ владельцы японских автомобилей. Простой пример: автомобиль попадает в аварию. Деформирован кузов. Восстановлению не подлежит. Но это всего лишь деталь автомобиля, которую человек имеет полное право заменить. Он может купить другой кузов, поставить старый двигатель и продолжать ездить дальше. А может заменить и кузов и двигатель одновременно, а старые запчасти продать. Нет в этом ничего криминального, и не может быть!

Кому-то, конечно, вся суета с заменой агрегатов и не нужна, он предпочтет продать разбитое железо на лом, и купить новый автомобиль. Но не все настолько обеспечены, да и автомобили и ситуации могут быть разные.

Допустим, на город Владивосток (Уссурийск, Красноярск, Новосибирск, неважно) налетел циклон, и ветром повалило деревья или телеграфные столбы. Один из них упал на стоянку, где рядышком были припаркованы ВАЗ 2109 и Toyota Ipsum. Столб разбил обе машины, но владелец ВАЗа поехал, и купил новый кузов, а владелец Toyota стал пешеходом, потому что не смог найти в кармане дополнительных 5000 евро на уплату пошлины. Заметим, что речь здесь идет о соседях по стоянке, и вариант вовсе не фантастический. В подобной ситуации может оказаться любой автовладелец. Что это, если не дискриминация?

Если правительство на самом деле так обеспокоено наплывом «конструкторов», пусть оно тогда разберется, кто потворствует реализации разного рода серых схем, а не ведет наступление на конституционные права граждан, согласно которым человек вправе распоряжаться своим имуществом по своему усмотрению, а не под диктовку разного рода феодалов из Кремля.

Владельцам иномарок на самом деле хотят запретить ремонтировать свой автомобиль. Сегодня кузов, завтра – двигатель, послезавтра – салон… Причем, речь идет именно о владельцах японских автомобилей, так как «жигулистам» не надо платить 5000 евро за замену кузова. Обещание «мочить в сортире», как видим, успешно выполняется.

И какая б%ядь подарила главному мочильщику тигра?

Сообщение отредактировал mara-tik - 14.10.08 - 16:59

Я тащусь от правительства...вот

запретят по старой таможенной ставке через месяц на 9 месяцев. потом я думаю вообще запретят.

http://auto.mail.ru/text.html?id=27738

14 октября 2008, 13:07

Путин ставит барьер иностранным автосборщикам



Глава правительства Владимир Путин подписал постановление об установлении 15% пошлины на все импортируемые кузова для иномарок.

Следующие 9 месяцев в России будут действовать новые пошлины на импортируемые автомобильные кузова. Это означает, что, сборочным предприятиям, не имеющим на территории РФ собственных сварочных производств, придется поднимать отпускные цены. Новая пошлина установлена из расчета не менее 5000 EUR за один кузов.

Отметим, что сбор не распространяется на ввоз кузовов, импортируемых в целях промышленной сборки российскими заводами.

Теперь будут только элитные конструктора!

я бы с2000 конструктором взял

а я бы каданть када разбогатею ek9 взял бы мало пробежный - шоб было

Уроды... как же меня это все . Сколько можно собственный народ потрошить.
Чувствую скоро часть России отделится... и правильно сделает, если смотреть логически

Сообщение отредактировал Grandsire - 15.10.08 - 00:52

Походу АвтоВАЗ хорошо лобирует .... Скоро бум ездить только на иномарках собранных в РФ и на жигулях ....

либбирование недешево стоит... так что скоро и цены на продукцию автоваза подскочат

Походу АвтоВАЗ хорошо лобирует .... Скоро бум ездить только на иномарках собранных в РФ и на жигулях ....

...так Пу давно объявил это своей целью.., и грозит сборщикам санкциями , в случае неувеличения локализации производства комплектухи...
Учитывая кризис и падение продаж .., либо "мировые производители" пошлют его , либо понты умерить придется .
Да и запрет ввоза конструкторов только на руку владельцам тутошных сборочных производств.., то , что это прихлопнет еще одну разновидность "челночников" , так это , тиши кабинетов , беспокоит не сильно.

Ботва это и всего-то. Ну не будет дешёвых конструкторов, ну и что..

да не в конструкторах дело!
Дело в том как нас гнобят и как на нас наживаются!

И тут уже давно не автоваз лоббирует, а сборщики уже дружной толпой присоединились к данному процессу. Им уже нужна Сибирь и ДВ. Там их недоиномарки (Ланосы, Лоханы и им подобные) пока плохо покупаются.

всего лишь мера, не дающая превращать страну в откровенную автосвалку японии

нашим до "автосвалки" еще далеко... а может уже поздно гнаться - пущай на нанотехнологии переключаются, а макротехнологии за них уже научились делать

Ток без обид. Население нашей страны делится на москвичей и россиян, причём давно. Так что тут и думать нефиг - крутят вертят нае***ь хотят. Тут либо прав-во нас сделает "Борьками Моисеевыми", либо мы его на путь истинный наставим. Третьего не дано.

2MrDims:Димк, вот сколько твоей Концерте лет? А бегает так, что Приора, КАЛина и иные бесы ТАЗопрома и мечтать никогда не могли. Да и сборка не ровень... Пусть пешком буду ходить пока не куплю подержанный, но автомобиль(иномарку), чем ездить на новой, но машине(ТАЗ и т.п.)

всего лишь мера, не дающая превращать страну в откровенную автосвалку японии

вот кстати несоглашусь - конструкторы только привносили новую кровь в автопарк - и теперь народ вместо того что бы распродать разбитую и сделать конструктор будет её пытаться востановить - и автохлама особенно праворукого станет больше

а ещё мне кажется что это прав-во ни разу не подумало о конструкторах праворуких подписываю это постановление! тут явно направлено на увеличение российской локализации сварных мероприятий иностранных ответрочников

и я кстати не удивлюсь если это постановление в скором времени дополнят какойнть поправкой типа б/у кузова не за 5тыщ евро а по старой схеме ввозить можно будет - хотя может прав Satanas и это первый шаг к экспансии новых автомобилей на восток россии

всего лишь мера, не дающая превращать страну в откровенную автосвалку японии

Во какие мы ВУМНЫЕ!
Логика где?
Концерта не из молодых у тебя же. Так? Так!

Ввозят под СТАРЫЕ документы СВЕЖИЕ машины. Какой же это хлам?
Сам себе в одном посту дважды противоречишь.

И опять повторю, дело не в том, хлам, не хлам. У нас не остается выбора, благодаря нашим законам, что купить. Деньги на хорошую новую не у всех есть.

в гаи уже давно палки в колеса при оформлении ставят - сейчас отсекли саму возможность.. да и хватит копья ломать..
машины в япе дороги...
народ возящий офигел кончательно - шутка-ли машина разобранная собранная, япония, фрахт, вагон уже почти 150 тысяч... ето бред!...
машны в япе - дорогие шопесец стали.. я в прошлом годе брал себе вагона - за 2.3 в этом году взял такого же вагона - такого же года.. за 2.8.. и то - уторговал пробег больше - машины не подешевели а подорожали...

хватит этих соплей - конструктор экономически все менее выгоден...
и что что его прихлопнули - это просто поставили точку..

насчет техники .. тоже.. хватит разговоров про дешевый автомобиль - вона их дешевых.. гора..на фоне дешевых иномарок ... тазы стоят вообще копейки.. всякое :censoree: может себе купить жигули за 15 тысяч рублей и выехать на дорогу.. НА НАШУ С ВАМИ ТОЖЕ дорогу...

автомобильканешна не роскошь - а средство передвижения.. но пока народ не чутсвует за собой отвествтенность - за тех состояние.. нада хоть как то пытаться регулировать эту лажу.. и такими средствами тоже..
схема проста - у тебя есть возможность купить дешевый конструктр и сделать сбее машину - то свою сливаешь по дешевке.. - и далее по цепочке.. а на финише прыщь за рулем 2105 за 400 долларов вьезжает тебе же в зад потому что тормоза там не делали...

это должно было закончиться и оно закончилось...
да и правый руль себя изживает - и все об этом говорят - машины не продаются по нармальному уже полгода..
людей которые возят конструкторы ваабще уже давно днем с огнем по нармальному не сыщещь.. да и сама тема - бред тачка с япы в москву идет по полгода..
нада не экономить а поднимать производительность труда..

так что.. все эти обсуждения - даже не вода.. ето просто онанизм..

Согласен с МИГом. Конструкторы и прочее это атавизм 90-х, пора переходить на новые машины.. Будет все хорошо - будет много сивиков аккордов и прочих авенсисов, будет хуже будут логаны и фиаты. Если ты хочешь гонять - купи фиат абарф, реноклиоспорт, тайпэр или ещо чего, если хорошо поработал - купи легенду. Если с деньгами в натяг - ну извини... Если другие приоритеты(как у многих,даже в западной европе) - логан.

Такая ситуация была в польше в конце 90-х начале 00-х када люди резко пересели с 5ок бмв и мерсов бушных на новенькие дэу и фиаты.