подскжте по коленвалу Д-мотор Опции

Народ, такой вопрос:
От гидроудара разлетелся шатун, как этом могло повлиять на состояние коленвала?
Это к тому, что стоит ли снимать коленвал или достаточно будет не снимая поменять шатун? Или не заморачиваться и купить всю поршневую (коленвал с шатунами и поршнями)? Просто не хочется вытаскивать двигатель....

Сообщение отредактировал vov4eg39ru - 09.10.08 - 12:05

Народ, такой вопрос:
От гидроудара разлетелся шатун, как этом могло повлиять на состояние коленвала?
Это к тому, что стоит ли снимать коленвал или достаточно будет не снимая поменять шатун? Или не заморачиваться и купить всю поршневую (коленвал с шатунами и поршнями)? Просто не хочется вытаскивать двигатель....

про не хочется вытаскивать двигатель - посмеялся:))

написал бы еще не хочется МЕНЯТЬ двигатель - еще понятно...
дядь - сними поддон и все увидишь..

Народ, такой вопрос:
От гидроудара разлетелся шатун, как этом могло повлиять на состояние коленвала?
Это к тому, что стоит ли снимать коленвал или достаточно будет не снимая поменять шатун? Или не заморачиваться и купить всю поршневую (коленвал с шатунами и поршнями)? Просто не хочется вытаскивать двигатель....

про не хочется вытаскивать двигатель - посмеялся:))

написал бы еще не хочется МЕНЯТЬ двигатель - еще понятно...
дядь - сними поддон и все увидишь..

+1
А потом, если еще не все поймешь или не потеряешь сознание, то сними и голову, посмотри сверху, а потом сними... в итоге ты все равно снимешь и разберешь весь движок ))
Кстати, судю по году машинки, там стоит (стояло) что-то совсем не дорогое!
В данном конкретном случае, бюджетнее быстрее всего было бы купить контрактник (такой же!) и просто его поставить
Правда не знаю, что там у вас в Кенинге с возможностями и выбором движков, а также с наличием нормальных мест и ценами на работы...
В любом случае: прими мои соболезнования и пожелание удачи!

если уж шатун так расколбасило, то колено скорее всего погнуло

Я понимаю, что кому-то это может и смешно, но вытащить движок, нет возможности, чтобы снять коленвал и отправить токорям. Сейчас мотор в полуразобранном состоянии, рассточка блока также не планируется.
Велика ли вероятность того, что "колено" погнуло? Есть такая же поршневая, но стоит ли покупать и менять?- вот в чем вопрос.

движку глубоко по барабану, есть у тебя возможность или нет

снимай и мерь

Димс как обычно... черств, но прав

ну, КВ можно снять и не снимая движка, на яме/подъемнике

это назыается "стоя в гамаке в скафандре"

потом ведь его ещё и обратно ставить придётся

сними колено и отнеси пусть спецы проверят на погнутость. Если погнут то менять, тут нет вариантов.
вполне можно сделать это не снимая сам двигатель, но разобрать его полностью(снять бошку, поддон, колено с пошневой) однозначно придется, уж от этого никуда не денешся.
Главное чтобы на цилиндре не было задиров от разлетевшегося шатуна, тогда можно и без снятия.

Да вы че нанасоветовали тут??.....человек хотел чтоб его успокоили!.а вы?...он же говорит не хочется........, расточка не планируется........!!!.....а вы его осколками пугаете))).....пусть ставит попробует ......навыки приобретет к мысли о ремонте привыкнет......и со второго раза все правильно сделает!, это как в магазине.......когда ...потом за водкой возращаешься..........и не один раз...))

сними колено и отнеси пусть спецы проверят на погнутость. Если погнут то менять, тут нет вариантов.

есть вариант точить - что оптимальнее - в москве 3тр в черноземье 1,2тр - думаю в калининграде тоже около того

уже все снято, кроме "колена", цилиндр в норме! Вопрос остался открытым!

я понимаю, что задаю глупые (для вас) вопросы, что проще поменять двигатель, отдать авто мастерам, но мне хочется самому разобраться (подвеску сам перебрал и ничего, пое...ца пришлось, но теперь знаю, что там и как все это работает), а дельных советов от вас так и не услышал.

Кто-то писал, что можно снять "колено", не вынимая движка: можно по-подробнее, пожайлуста, как это сделать?

ты это не сделаешь...

даже не утомляй мозг

спокойно снимай блок и далее уже по написанному

сними колено и отнеси пусть спецы проверят на погнутость. Если погнут то менять, тут нет вариантов.

коленвал правиться как обычный лом. ненадо пугать людей.
коленвал снимать тащить на биение и на проверку всего всего.

только надо подумать мозгом тепреь. штоб снтяь колневал надо снять коробку как минимум. и нахера это надо?

все, понял! всем спасибо!

а если тупо, взять тогда и перекинуть всю поршневую с одного мотора на другой? Тогда ведь не нужно на проверку тащить колено и т.д.? Или не все так просто, ведь на другой поршневой выработка может быть (точнее по любому будет) другой, нужна притирка? Только не подумайте плохо, кольца и т.д. естествено, поменяю.

Сообщение отредактировал vov4eg39ru - 11.10.08 - 12:36

только надо подумать мозгом тепреь. штоб снтяь колневал надо снять коробку как минимум. и нахера это надо?

+1
Давно уже хотел написать нечто подобное, да и многое другое тоже, да все нет времени

а если тупо, взять тогда и перекинуть всю поршневую с одного мотора на другой?...

Скакого на какой (конкретно и точно)?
Владимир, Вы все же ни как не успоркоитесь...
В итоге Вы все же так и придете в выводу, что просто перекинуть моторы будет проще и дешевле, в Вашем случае (когда нет опыта, не хочется тратить много, да и движок 90-го года)!

Сделать капиталку или перекинуть движок - для меня большой ребус.... Сложно выбрать, что лучше: перекинуть движок и покататься пару тыс до капиталки или сделать капиталку на моем и кататься долго долго?... 25 тыс контрактник - столько же уйдет на капиталку, при этом на откапиталеном движке я всяк проезжу дольше...+ не надо бегать с переоформлением.
есть такой же двиг, но он стоял 3 года в ангаре, там небось уже все проржавело, т.к. он стоял походу не законсервированный. но за него просят 5 тыс руб.

Сообщение отредактировал vov4eg39ru - 11.10.08 - 13:16