Жрёт масло! Опции

Собссна картина печальная! Жрётся масло при том, что двиг кручу максимум до 4т\об! Со светофора нетоплю, но и не овощу, короче нормальная езда по городу!

Короче когда купил машину залил синтетику мобил 5в50, прокатался на ней 2тыра км, сожралось грам 600, решил поменять на хондовскую минералку 5в30, и терь потихоньку , проехал на ней 1.2тыра км, сожралось минимум грамм 600!

Двиг f20b не СИР! Компрессия во всех горшках 13-13.5, т.е. в норме! При прогазовке дыма нет, ни синего ни белого, ни чёрного(т-т-т), так же попросил проехаться за мной знакомого дабы посмотреть на выхлоп из трубы, втопил нормально так, он посмотрел говорит вообще ни чё нет!


Сейчас дилема, что же делать то! Поидее при таком расходе масла, должен быть синий дым, но его нет! Если бы поршневой приходил капец, компрессия была бы низкая очень, тут же она в норме! Т.е. получается маслосъёмные залегли, но разве может быть из-за них такой дикий расход?

попробывать раскоксовочку сделать - минимум затрат - но чудес небывает

Основной вопрос
Т.е. получается маслосъёмные залегли, но разве может быть из-за них такой дикий расход?

Основной вопрос
Т.е. получается маслосъёмные залегли, но разве может быть из-за них такой дикий расход?

Да может! И даже больше!
Единственные советы:
- перед какими-либо серьезными работами, надо найти СТО где есть эндоскоп и посмотреть на состояние горшков (состояние хона);
- менять не только маслосъемные, но и компрессионыые тоже, то есть все кольца, комплектом;
- заменить вкладыши (шатунные), обязательно!

Если хон остался, можно обойтись малой кровью

Точно никуда не утекает? При таком расходе может масло уходит через сальники-прокладки?

Точно никуда не утекает? При таком расходе может масло уходит через сальники-прокладки?

В гараже на полу ни чё нету!

Пару тройку раз сделай раскоксовку, скорее всего засрало маслосьемные кольца и каналы подними, у меня была тенденция к увелечению жора.....после нескольктх раскоксовок вроде стабилизировалось грам100 на 1000км.....пробег 150т.км...........я уже писал в раскоксовке по моему.......
ну и масло хорошее почаще меняй)
удачи ;-)

На сколько я знаю раскокосовка нужна при общей убитости двига, т.е. жор масла, низкая комперссия, синий дым! Тут же тока лишь жор масла!

Как бы хуже не стало!

хуже не станет

у меня жрало до 1л на 100 (сто) км! при этом тянуло неплохо и компрессия была (но выше 4 rpm дымил как паровоз). как оказалось - маслосъемные кольца съелись в ноль, а компрессионные были еще живые.

Точно никуда не утекает? При таком расходе может масло уходит через сальники-прокладки?

В гараже на полу ни чё нету!

Первое - не поленись, под машину залезь. Тек сальник колена - на полу ни капли, а при работе двигателя капало. Так я когда под машину залез, увидел пятно маслянное на половину днища!

колечки заменить и забыть... та же проблема была ... движка потела и потеет немного ... думал думал сальнечки прокладочки а потом понял что в какойто момент хватану голодание маслянное
поменял кольца около 9 железо + работа ... два дня и про жер забыл ...

еесли что в личку или у мальборо спроси где делать....

еесли что в личку или у мальборо спроси где делать....

Точно никуда не утекает? При таком расходе может масло уходит через сальники-прокладки?

В гараже на полу ни чё нету!

Первое - не поленись, под машину залезь. Тек сальник колена - на полу ни капли, а при работе двигателя капало. Так я когда под машину залез, увидел пятно маслянное на половину днища!

согласен, если не дымит при таком расходе, лезь под машину. У меня сальник коленвала бежал тока когда мотор крутишь шороно, аж днище в масле было.

У меня тож сейчас масло куда-то уходит. Дым нормальный, только по утрам белый, когда холодно. Сальник коленвала недавно менял. Сальник трамблера менял. С него сильно текло. Сейчас даже не знаю на что грешить.

потом понял что в какойто момент хватану голодание маслянное

Прошлый хозяин идиот, допустил масляное голодание! Там щуп сухой был аж, когда это иплан заметил это! На СТО говорит когда слили литра 2.5 максимум 3!

уважаемые, современные масла по требованиям экологов очень хорошо сгорают, поэтому отсутствие видимого синего дыма ещё не означает того, что у вас масло в цилиндрах не сгорает

тем более, если есть катализатор и он там ещё что-то в силах сделать

уважаемые, современные масла по требованиям экологов очень хорошо сгорают, поэтому отсутствие видимого синего дыма ещё не означает того, что у вас масло в цилиндрах не сгорает

тем более, если есть катализатор и он там ещё что-то в силах сделать

+1 катализатор творит чюдеса. при расходе литр на тыщу невидно было дыма. выбил и офигел...

Раскоксовка не внушает доверия, тем более многие говорят что у хонды можно ещё хуже сделать!

Симптом - жор масла

1 Проверить визуально двигатель на предмет отсутвия потеков масла
особенно тщятельно переднюю крышку ГРМ и стык с КПП

При наличии потеков масла - сменить соответсвенный сальник

2 Измерить компрессию в цилиндрах
3 раза
- на холоднйю
- на горячую
- с залитым небольшим количеством масла в свечные колодцы

если наблюдаем стабильное давление - потери идут через маслоотражательные колпачки (16 штук)
если наблюдаем возрастание компресии после заливки масла - скорее всего запали кольца - попробовать раскоксовать кольца
если наблюдаем пропадание компресии на горячую - общии износ - смена колец скорее всего на номинал

Необходимые детали при переборке двигателя

- принять решение о полной либо частичной переборке двигателя
частичная - смена поршневых колец и резинок в ГБЦ

полная - смена шатунных и коренных вкладышей , возможно расточка блока , смена поршней и колец
возможно шлифовка коленвала
возможно смена распредвала

при любом варианте переборки - смена ремня грм , балансировочного ремня , сальников - распредвала , коленвала ,
(сальника вала балансировочного вала ) ,

неполная переборка двигателя

- смена прокладки ГБЦ
- уплотнилей свечных колодцев
- колец (номинал)
- маслоотражательных колпачков
- пролкадки- фильтра клапна втэк
- уплотнителя распределителя зажигания ( сальника внутри него )

--------------------------------

полная переборка двигателя может осуществлятся скорее всего только в нормальном сервисе
ибо связанна с работами по измерению износа камер сгорания и коленвала
с их последующей расточкой полировкой и хонинговкой - что требует наличия спец оборудования и станков

перед принятием решения о проведении переборки двигателя краине желательно провести раскоксовку колец и подбор масла для ДВС
если после раскоксовки и на Фирменном масле Хонда Ультра Голд будет наблюдатся повышенный расход масла (более литра на 1000 км)

читай выше приведенные проверки и рекомендации по переборке

как по кмопрессии смотреть я отписал, разброс в о0.5-1 очко это ерунда, смотри изменения
эндоскопом глянуть могут например в ДЭКС

Кстати ещё вопрос, если бы масло жёстко горело был бы хороший налёт на свечах? Но свечи пробежали 3тыка и как новые!