тормозной диск, непонятные следы извиняюсь за найзойливость, но че то проблемы... Достали! Опции

может еще и диски тормозные ниссин поставить? скока по деньгам примерно?

Я не знаю, что все в такой радости от Ниссина... пользовал и обычные и спорт, первые г. полное, вторые г.наполовину, брать нужно ATE, Textar... Lukas можно. Чисто мое ИМХО, спорить ни с кем не хочу.

Если учесть, что суппорта на Хонде (на моей по кр. мере) фирмы Nissin, колодки оригинальные тоже Nissin, тормозит вроде нормально - то видимо ты на левак какой-то нарвался.

На хонды, произведенные в европе (точнее в англии) оригинальные колодки идут нескольких фирм - фирмы тоже указаны.

На 8м хетче оригинал Lucas/TRW отходили около 8 тыков - запищали... так и меняют колодки чаще, чем масло в двигателе

Я на оригинале (который Nissin) изношенном на половину проездил больше года, потом заменил для очистки совести - на вид там еще 1/4 - 1/3 оставалась по сравнению с новыми

лукасы вроде оригиналом на англичан идут - и колодки и супорта

На хонду идет 2 оригинала Nissin и Sumitomo. Лукас - врядли.

На хонду идет 2 оригинала Nissin и Sumitomo. Лукас - врядли.

на аккорд cg к сожалению лукас, там даже суппорта лукасовские, ниссиновские колодки к нам не встают

Кстати спортивные колодки лучше не ставить. Они нормально тормозят только в разогретом состоянии, а пока холодные они как мыло. Еще и дороже стоят. Ниссин оптимальный выбор, и по ценнику они ни чем не отличаются от нишинбы и кашиямы. Ну может рублей на 100 разница будет. Это разница по вашему? Тем более что менять их раз в жизни надо.

Сообщение отредактировал mail_robot - 10.10.08 - 01:09

А что у ниссинов индекс SA или SB означает? Типа 105w-SB?

А что у ниссинов индекс SA или SB означает? Типа 105w-SB?

Это означает комплектацию колодок противоскрипными пластинами.
А-малый комплект пластин
В-большой комплект пластин.
На самом деле не так важно.
Запросто пришлют SB вместо заказанного SА.
Не парься.

Сообщение отредактировал alexpan - 10.10.08 - 20:16

Пару месяцев назад поленился почитать про колодки и заказал передние Mintex 600р ,задние Lucas тоже 600р вроде !
Минтекс с виду не очень аккуратные,без прорези посередине. Лукас с виду очень аккуратные,с виду прям красивые ) Снял старые,надпись было нереально прочитать.В старую переднюю колодку ткнул отверткой - отколол кусок(видимо ваще кал ацкий) Короче заменил все колодки.. после км 100-150 стало тормозить намного лучше того что было.Перед светофором достаточно просто положить ногу на тормоз и будет нормальное замедление.Раньше приходилось чуть давить на педаль.Старые колодки выдерживали одно ацкое торможение где-то за 120 и потом жмешь на тормоз в 2 раза сильнее уже.Сейчас новые колодки стали выдерживать примерно 3-4 торможения до такого эффекта.По городу впринципе хватает за глаза.

есть у НИССИНО тормозные диски? какие нить толковые

есть у НИССИНО тормозные диски? какие нить толковые

Самые толковые тормозные диски - стоковые чугунные. Без всяких дырок и прорезей. Усилия торможения хватает с головой и даже больше. Если брать перфорированные, то ресурс колодок следует поделить на 4, а то и на 5. То есть раз в пол года-год замена колодок. Зато тормозит вообще чобашкойобстенку. Только и резина на таком торможении летит фтопку. Причем довольно активно. Я как то умудрился новые вентусы укатать за лето до пушистого корда. Да и еще, совсем забыл, перфорированные диски частенько лопаются по отверстиям, особенно если их подогреть и по лужам покататься.

Сообщение отредактировал mail_robot - 14.10.08 - 07:49

по теме, у меня было по сильнее даже такого нагару, и скрипы начались невыносимые просто. на днях подумал что терять уже нечего от прочтения данной темы и купил шкурки мелкозернистой и шкуранул дис весь от нагара, вот уже 4 день - полет нормальный, не скрипят и не пищат, тормоза работают в том же режиме.

талян, ну я те званить буду через неделю, нада калотки минять и диски тачить калотки попробую НИССИНО СПОРТ на зиму поставить ))))))

мну на стоке не нравица что я даж на стоковом моторе в гроде умудряюсь их согреть ДО ДЫМА )) и вот тада ваще тормозов просто НЕТ.....

Да и еще, совсем забыл, перфорированные диски частенько лопаются по отверстиям, особенно если их подогреть и по лужам покататься.

Перфорированные диски что у нас продают тупо сверлятся дрелью китайцами вот они и лопаются нормальные диски делаются методом литья в сложной форме.
Я себе всера поставил перед ATE колодки Ferodo не дорогие серии FSL776 старые диски били при торможении со 120км

Кстати спортивные колодки лучше не ставить. Они нормально тормозят только в разогретом состоянии, а пока холодные они как мыло. Еще и дороже стоят. Ниссин оптимальный выбор, и по ценнику они ни чем не отличаются от нишинбы и кашиямы. Ну может рублей на 100 разница будет. Это разница по вашему? Тем более что менять их раз в жизни надо.

дануна

тормозные колодки муген например от 0-600 градусов колодки проект мю 0-800 градусов и так далее примеров море. хотя естьи колодки 100-800 градусов. тут да надо греть.
нисин спрот по графикам везде только превосходит обычный нисин

Самые толковые тормозные диски - стоковые чугунные. Без всяких дырок и прорезей. Усилия торможения хватает с головой и даже больше. Если брать перфорированные, то ресурс колодок следует поделить на 4, а то и на 5. То есть раз в пол года-год замена колодок. Зато тормозит вообще чобашкойобстенку. Только и резина на таком торможении летит фтопку. Причем довольно активно. Я как то умудрился новые вентусы укатать за лето до пушистого корда. Да и еще, совсем забыл, перфорированные диски частенько лопаются по отверстиям, особенно если их подогреть и по лужам покататься.

ты опять чота не то пишешь. езжу уже очень долго на перфорированных с начечками дисках.
колодки меняю так же. ничего нигде не трескается. диски изнашиваются гораздо меньше чем стоковые.
резина изнашивается нетолько от торможений. осоденна если она :censoree: