D16A, VTEC-E, 120 лошадей. Компрессия. какая должна быть компрессия? нужны точные данные Опции

Вопрос собственно в теме.
Заранее спасибо.

13 макс
9,5 мин
разброс 2

+1)....у себя проверял 12,8-13, тока ты во втеке уверен?????......у меня Д16а нету его, и по каталогу вроде не встречал.....

Сообщение отредактировал Vitek74 - 29.09.08 - 15:16

Vitek74
На вариаторных Домани присутствует втек-е, на автоматных нет. Хотя мотор и там и там D16A.

Vitek74
На вариаторных Домани присутствует втек-е, на автоматных нет. Хотя мотор и там и там D16A.

чесслово не знал

Да, есть такая тема, были на Доманьках простые Д16А, были и втек-е! И оба 120-сильные)))

А вот недавно я узнал один секрет, от которого в шоке был поначалу. Оказываеццо этот Д16 втек-е легко мона переделать в 130-сильный D16А VTEC, и даже головы снимать не надо!!!

Да, есть такая тема, были на Доманьках простые Д16А, были и втек-е! И оба 120-сильные)))

А вот недавно я узнал один секрет, от которого в шоке был поначалу. Оказываеццо этот Д16 втек-е легко мона переделать в 130-сильный D16А VTEC, и даже головы снимать не надо!!!

Да там с силами на движках доманьки интересная тема.

Открой тайну, про 130 лошадей?

.. тогда я не пойму свою компрессию... уже хотел раскоксовывать...
в первом горшке - 13,2
во втором - 14,0
в третьем - 12,0
в четвертом - 13,6

130 сил D16 - это D16A9 и он же ZC DOHC

без замены головы из SOHC 130 ну никак не выжать

в первом горшке - 13,2
во втором - 14,0
в третьем - 12,0
в четвертом - 13,6

Да всё понятно, нагар это, ну и кстати клапана отрегулированы перед замером?

А нащот втека, тема, оказываеццо в голову р2м доманьковскую как родные ложатся распред и блок коромысел с головы р08 (130-сильный 2-ст. втек первого поколения)! о_О
Остаёццо мелочь - прикрутить меху, взять мозг р70 с переходником обд-2 и фпирёд! =D

130 сил D16 - это D16A9 и он же ZC DOHC

без замены головы из SOHC 130 ну никак не выжать

Да ну?!! Димс, а на каком же моторе по твоему езжу я и EJ-1 сивки?

Сообщение отредактировал Gek - 30.09.08 - 12:34

Таким же способом снимают дури больше с j30a и с моего b20a тупо заменой валов. Ну настройка немного тоже нужна конечно ога

не путаем тёплое с мягким

штатными средствами подобное не предусмотрено, т.е. это уже тюнинг в чистом виде:)

и что получается с этого тюнинга - ещё вопрос...
хотя бы по экологии -явно мало кто мерил на ходу...

а производитель обязан и за этим следить в том числе, в отличие от домашних маньяков

штатными средствами подобное не предусмотрено, т.е. это уже тюнинг в чистом виде:)

Димс, я тя не догоняю чота.
Вот тут стоит штатно D16A SOHC VTEC
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic...-302/cp_sy.html
У меня штатно стоит его полный (уж поверь мне, я их отнюдь не по картинкам знаю) клон ZC SOHC VTEC
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/doman...-210/vi_sy.html

Ты про какой туних счас речь ведёшь?

Сообщение отредактировал Gek - 30.09.08 - 12:28

ZC DOHC веселее ZC SOHC VTEC, вот о чём я

и не забывай, что японские 130лс на SOHC VTEC есть 125 европейских

а у DOHC 135 японских или 130 европейских (для версии D16A9)

Кстати насчет клапанов:
насколько я понимаю зазоры такие должны быть:
Впуск 0,18 - 0,22
Выпуск 0,23 - 0,27
Так?

.....совершенно верно...!