Кто юзает Multitronics отзовитесь для обмена опытом Опции

Установил себе RI500 усть вопросы. Ищу с кем посоветоваться.

спрашивай у меня на интегре SE-50

Ну например, показывает он у тебя расход воздуха - у меня этот параметр в прочерках? Положение дроселя показывает от 9 до 90%, а должно, как я понимаю 0-100%. У тебя как?

через какой протокол у тебя работает? у меня на ланцере VG1031GPL работает на OBD2Q тип2.
расход воздуха показывает, положение дросселя от 7-9 до 48 , пробовали подключать к Mazda Demio года 2004, там вообще на протоколе CAN и я столько новых параметров увидел

через какой протокол у тебя работает? у меня на ланцере VG1031GPL работает на OBD2Q тип2.
расход воздуха показывает, положение дросселя от 7-9 до 48 , пробовали подключать к Mazda Demio года 2004, там вообще на протоколе CAN и я столько новых параметров увидел

OBD2Q тип не знаю. Как узнать?
А положение дроселя - непонятно от 7 до 48. У меня на ВАЗе стоял МК - дросель 0-100% (закрыт - открыт).

не у меня на ланцере GDI, там заслонка не тросиком двигается а сервомотором поэтому и значения такие

Как узнать какой тип OBD2Q?

я выставлял определение протокола АВТО, после определения прокручиваю список вниз там есть тип протокола выставлен тоже в АВТО, вручную меняю и смотрю есть ли реакция компьютера на то что происходит с двигателем, в итоге заработало на 2-ом.
из того что можно вывести на экран прочерки показывает только давление во впускном коллекторе, а у тебя такой параметр вообще есть?

У хонды МАР, так что расхода воздуха там просто нет (в смысле в параметрах ОБД2), а с заслонкой вроде все нормально

Как узнать какой тип OBD2Q?

при включении он сам определяет и пишет какой OBD.
У меня тоже Q2
показывает все, тот же Ri500, кроме остатка топлива и каков прогнозируемый пробег на остатке бенщза.
Так как лень было подсоединять к ДУТ.
не столь важна мне эта фича.

на счет остатка топлива это ты зря, после заправки можно сразу увидеть на сколько колонка и больше туда не ездить, но это мое мнение. а вот тарировать его это гемор потому как в процессе тарировки может выдать ошибку и тада усе заново.
а по поводу типа протокола я выяснил только от нечего делать уже после того как комп обнаружил машину.

из того что можно вывести на экран прочерки показывает только давление во впускном коллекторе, а у тебя такой параметр вообще есть?

похоже, что нет. Не нашёл.

показывает все, тот же Ri500,

Как с температурой за бортом? Куда датчик приделал? У меня сначало спереди в бампере стоял - врал. Переставил на зад - на конце лонжерона закрепил - все равно врет при движении в плюсовую сторону.

Поставил под бампером спереди на подкрылок (защиту)
Врет когда стоишь с горячим мотором, идет от него все же тепло.
Есть еще один датчик наружки и салона.

А по поводу ДУТ тогда подскажи куда цеплял, не к баку же тянуть.

датчик температуры поставил под крыло ближе к двери
ДУТ подсоединял на панели приборов под болтик на плате.

ДУТ к проводу в разъеме приборки (тот что на указатель уровня топлива)

датчик температуры поставил под крыло ближе к двери
ДУТ подсоединял на панели приборов под болтик на плате.

А я вообще в салоне его оставил, у меня и так есть уличный, в стоке.

датчик температуры поставил под крыло ближе к двери
ДУТ подсоединял на панели приборов под болтик на плате.

А я вообще в салоне его оставил, у меня и так есть уличный, в стоке.

А где стоковый стоит? Как себя ведёт? Не врёт?