А подойдут задние поперечные рычаги с интегры DB8 на DB6 Опции

Если подойдут, то может владельцы сиров подскажут номерок?

а чем они отличаться должны??

да х.з. чем они отличаются. мне мастера сказали задние рычаги лучше поменять, а не перепресовывать сайлент-блоки. вот я и реши поставить от сира, чтоб потом стабилизатор без проблем прекрутился.

во-первых они одинакоые.. что сир что не сир..
а во-вторых чо за мастера такие что им проблема сайленты перепесовать??? сайленты край рублей по 200 стоят.. а рычаги вкурсе сколько стоят??? реально лучше сайленты менять )

мне сказали что в задних рычагах обойм нет, как в передних. в одном рычаге он мне поменял, но сказал, что держится как- то не очень. типа пришлось даже сваркой капнуть

Сообщение отредактировал olegator - 11.09.08 - 16:57

чета гонит он.. скорее всего он рычаг смял пока сайлент вбивал.. поэтому сайлент наперекосяк пошел....

я сколько их попеременял единственной проблемой было выбивать старые сайленты - сидели крепко...

а сайленты точно подходящие вбивали????? мож не те ???

Вообщем с сайлентами этими целая эпопея и посоветоваться особо не скем. Вот номер сайлент-блока в задний рычаг 52365-SH3-014 . По началу мне по этому номеру возили сайлент-блоки с одинаковым диаметром (31мм) с каждой стороны, причем покупал у разных продавцов, затем вдруг привезли 1 ступенчатый (30мм-31мм), я вообще подумал, что это брак. Расстроился (как покупал это тоже история целая) фигли 3 таких и 1 такой. Ну пошел еще заказал, уже у третьего продавца - пришел опять ступенчатый Вот тогда я собрал всю эту кучку сайлент-блоков отнес в сервис и сказал, что бы сняли рычаг и посмотрели какие правильные. Оказалось, что ступенчатые. Сейчас пойду сфотаю, что там получилось, самому уже интересно погнул он, рычаг или нет. Я уж порадовался, что хоть сервис нашел нормальный. Кстати последний сайлент мне обошелся в 450 руб. и это самое дешевое, что мне предложили, а рычаг с эмиратов 2300. Чета нифига подвеска не дешевая, а у меня износ её 50%.

давай фоты!! тож интересно...

52365-SR3-004 еще вот номер.. на тот же сайлент...

Вообщем посмотрел. Внешне рычаг выглядит вроде не гнутый, что его забеспокоило интересно. Наверно что он болтаться будет. Прикрутиться кстати стаб к такому рычагу?

Эскизы прикрепленных изображений

 

Кстати ты сайлент-блоки оригинальные ставишь, если не оригинал то какие? Ходят по времени скока они? На моей машине в рычагах сайленты 12 лет не меняли и то вроде не труха, но они с завода.

Блин, сварка, это жжесть канеш. Правильно запрессованный (по диаметрам отверстий) сайлент намано держится. Может он старые выпрессовал не в ту сторону, в рез-те чего дырку на 30 раздало, вот и пришлось прихватывать...
Стаб прикрутить можно, тока резьба под линк в нём с другой стороны должна быть (чем на фото), в передней части.

Блин теперь ведь не узнаешь раздолбал он дырку или нет, тока опять рычаг снимать, а я тока сход-развал сделал. Куплю наверно еще 4 таких сайлент-блока, а весной все опять сзади поменяю, за одно других мастеров поищу..

Стаб прикрутить можно, тока резьба под линк в нём с другой стороны должна быть (чем на фото), в передней части.

нее.. там нормально там все... там и с другой стороны тоже есть отверстия сир рычаги от не сир отличаются только тем что в сировских к дырке гайка подварена... а на не сировских просто дырка.. но никто ж не мешает туда обычныю гайку привернуть с гровером

Кстати ты сайлент-блоки оригинальные ставишь, если не оригинал то какие? Ходят по времени скока они? На моей машине в рычагах сайленты 12 лет не меняли и то вроде не труха, но они с завода.

саиленты беру оригинал SR3... ходют года 2.. менять лучше сразу все сайлнты в узле... т.е. если на рычаге их два, то 2 и меняю..

гек мысль сказал про то что могли не стой стороны выбить.. но так можно сделать только прессом.. кувалдой устанешь 32 в 30 выбивать старые сайленты не мерил/?? с новыми не сравнивал??

если рычаги уже уделаные, то лучше рычаг в сборе купить.. тут уж других нет вариантов..
а че у вас с разборками?? я обычно беру для опытов ченить с разборки и это и курочу.. чтоб без детали в случае если не попрет не остться

Ну насчет разборок, есть, но там хонду не встретишь наверно. У нас вообще в городе, как то с хондами не очень, запчасти тока на заказ, а что такое интегра ни в одном сервисе не знают. Моя например до недавнего врмени была одна в городе, щас вроде DC2 еще появилась. Старые сайлент-блоки мне не показали(я и не просил), но наверно этот рычаг я куплю в сборе, а в другом таки попытаюсь поменять (отдам поменять). Кстати какие приспособы нужны для их замены? Тиски наверно побольше, оправки там всякие. Мне охото конечно все самому, но времени нет. Про то, что все сайленты лучше в узле менять это понятно. Подвеска мне укатанная досталась, менялись наверно только большие (ушастые) сайлент-блоки в задних продольных рычагах, остальное не менялось по ходу и это при том, что машина в России лет 7. Удивляет кузов, ржавчины нигде нет:-), повезло еще что не косой.

рычаги подойдут от сивки EG японской... партнера\орфии.... любые из них пойдут...

я оправки делаю из головок.. если надо обтачиваю и все...заколачиваю молотком... с заднимим засада что они сминаются птому как имеют П-образный профиль.. со мной в одном месте сервисмены аж до хрипоты спорили что невозможно в таких менять сайленты.. грят по нему лупишь а он только сминается... я им грю сайлент конусный - не с ой стороны били и профиль не расклинили... глаза выпучили - типа "а че? можно было!?!"

Спасибо. По теме все понял. Щас контакт налажу с местным autodoc и возьму у них рычаг. На сайте я даже за 1300 цены видел, может правда он пластмассовый за эти деньги

Про мастеров блин отдельная тема, людей вообще проблема найти. Я вот нашел нормальных, но вот чета они намудрили, видимо просто по незнанию. Вот думаю тиски найти да самому может заморочиться

shnurickеня к тебе ещё вопросик. Верхние поперечные рычаги (которые П образные) и задние верхние (компрессионные что ли) - эту мелочь менять стоит (не меняли ни разу) они сильно на движение влияют? А гремят они сильно когда изношены? Просто я в передних рычагах поменял сайленты, а один хрен на гравий наезжаешь все с низу гремит. Может оно так и должно быть, я просто на не гремящих хондах не ездил

да гремит рейка походу...
ну а верхние передние ставлю 555 стоят недорого сравнительно... ходют долго..

на езду подвеска без люфтов канечна сильно влияет )

задние на вид зацени и все.. вообще эти рычаги (верхние перед и зад) на развал дофига влияют...
еще много чего дает большой сайлент переднего рычага... на рисунке номер 9,8 сильно изношенный дает отрицательный кастер...

Эскизы прикрепленных изображений