Тормозные диски или ....? Опции

Коллеги, подскажите. Недавно ездил по трассе и цивик (EU1,2000г.) при торможении со 140 и где то до 120 начинал вибрировать с очень устрашающим звуком как будто переднее колесо откручено. При езде в обычном режиме(до 120 км/ч) никаких отклонений не замечено.
Снимать, разбирать, точить или забить и быстро не ездить?

Сейчас уже протачивают без съема во многих местах. 1000-1500 за передние по расценкам мск

Особого смысла точить поведенный диск нет.
Если только как временная мера.
В металле уже есть внутренние напряжения и просто обработка их не снимает.

+1 только на время проточка помогает.... мне на 9тыщ хватило, заказал новые диски

вот те и рас..только хотел тему открыть..
яж тут мумукался с дисками-калодками, ну калодки поменял, калбасит пуще прежнего, но както странно..при резком нажатии на педаль, всё в пределах нормы, а вот если плавно-трясёт. Понятно что диски "бьют" менять их, это значит менять ступичные подшипники, а их я сменил четыоя дня назад..шеф ни поймёт мои столь частые замены(((( так что остаётся только точить, а по сему, подскажите, многоуважаемые, где в мск/области протачить быстро, не снимая дисков??

вот те и рас..только хотел тему открыть..
яж тут мумукался с дисками-калодками, ну калодки поменял, калбасит пуще прежнего, но както странно..при резком нажатии на педаль, всё в пределах нормы, а вот если плавно-трясёт. Понятно что диски "бьют" менять их, это значит менять ступичные подшипники, а их я сменил четыоя дня назад..шеф ни поймёт мои столь частые замены(((( так что остаётся только точить, а по сему, подскажите, многоуважаемые, где в мск/области протачить быстро, не снимая дисков??

А разве при замене дисков,нужно менять подшипники?Ты же не ступицы меняешь.

у меня американка и там стожт хабы, к которым прикручен диск...увы, но это так

Хабы стоят на всех аккордах.
Американскийх, японских, английских.
Еслди подшипник ходил долго, что скорее всего он саморазбереться.
Запасной надо бы иметь.

Кстати ступица тоже тот еще гиморой.
Подшипник то фигня.
Снял-поставил. Он даже не регулируется и т.п.

А ывот если ступицу повело (от удара или еще чего), а таких случаев много.
Тады менять ее.
Я вот прикупил одну. Стоит 6000, ждать 2-3 недели и дешевле найти нереально.

Поменяю вместе с подшипником. Посмотрю как будет бить от 140 на торможении.

Eagle а зачем новую ступицу купил, токарь бы на нормальной станке до соток биение бы довел. Приезжай ко мне на водный за писво отдам еще одну ступицу на 4 болта

Сообщение отредактировал divig - 08.09.08 - 10:08

Парни..я может както непонятно обьясняю...у меня ступица на ней подшипник, ко внешней обойме, при чм изнтри прикручен четыремя болтами диск тормозной. Чтоб отвентить диск, нужно стянуть подшипник со ступицы, а он в 99% случаев тупо рассыпается.
Усилие по стягиванию, ломает сепаратор (он пластиковый)
вот ссылка с экзиста http://www.japancats.ru/honda2008/details....000&scr=800

Сообщение отредактировал Amigo114 - 08.09.08 - 10:25

2divig Ну купил и купил.
Чтобы проточить ступицу, надо ее снять, отвезти, привезти, поставить. Купить проще.

2Amigo114 Друг, брат, комрад, Амиго в конце концов.
У всех Аккордов ТАК!!!

Да в 99% случаев именно так.

ЗЫ Мне Василий снимал и ставил. Правад подшипники были почти новые.
Отходили тыщ по 5 всего.

Да и ваще, если за авто следить все и везде должно откручиваться, а вот если ... нельзя назвать точную дату когда и что откручивалось, тогда в ход идут спецсредства.
Кувалда, нагрев газом и пр. по вкусу.

Сообщение отредактировал Eagle - 08.09.08 - 10:55

Amigo114 приезжай ко мне в зелик, поменяем тебе тормозные и подшипник будет живой ))) Сделаем по уму и не будем вообще никак физически на подшипник воздействовать

Недавно менял тормозной диск, в сервисах потребовали подшипник, пришлось делать самому. После откручивания четырех болтов с внутренней стороны кулака вся сборка ступица-диск-подшипник практически сама, после слабейшего тюка резиновым молотком, из кулака и вывалилась. Подшипник не менял.

ага..то есть это всё "пугалки"?

diviq зелек..далеко это...но ты прям уверен что всё так просто? чтож тогда сервесные дяди так пугаюца-то?
яж поменял подшипники и спецом после получения машины попёрся в цех-на старые посмотреть, реально сломанны именно так как предписывет теория((((
А ЕСЛИ РАЗБЕРЁМ И ПИПЕЦ?

Так чтобы поменять диск, не надо ступицу выпрессовывать из подшипника.Диск после откручивания его крепежных болтов выходит паружу через подшипник; подшипник вместе со ступицей крепится к кулаку болтами.

Сообщение отредактировал jambul - 08.09.08 - 15:36

Кирюх, это измыщления из области теории или практики?

Да сам не так давно менял диск, покоцанный рассыпавшейся тормозной колодкой! Поэтому и пишу. Фантазия отсутствует напрочь.

Менял диски недавно, никоим образом не разбирал ступицу или подшипник. Это зачем и к чему вообще? Диск снимается сам по себе, без гемора практически (ну прикипели у меня 2 болтика которыми он к ступице якобы прикручен, ввысверлил)

Alchi7 у тебя диски как на тазах, так же стоят на Одисее, мы с Шанталём меняли, на Аккорде-европейце так же, Черсу меняли...это понятно, посмотри вышессылки-поймёшь о чом речь...