стучат клапана? Опции

2 all
Открою вам страшную тайну - пальцы в современных автомобилях звенят только если ДВС находится в предсмертном состоянии...

2 ShurikX
Не менее страшная тайна- налей ослиной мочи в бензобак,тоже зазвенят.

Народ, пальцы стучать не могуть - ибо тогда получается что у вас большой зазор между втулкой и пальцем - в таколм случае ДВС заклит при резком нажатии на газульку. Да и звенеть они будут постоянно...
Пальцы стучали на ДВС старого образца, когда применялась так называемая технология плавующих пальцев.

Тот стук, что принято называть стуком пальцев - на самом деле стук клапанов из-за того, что либо не правильно выставлено зажигание, либо состав рабочей смеси не подходит для вашего ДВС.

to ShurikX
маэстро, вот тут вы нагнали

1. практически на всех современных двс применяются плавающие пальцы, даже наши тазики на них перешли... правда, и в этом случае они стучать не могут
2. звон, который мы слышим в результате детонации, есть не звон пальцев или клапанов, а есть вибрация днища поршня и его стенок, передающаяся на блок... именно поэтому при сильной и длительной детонации любят ломаться перемычки между кольцами на поршнях

Возможно я во время лекций в институте думал не о поршнях, а о бабах и о бабках, но точно помню, что стучат не пальцы...

З.Ы. Про то что сейчас опять перешли на плавующие пальцы (без фиксации пальца в торце скобой) услышал впервые. Наверное это оправдано чем-то...

З.З.Ы. Посмотрел мануал - действительно скобки нету

Когда работает как дизель, подтяни ремень ГРМ, сам долго мучался, клапана ни причем

с плавающим пальцем меньше требования к геометрии блока и качеству сборки

возможно, для хонды этот вопрос неактуален, поэтому плавающий палец не применяют
всё же прессовать на конвеере технологичнее
впрочем, не суть важно

Относительно ремня и Эвис-моторс:

Что касается выражения "стучат пальцы" - то я уже давно и неоднократно проводил этот опрос - чаще всего имеются ввиду как раз клапана - именно их и слышно , и надо начинать с проверки ремня)

Я был на сервисе Эвиса, 15 ноября, в частности менялся ремень ГРМ и регулировал клапана на D15B7 - пока мне все очень нравиться.

(Правда скидку мне не дали :veryangry: , но разрешили присутствовать при всех процедурах проводимых с моей машиной, если кого интересуют еще подробности - спрашивайте!)

в очередной раз повторяю - клапана от детонации не звенят
принцип "миллионы мух не могут ошибаться"в технике неуместен

Итак была в субботу в ЭВИС-Моторс. проблема была описана в этой теме (стучали пальцы и холостой ход был не ровный после замены ГРМ + постукивал шрус)
Выяснилось, что действительно не правильно был заменен ремень ГРМ, поставили на место, отрегулировали карбюратор и поменяли правый наружный шрус, вся работа обошлась в 4800р., шрусы не оригинал ~ 2500р. к сожалению щас нет с собой заказ-наряда чтоб точно цены написать.
Дали сервисную книжку. Вобщем я оч довольна, машинка разгонятся стала лучше, цоканье исчезло и холостой ход ровный без всяких провалов.
Отношение к клиентам уважительное, видно сразу народ делом занят.
Так что вывод один - в JAPAN LAND на Автозаводской (под мостом) настоятельно не рекомендую, у меня там знакомый тех.директором работает, и даже это не помогло , только скидку дал 5% и утверждал, что у него специалисты работают и ошибится не могут Ух... как я зла на этот сервис!!! :veryangry: и влюдях разочаровываюсь порой..

Я за тебя очень рад, в эвисе есть нормальные ребята.
На сегодняшний день я думаю осталось более менее два сервиса в Москве, они и мы, этот вывод я сделал по просмотрам на конфах всей информации )))