Подвеска 7ой аккорд Вагон CM2 как увеличить жёсткость Опции

есть 7ой аккорд универсал СМ2
2002 год, комплектация 24 T

на мой взгляд мягковато едет, я бы хотел пожестче. как посоветуете решить вопрос
к след весне куплю 17 колёса, это раз...

1) нужен ли стабилизатор спереди сверху (распорка)?
2) отличаются ли аммортизаторы (пружины) у Sport Package - Type S (если у вас SP-TS, напишите номера, пожалуйста)
3) какие ещё есть варианты решения вопроса?

прошлая машина СИР - там подвеска была ,на мой взгяд, - идеальна.

Сообщение отредактировал Псевдо - 02.09.08 - 10:56

Ощущение жесткости подвески может дать простая замена резины на более низкопрофильную,либо с более жестким бортом

2 WagonZ

т.е. сначала колёса. а там видно будет?

ну,раз в планах 17 диски,то лучше начать с колес.Мягковато едет-что имеете ввиду?какая сейчас резина?Катал на Йокагаме,переобулся в Данлоп-стало мягче,без ущерба рулежке.Думаю-тряска на стыках и гул от качения по щербатому асфальту -это не есть истинная спортивность и наслаждение от вождения.Ну и пружины-аморты с 2002 года лучше не стали,конечно.Если денег на подвес не жалко-можно и амморты от спорт пакадж(новые,естественно).Это даст гарантированный результат.

значит, мало ли кому пригодидзе

поставил амморты KONI Sport
по каталогу заместо стоковых, к сожалению, пружин они не делают. передние регулируются из-под капота за минуту, задние только при установке.

http://www.koni-service.ru/product/sport.html

ну, доволен
из расхлябанного ботинка сарай превратился в пусть тяжёлый, но крепко зашнурованный ботинок.
жёсткость поставил 75%. никаких ужасов, вполне комфортная подвеска. для кого делают сток - для меня загадка.
по деньгам 19 тр с заменой, родные по экзисту заметно дороже.
ну, повторюсь, доволен

теперь вопрос - если менять пружины, можно заниженные ставить на эти амморты? какие посоветуете?

немного поездив, понимаю, что без пружин пожалуй, что не обойтись.
хотя крены заметно уменьшились, а жёсткость увеличилась.
но плавные волны асфальта слишком машина отрабатывает не так как надо.
пожалуй я бы уменьшил жёсткость аммортов процентов до 50, но с более жёсктми пружинами.

кстати, наверно изначально лучше и проще всего решать вопрос так:
08W60SED600A Lowered suspension kit $1,148.57 на экзисте
нашёл эту деталь как "спорт подвеску" в аксесуарах на http://www.japancats.ru
думаю, что подобный заводской акссесуар есть на все модели.

соу теперь ситуация такая:
у меня есть аммортизаторы кони спорт, которые в каталоге кони идут как замена родным.
причём в каталоге одни и те же амморты идут на аккорд турер 2.0 - 2.4 во всех комплектациях. у меня, действительно встали без проблем.
и теперь мне нужны пружины к этим аммортам - как мне их выбрать?
я смотрел по каталогу номер пружин на праворульный вагон спортпакадж, он отличается от моих нынешних. смотрел на леворульный вагон тайп эс,
он тоже отличается и о тех и от тех. какие выбрать?

колхозят ли пружины? если да то как, и совсем ли это бедово?

надо было тебе на винтовые подвески смотреть, получил бы все и занижение и жесткость...

хотя твой путь если с умом то дешевле...

У меня конечно не аккорд, а сервант, но недавно я занимался подобным вопросом. Поставил аморты тоже кони спорт, а пружины взял с небольшим занижением, но пожестче чем сток. Занижение составляет 1.2" и это на мой взгляд не критично, но центр тяжести стал пониже и машина прилипла к асфальту. Пружинки у меня от немецкой конторки по изготовлению пружин небольшого тиража скажем так, называются - Eibach. Гарантию на них дают на 1.000.000 км. Пружинами доволь по самые уши, ровно как и амортами.
Вот сайт, где можно проверить применяемость на твою модель.