работа клапанов АКПП ? Опции

Вопрос к ездиющим на автомате:
1 Как внешне(по ощущениям) и когда проявляется работа клапанов блокировки гидротрансформатора(Lock-Up)?
2 Чем отличается D3 от D4 - у меня на обеих режимах почему-то 4 передачи(вроде бы), переключения по разному(вроде бы)
Коробка S4MA, машина Сивик ЕК3

1. ну к примеру. у меня ни как.
2. д3 тянет 3-ю передачу до 140км/ч., и тормозит двигателем, т.е. когда едешь по горам самое то, ну и по городу хватает. а д4 более спокойный режим (двиг не тормозит). я его включал только по трассе и на скорости больше 110.

Спасибо!
У кого как ещё?
Хочется понять, оно вообще работает или нет(клапана щёлкают, лампочки, к ним пдключенные, загораются,
как внешне проявляется-непонятно)

поехай на D4 100км/ч и включи D3, те всё будет ясно!

попробую обязательно, хотелось бы поподробнее

нуу, почувствуешь как на механике с 4 переключиться на 3.
а потом можешь наоборот, 4ю включить, обороты упадут.

Это понятно, а что насчёт клапанов? Они то как сказываются?

Разгонись до 100 и посмотри какие обороты будут как только ты разогнался, затем проедь некоторое время с такой скоростью, не газую и не тормозя. Обороты упадут (заблокируется ГТР).

попробую засечь.
оборотов 200-300?

попробую засечь.
оборотов 200-300?

задай свой вопрос более подробно.

Интересненько..
я всегда (за исключением пробок и затяжных подъёмов) езжу на D4 стерлку могу положить.. на D3 больше 90-100 не выдаёт и ревёт как слон с диареей...так чтож? у меня что-то не так работает?
(харошь пугать-то!! я мнительный )