Аккорд ЦЛ7/9 есть вопросы по стоимости з/ч и расходников Подскажите, владельцы :) Опции

В целом ситуация такая - я имею в планах такой автомобиль и один мой товарищ, который собирал инфо по машине и утверждает, что стоимость з/ч и расходников просто нереальная на этот авто - "дороже бмв и мерседес по обслуживанию"

Кто может сказать сколько обходится эксплуатация данного авто в преимущественно городских условиях в месяц/год?

Тут таких нет?

Посмотри предложения машин на авто ру.
Там наверняка есть интересующий тебя вариант с ВИН кодом.

Экзист тебе в помощь.
Посмотри сам наличие неоригинала и стоимость запчастей (ходовых) и расходников.

Фильтры, колодки, диски, подшипники, глушители, и т.п.

Посмотри предложения машин на авто ру.
Там наверняка есть интересующий тебя вариант с ВИН кодом.

Экзист тебе в помощь.
Посмотри сам наличие неоригинала и стоимость запчастей (ходовых) и расходников.

Фильтры, колодки, диски, подшипники, глушители, и т.п.

Стоимость з/ч посмотреть не проблема, вопрос насколько часто они ломаются =) В этом-то и вопрос...

Пример: Стоимость моих рулевых наконечников 2000 за 1 шт оригинала, из за 16 дисков меняю их 1 раз в год, НО больше ничего не меняю, кроме ТО... =)

да также, рулевые наконечники можно и дешевле найти, например в автодоке

Алексей, ны туж не новичок на форуме.
Ломается все, всегда и у всех.
Причем примерно одинаково.
Зависит от стиля езды, отношения к авто и... наших направлений.

Еще от пробега годового, да много от чего еще.
От всего не убережещься.

да также, рулевые наконечники можно и дешевле найти, например в автодоке

Только оригинал! =)

Иван, да это понятно... Охота от владельцев узнать о детских болезнях и примерно расходов на машину - городская эксплуатация по Москве не больше 50 км в день...

ну собссно слышал такое же мнение, что по дороговизне обслуги аккорд близок к бмв/мб, но что уж поделать? на цену обслуги влияет больше не марка, а класс авто. Хотели бизнес-класс? Распишитесь

я только оригинал беру, вот недавно взял на авнсиера два подпшипника ступиц по 1600 руб, тяги по 870 руб, наконечники 1230 руб. Люфта нет, просто болтаются свободно, пробег 140 тык. аккорд ценами в принципе не отличается

Ну что тебе сказать
Практически как два года сижу аккардионе, накатал 65000 км
так вот делал только ТО, ничего пока не ломалось (тьфу тьфу тьфу тук тук тук )
Недавно у официалов менял колодки по кругу (все ихнее) обошлось в 8000р
Приблизительно просто одно ТО стоит от 3000р до 6000р
Нужно менять передние тормозные диски, но они же намекнули что лучше это делать не у них (говорят дороговато)
А так спрашивай

сам присматриваюсь к ЦЛ, пока слышал следующее:
1. он так же не убиваем и надежен как предшественники.
2. торм.колодки + диски на 60-70т.км подлежат замене особенно у 2.4литровых аккордов
3. стучит рулевая рейка (новая 40т.руб у официалов или 2.5т.руб ремкомплект)
4. плохое качество окраски и трескающиеся противотуманки у первых моделей
5. подвеска по нашим дорогам с низкопрофильной резиной ходит более 100т.км

все остальное без нареканий.

Сообщение отредактировал wake - 15.08.08 - 12:37