скажите как дешево и быстро форсануть мотор D15B на Es1 CVT обидно когда всякие ВИЦЫ РС на мехах объезджают :(( Опции

надрал меня сегодня ВИЦ на мехе, я прям так расстроился ((
на автомате РСку надирал я легко! ну это ж не правильно, хонда ж не должна ж прокакивать РСке темпаче ВИЦУ ((

дешево и быстро ни как не получится. покупай B16 на ручке, и тогда будешь дергать очень многих

у тебя не втековый двиг... 105 коней и 1100 кг веса, а у РС витца 110 коней и 1000кг веса.... из выхода только втековая голова

на голове написано V-Tec, и я в инете находил, что есть такие моторы со втек, но 105 сил так что он втековый судя по всему все таки
еще мнения?

Давай фотки подкапотного пространства, посмотрим че там у тебя за В-ТЕК ))

у тебя городской овощ класса Ц зачем на нем пытаться кого то драть, на нем надо просто ездить)

бысто и дешево толку мало,онли Б серия тебя спасет,или Ксерия если деньги есть,но проще тупера взять

Порви опять Вицав на автомате.может отляжет......?))....а так с твоим подходом тема вечная..))

К20А - интересный вариант, но:
1. сколько стоит такой двигло?
2. подойдет ли по креплениям ?

и + я не люблю тупо приезжать в сервис и говоирть че мне надо сделать, я ЛЮБЛЮ делать сам свой автомобиль, своими руками!
мозг на месте и руки не из опы

крепления не подойдут, коробку и приводы менять, впуск-выпуск вероятно, и мозг тоже.

Опять же цены на такие двигуны огого

самая фишка, я тут ковырял и выяснил, что у меня либо совсем один вал и через коромысла клапана или один привод и с него на 2 вала через шестеренку происходит распределение!
кто подскажет?
думаю че с ГБЦ сделать

SOHC у тебя, один вал.

ГБЦ можно поменять на втековую от 130лысного, или тот же 3st VTEC тоже 130лыс. И мозги тоже.
Это наверное самое дешевое будет.

какую конкретно бошку надо ? от какого мотора?
скока стоит? встанет ли бошка по креплениям к блоку?
во скока примерно выльется по деньгаМ?

Чот у меня такое чувство, что на 7-м поколении уже другие D15 с катушками на каждый цалиндр и вобще мало имеющие общего с двигателями схожей маркировки от 6-го поколения. Могу ошибаццо, но по-моему так. Я бы вобще поостерегся гонятцо на CVT, а тем более увеличивать мощность мотора без смены коробки.

смена ж коробки - этож момент самовытекающий со временем...


так какую ГБЦ и МОЗГ мона ваткнуть без переделок?
давайте порассуждаем, мож придем к единому мнению

Все же давно разжеванно http://www.d-series.org/forums/index.php?

при всем уважении граждане, я в таком количестве английский язык не знаю

объясни по русски примерно

А тогда извиняй - ничо у тебя не выйдет, коли с аглицким не дружишь. Коротко там написано что "вот мол вам 7-м цывекам с D двигателями отдельный форум обсуждайте свои пихла тут". Вобщем всё другое, ничо со свапом головы не получиццо.

Самый простой вариант для тебя - купить комплект закиси сил на 50-т и рвать витцеф одной левой. Однако насколько хватит вариатора - х.з.

вариатор коробка канечно не чего, по расходу и динамике, но есть у него один такой офигенный минус как у всех автоматов: "когда надо где то быстро сорваться с места и проскочить на перекрестке, даже в пол пинаешь педаль, он серано так межденно и плавно начинает разгоняться аж бесит..." - меху хочу... уже прям скучаю. 5 лет на мехе ездил и вот взял варик. вопросов к ускорению, если уже едешь, нет, а вот с места, попик получается граждане

в общем в топку коробку, а если целиком мотор заменить, на какой нить ПОЧТИ овощной B20? влезеТ? я конечно понимаю, что как делетант говорю, но я с хондой общаюсь меньше года, через пару лет буду вдоль и поперек все знать!

сегодня вот например узнал как проложить силовой кабель вместе с управляющим проводом от аккума до багажника, так что бы его видно совсем не было, еще как пластик разбирается! по левому порогу его проложил под пластиком! я канечно понимаю, что в случае бокового УДАРА хорошего и порыва кабеляч сразу будет замыкание, надеюсь на ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ и на чо ВООБЩЕ ЭТОГО НИКОГДА НЕ СЛУЧИЦА !