ACCORD EXECUTIVE 2005 Непонятная работа VTECа Опции

Вчера проехался на своей будущей машинке ACCORD EXECUTIVE 2005 г.в. Машинка приобреталась у официала «Флайтавто» и обслуживалась там же. Пробег 76 тыс. км. В принципе все понравилось состояние практически нового авто, но есть один вопрос: в связи с тем что у меня машинка с VTECом была последний раз лет семь назад хочу задать вопрос когда подключается VTEC что при этом ощущается?
У меня давным давно был Ровер Аустин 2.5 л 176 л.с. (аналог Хонда Легенда) на ручке и там подключение VTECа ощущалось ого-го реальный прилив сил, а тут как то рычит, пыхтит, а до боли знакомого подхвата я так и не почувствовал. И что самое интересное я на ней же катался, когда она прошла только обкатку, и даже тогда не чувствовался подхват.
У меня возник вопрос, это из-за того, что она на автомате и особо включение VTECa не чувствуется, может на автомате он как-то мягче включается? Я пробовал переводить на ручное управление вроде бы побежала по резвее, но подхвата не чувствуется!?!?
Други у кого похожая машинка отпишите плз, как ваши машинки себя ведут. И если у вас VTEC чувствуется отчетливо, то опишите, как это происходит и на какой передаче и каких оборотах.

Сообщение отредактировал PETRICK - 08.08.08 - 11:05

там и не должно быть особого подхвата.. втек уже стал не тот втек, что раньше.. i-vtec.

Мда, расстроен, как быть теперь не знаю.

"К" серия- совсем другой втек и другая тяга "к"-шка тянет сразу, с низов, пинка на 5600 почти нет, но ускорение не хуже чем на старых моторах "б","ф" и "х" серий.

Для примера: Еврик ЦЛ7 (к20) объезжает Еврика ЦЛ1(х22). А на ЦЛ1 моменту поболее и те же самые 220 лошадок

Сообщение отредактировал xeyz - 08.08.08 - 11:09

Да.. ITR DC5 мне очень порнавилась с низов... но втек тоже слабый у нее

И я столкнулся с тем же самым. История такова. Был када то у меня цивик с мотором Б 16 А 2. Из дороботок был только квик шифтер и непонятный турботаймер ( достался от старого хозяина ). по причине аварии пришлось его продать. Сейчас обладатель аккорда с мотором К 24 А3 на АКП. По ощущениям сивик ехал быстрее. Не знаю с чем это связано. Может из-за посторонних звуков, может из -за банки от супры. Рёв был как самолёт на взлёте. На аккорде совсем другая тема. Посторонних звуков нет, обороты после 5.5. не взлетает и тишина в салоне. Стрелка спидометра только наровит упасть за 200 км без особого напряга. У друга была дайхатсу ЯРВи. так там было 1.3. turbo. и та по ощущениям разгоняется быстрее. Может это и есть удел всех эконом машин.

привыкнешь!
мне наоборот не нравится эта ступенька на 5500, потому что кажется, что до нее мотор вообще спит.

все это субъектив, не влияющий на объективную динамику хонд

Сообщение отредактировал wake - 08.08.08 - 16:21

Договорился еще раз по тест-драйвить в воскресенье, так сказать без пробок утром по МКАДу. Посмотрим, как на этот раз покажет себя машинка. Видимо то, что я тестировал ее в будний день по пробкам, и разочаровало меня в первый раз. Надеюсь, что в этот раз прокачусь на совершенно другом автомобиле.

Вчера проехался на своей будущей машинке ACCORD EXECUTIVE 2005 г.в. Машинка приобреталась у официала «Флайтавто» и обслуживалась там же. Пробег 76 тыс. км. В принципе все понравилось состояние практически нового авто, но есть один вопрос: в связи с тем что у меня машинка с VTECом была последний раз лет семь назад хочу задать вопрос когда подключается VTEC что при этом ощущается?
У меня давным давно был Ровер Аустин 2.5 л 176 л.с. (аналог Хонда Легенда) на ручке и там подключение VTECа ощущалось ого-го реальный прилив сил, а тут как то рычит, пыхтит, а до боли знакомого подхвата я так и не почувствовал. И что самое интересное я на ней же катался, когда она прошла только обкатку, и даже тогда не чувствовался подхват.
У меня возник вопрос, это из-за того, что она на автомате и особо включение VTECa не чувствуется, может на автомате он как-то мягче включается? Я пробовал переводить на ручное управление вроде бы побежала по резвее, но подхвата не чувствуется!?!?
Други у кого похожая машинка отпишите плз, как ваши машинки себя ведут. И если у вас VTEC чувствуется отчетливо, то опишите, как это происходит и на какой передаче и каких оборотах.

"2.5 Легендовский, какой там ВТЕК? Там единственное что было так это изменяемая длинна впускного коллектора. Ни о каком втеке даже речи быть не может!!!

а где по пробкам до 5600 крутить? Тока на первой со светофора?

Налей 98 сразу почутсвуеш VTEC
на 5 тык на ручном переключении есть подхват

объясните мне темному, на каких оборотах должен включаться vtec на моем моторе?
кто че говорит, сам его не чувствую.
Accord, 99год, F20B VTS механика, отсечка на 6200.

Сообщение отредактировал Drivehtp - 19.08.08 - 17:04

ну че, ни у кого такой машины чтоли нет?
просто не хочется отдельную тему заводить.....

на одновальном Ф20Б втэк включается в районе 2500об, но только ты его не почувствуешь, ну разве что звук мотора другой немного становится. реально ощущается только "боевой" DOHC VTEC (обычно на 5500 об), а все остальные втэки - нет, они созданы для экономичности и повышения эластичности движка. и на одновалке где-то на 4500 ощущается довольно резкое ускорение, многие думают что это втэк, но это всего лишь обороты макс. момента


Сообщение отредактировал А.В. - 22.08.08 - 13:30

+1.на новых моторах кривая момента ровная.откуда быть подхвату? ;-)......надо ездить и радоваться.тяге на низах!!!....разве это плохо?......хуже моторы тянуть точно не стали.ну если только ....экология не вмешиваеться)))))))))

пасиб, теперь меня терзают мысли, а встанет ли комне голова от сир-т?

ну, ежели умеючи, то встанет. но стопудово проще и дешевле будет продать эту машину и купить СИР-Т

эх........
вот вырасту большой, куплю себе евроэр......

Для примера: Еврик ЦЛ7 (к20) объезжает Еврика ЦЛ1(х22). А на ЦЛ1 моменту поболее и те же самые 220 лошадок

видео в студию плизз, все зависит от прокладки. Даже если и объезжает, то из-за каробки, у ЦЛ7 она кароче, соответсвенно разгон быстрее

эх........
вот вырасту большой, куплю себе евроэр......

а я тебе сразу говорил

Сообщение отредактировал Vtec Accordovi4 - 28.08.08 - 17:24