как всегда-про тормоза на ЕК3,не бейте сильно... Опции

Вот еще проблемка.
Суппорт изготовлен под определенный диаметр тормозного диска. Т.е. 240мм суппорта на 286мм диски налезут, но где-то будет косяк. Вероятно, колодка будет прилегать не по всей площади. Всетаки придется ставить суппорта от Аккорда.
Собсно вопрос.
Тормозные шланги от Цивика, состыкуются с суппортом Аккорда?

я не знаю(((((ставил армированные шланги и подбирал соотвец фитинги...если что есть шланги для этих суппортов))))

Ок, шланги от Аккорда, а они подойдут к магистралям Цивика?

не мерил даже((
по идее-да

еееееееееееееееее!все наконец заинсталенно!
итог:зад-дисковый
перед-торнео,прелюд и на что там они еще идут
шланги-армированные
гтц+вакуумник-прелюд с цифрой 1
з.ы.гланги подходят от акорда к цивику,примерял)

Ну молодец. За инфу про шланги спасиб.

фоток бы

пока что только такие(((
вот куплю фотег-отфоткаю

Ну давай полный расклад. От чего кулаки, от чего суппорта, от чего все остальное. Траблы с торможением пропали ? Какие "подводные камни" ?

началось все с задней подвески,купил рычаги от 5го сивки в сборе,поменял пару сайлентов-рычагов-все встало ок.единственное с троиками ручника помудрил-что дотянулиь,от барабанов коротки-взял нужной длины от ТАЗа.
с передом еще все проще.были кулаки с дисками 240,купил за 3к.р. кулаки в сборе вместе с суппортами от орхии на 262(правда ссуканы подсунули один от тегры без абс-вернулся через неделю и уже за рубль взял нужный),после чего купил суппорта от торнео диски на 280 или 282-не помню.гтц+вакуумник от тегры с сечением 1(вроде как самый большой),дальше уже дело техники.пересверлили диски на 4*100 с 4*114,после чего пригодился кулак без абс-чтоб примерять на сколько скобу на суппорте стачивать.т.к. тормозной диск толще-то с скобе на пару мм надо меньше сделать...все примерили-ништяк выходит.начали ставить,но нас ожидал подвох-пыльник диска тормозного от 260 мешает диску на 280-выстукивали молотком те места о которые диск задевал.думаю в дальнейщем надо поискать пыльники от того же прелюда что ли...когда буду подшипники менять т.к. откручиваеться он только под ступицей.вроде все сделали но ход педали остался..х.зпочему-буду думать...может распределитель что ли поменять?
гемороя с шлангами тоже обошел-просто подобрал фитинги и купил армированные шланги..
з.ы.куплю фотег-подробный фотоотчет)

Сообщение отредактировал kak_tu - 24.11.08 - 16:54

А привода, внутренние и наружние ШРУСы.

а они то зачем??

Ну ты кулак меняешь, в нем ступица со шлицами. Ну я понял у тебя все родное осталось (всмысле привода ШРУСы)

Еще вопрос, зачем и где суппорт стачивал.

Сообщение отредактировал бакшеев - 24.11.08 - 20:15

суппорт у знакомых на заводе,а надо это потому что тормозной диск 282 толще чем 262,и если скобу не сточить-то он не влезает...приложишь поймешь о чем я.да и тут тема помойму была гдето по поводу необходимость стачивания этой скобы

Ага, мне тоже интересно, кулаки от Орхии со ступицами в сборе же брал? Ступицы вроде по номеру разные у всех? Эх, мне бы эти тегровские кулаки с суппортами) как раз без абс)

хм)ну левый у мну есть)))даже с суппортом)отдам за 1200)
все вообще у меня вставало как родное.что от орхии что от тегры..

Расскажи про задние поперечные рычаги от 5 поколения кованные на 6 становятся ? и какие от VTI или от обычного сивика.


Сообщение отредактировал x-p-m - 25.11.08 - 18:57

Расскажи про задние поперечные рычаги от 5 поколения кованные на 6 становятся ? и какие от VTI или от обычного сивика.
[image]

кованные встанут, только придётся менять амортизаторы, т.к. салент 29 на штампованном рычаге находится на амотизатора, а в кованном, на самом рычаге...

т.к. салент 29 на штампованном рычаге находится на амотизатора, а в кованном, на самом рычаге...

это как это?

вот рычал 6того 1,4


а это рычаг пятого витиая

ну и смотри, на нижнем рисунке на рычаге 17, два салента 18, на рисунке, который привёл х-р-м, рычаг с тремя салентами...