как всегда-про тормоза на ЕК3,не бейте сильно... Опции

можно конечно и дешевле, все диски 4х114, пересверлить на 4х100, супорты перед 17cl15, зад dc5 с колхозом ручника.

Почти за год встретил только одит комплект R16 4/100 off45, который мне понравился и то не успел его купить. Все что вижу, просто отвратно выглядит, имеет дикие вылеты 38-33 и и дорого.
Открываешь любую барахолку, аукцион по 4/114,3 и глаз радуется ценам и разнообразию.

hck, ты кстати примерял задние DC5 суппорта?

Сейчас че то "стукнуло", что ЦРВ RD2 бывают и 2WD. Посмотрел - ось задняя отдельная, без цапфы. Только не понял как к рычагу крепиться. Ступица задняя какая?

Сообщение отредактировал znyx - 10.01.11 - 07:14

И у CR-V и у HR-V одинаковые задние ступицы что на 2WD что на 4WD. Вернее, там одинаковые ступичные подшипники, именно подшипники а не ступицы. Как выглядит узел не знаю, но что не подойдет нам уверен.

Супорта от dc5 пока не мерял, работы много, в гараже не бываю. Как примерю сразу отпишу.

Может кто в курсе - четырех поршневые суппорта Проспорт кто делает?

Изделие сложное, наверняка где-то заказывают и под своим брендом продают?

Может кто в курсе - четырех поршневые суппорта Проспорт кто делает?

Изделие сложное, наверняка где-то заказывают и под своим брендом продают?

кетайцы. 100 баксов цена в кетае.

Бакшеев, ты чего это? Сам же все делал. Надоело?

иногда наступает такой момент,когда хочется,что-бы кто-то сделал все за тебя.
а от себя любимого только ждать заветные коробочки с блистючими детальками.
и после получения распаковывать как 3-х летний ребенок в ожидании долгожданного подарка.

Нет, ни так.

Иногда наступает такой момент когда понимаешь что за эти деньги можно было купить Мерседес.

Апнем.

Поставил задние супорты от dc5r. потребовалось переставить детальки крепежа троса ручника с старого супорта на новый. Ну и минус - пришлось поменять супорты местами, в итоге сосок спуска воздуха смотрит вниз, так что прокачивать только со снятым супортом. Но это мелочи, процедура разовая. Чуть чуть мешает защита под диском, подгибается от руки. верхний кожух, закрывающий механизм ручника, подходит как родной. По вылету всё попадает как надо, должен встать пересверленный диск от 6-го акорда, он по вылету такой же как сток. Я буду ставить диск 5х114 от топора, ступицу придумал как переделать, жду пока придет железо в эмекса.

Перед: переставил от hrv кожух, ступицу, диск и супорт. всё подошло, но есть трабл - диск уперся в скобу, причем наоборот, то есть в моем случае надо фрезеровать не супорт а привалочную у ступицы. но есть надежда что это из-за сборного из разных частей подшипника, скидал быстро для проверки. опять же жду железок, чтоб собрать нормально.

топоровые диски и колодки заказал у r1concepts, премиум серию, отзывы вроде гуд о ней у пиндосов.

Пересверленные задние диски от аккорда 6 встали как родные в супорты dc5. с передом так - ступицы от HRV болтон не встают в 14 кулак, нужно фрезернуть ступицу внутри на 2 мм чтобы глубже зашла в подшипник, и соответственно обрезать её на 2 мм с "хвоста", чтобы не торчало из подшипника - шрус должен упираться во внутреннюю обойму подшипника.

с передом так - ступицы от HRV болтон не встают в 14 кулак, нужно фрезернуть ступицу внутри на 2 мм чтобы глубже зашла в подшипник, и соответственно обрезать её на 2 мм с "хвоста", чтобы не торчало из подшипника - шрус должен упираться во внутреннюю обойму подшипника.

Возможно поэтому у меня траблы возникли. Но ведь партнамберы ступиц ХРВ и ЕК9 совпадают.

44600ST7R00 Экзист говорит ХРВ Интегра, Неедет говорит ЕК9.

Ну возможно на EK9 в отличии от EK3 другой вылет на диске тормозном. или скоба супорта другая. или кулак другой и в нем подшипник глубже сидит относительно крепежа скобы. Вобщем я перепроверил на несколько раз, с разными подшипниками - итог один всегда - диск надо двигать на 2 мм "вглубь". То есть или под скобу супорта делать проставку 2 мм - но это плохое решение. Или с привалочной поверхности ротора снять 2 мм - тоже так себе идейка. Или, что и буду делать я, - снять 2 мм с бортика, который упирается в ступичный подшипник.

Так удалось перейти на ступицу 5х114,3?

Да, сейчас сетап такой:

- все ступицы 5х114.3, рычаги все родные;
- перед супорты hrv 17cl15vn, роторы 280
- зад супорты не помню маркировку, от dc5r, роторы 260
- роторы r1 серии premium слотованные, керамические колодки
- шланги армированные goodridge 600-й серии
- гтц 1дюйм от одиссея
- жижа dot5.1

Всё уже прикаталось и работает как часы, тормоза чумовые. Отчет позже выложу в бортовик на томском хондоклубе.

Ждем

Честно сказать, не совсем понимаю про передний кулак. По каталогам кулак на Тупере такой же как и на офошах 1,4л, почему тогда пришлось его "дорабатывать" под ступицу??
Или это из-за несоосности тормозного диска и скобы?
Если у меня будет колхоз с дисками и суппортами, то ступица и подшибник от ЕК9 встает болтон? Хм, а в 13-й кулак встанет?

Сообщение отредактировал denis-k - 03.03.12 - 17:25

Честно сказать, не совсем понимаю про передний кулак. По каталогам кулак на Тупере такой же как и на офошах 1,4л, почему тогда пришлось его "дорабатывать" под ступицу??
Или это из-за несоосности тормозного диска и скобы?
Если у меня будет колхоз с дисками и суппортами, то ступица и подшибник от ЕК9 встает болтон? Хм, а в 13-й кулак встанет?

13 кула к и 280мм диск возможет только с суппортами 17cl16vn - т.е. под 300 диск

Тоже начал делать свап тормозов. Ставлю на EG4 всё комплектом от ITR спек98, т.е. перехожу попутно на 5*114,3. Не хватает только передних ступиц с HR-V... может кто-нибудь помочь с преобритением?
И ещё - HR-Vшная ступица в кулак ITR спек98 встанет без проблем, правильно я думаю?

13 кула к и 280мм диск возможет только с суппортами 17cl16vn - т.е. под 300 диск

Меня не интересует с какими суппортом это все будет работать, так как у меня лежать 4-х поршневые от Ская. Меня интересует: встанет ли ступица от EK9/HR-V в 13 кулак?

Сообщение отредактировал denis-k - 28.03.12 - 14:43