как всегда-про тормоза на ЕК3,не бейте сильно... Опции

Чет я не знаю как будет с размерами барабанной ступицы на дисковые тормоза? Точить тоже не охота, если можно найти задюю ступицу от дисковых и к тому же почти равной по размерам с родной.

Вобщем нужны размеры ступиц. Вдобавок к вышеперечисленным каталогам посмотрел ещё optimal и flennor, размеров к сожалению нет.

Немного ступиц с размерами есть в каталоге ntn hubs, но почему то мало. и есть немного размеров в каталоге fag, ступиц там много но размеров указано мало.

сверловка и вылет разных хонд есть тут:

http://www.hondamotor.ru/userhelp/honda/size.shtml
http://honda-club.ru/home.php?mod=faq&id=39

Вобщем для себя с задом я похоже определился, HUB082-13, относительно стока даст 4х114.3, +5.2 вылет. цена 2 т.р. на emex. Должно встать на цапфу 240 без проблем.

Вобщем для себя с задом я похоже определился, HUB082-13, относительно стока даст 4х114.3, +5.2 вылет. цена 2 т.р. на emex. Должно встать на цапфу 240 без проблем.

Т.е. получишь на задней оси вылет в 50,2 (45+5,2). Как ты разнину в 5,2 высчитываешь?

hck, из приведенных ссылок по параметрам увидел только Legenda Coupe (Lim) КА3-4 со сверловкой 4/114,3 и вылетом 45. А как у нее с паметрами ступиц?

Сообщение отредактировал znyx - 07.01.11 - 17:17

http://www.ntn.co.jp/english/products/pdf/hub/index.html

страница 19, сравнил параметр Ba у HUB082-13 и HUB005-36. Ну кстати это верно, если считать что наша ступица такая же как HUB005-36. По exist у нас HUB005-66, в каталоге такой нет, HUB005-36 самая близкая, и единственная с шириной 40. Нужно добраться до гаража и промерять стоковую ступицу.

Встречно вопрос - от чего кроме CR-V подойдут передние ступицы 4х114.3 ?

на легенде ступица уже на 34 внутри. но действительно короткая визуально. ширина подшипника 43.

на шатл не нашел инфы.

Встречно вопрос - от чего кроме CR-V подойдут передние ступицы 4х114.3 ?

По распространенности и цене ЦРВ, думаю без альтернативный вариант. На разборках Сибири полно этого. Новье у же стоит дорого, да и зачем, все равно подшибник менять. Англоцивики "курят в сторонке".

на шатл тоже нашел, 42200-SZ3-951. совсем не катит, я уж было обрадовался что она 5х114.3

касаемо ступицы - на разборах они кучей лежат - кулак, ступица, диск, супорт, кожух. есть автоматные со сверловкой 4х114, надо его, но там супорт не 17cl15 блин. а 17cl15 похоже стоит на механическом rd1, но там сверловка 5х114. буду россыпью тогда искать.

А если поставить от rd1 ступицу + тормозной и 17cl15vn на наш 14-й кулак, скобу надо будет фрезеровать?

Хм. Дело в том, что у меня свап назревает еще на B20B. Я с таким намеком и думал про передние ступицы от ЦРВ. В твоем случае надо еще и "репу почесать" по поводу судьбы D-приводов. Куда их потом можно будет беспроблемно впихнуть. Как думаешь?

Посмотрев каталог HDK убедился, что теперешние мои првода в переднюю ступицу ЦРВ войдут, там и там по 26 шлицев.

А скобу да, придется фрезернуть. Но на рейдсах проскальзовала темка-вопрос про кулак от ЦРВ на Цивик, вроде подходит.

Сообщение отредактировал znyx - 07.01.11 - 19:05

на шатл тоже нашел, 42200-SZ3-951. совсем не катит, я уж было обрадовался что она 5х114.3

касаемо ступицы - на разборах они кучей лежат - кулак, ступица, диск, супорт, кожух. есть автоматные со сверловкой 4х114, надо его, но там супорт не 17cl15 блин. а 17cl15 похоже стоит на механическом rd1, но там сверловка 5х114. буду россыпью тогда искать.

А если поставить от rd1 ступицу + тормозной и 17cl15vn на наш 14-й кулак, скобу надо будет фрезеровать?

вроде как разбиралось выше.
ступица от РД1 не подойдет,точнее у нее 28 шлицов,а не 26

Хз. Ступицу и гранату от ЦРВ еще не держал в руках, но каталог HDK дает на Интегу ДБ6 - НО-24а50 -26 шлицев на ступице. На ЦРВ RD1 4ВД АКПП - НО-21а50 -26 шлицев на ступице и НО-33а50 -28шлицев и НО-56а50 -26 шлицев
Походу есть разные ступицы у ЦРВ и неужели самая распространненая это 28 шлицевая?

Если я правильно понял по рд1, на мкпп ступица 28 шлицов 5х114, на акпп ступица 26 шлицов 4х114.

Если я правильно понял по рд1, на мкпп ступица 28 шлицов 5х114, на акпп ступица 26 шлицов 4х114.

Да. Но американскую RD1 я видел только 2 раза - редка. Пошел читать ветку црвистов на Дроме.

Не получилось - Дром форум пока не работает. Но вот итерено последнее высказывание http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=4&t=42898. Это если от ХРВ задняя барабанная ступица 5/114,3 по параметрам влезет на маленькую цапфу от 4/100.

Из чего ты сделал такой вывод? чел там поставил барабанные ступицы на свои барабанные цапфы, они мельче чем у нас дисковые цапфы. коротких ступиц 5х114 я не видел ни в одном каталоге, пока единственное что нашлось - это ступицы по 41мм, 4х114, одна под диск другая под барабан, разнятся на 5 мм вылетом, и диаметром ротора.

Можно попробовать покопать в другую сторону - искать цапфу для 5х114. как нибудь так, чтобы не покупать spec96/spec98 подвеску для этого. Может такие цапфы есть на чем нибудь с большими ступицами... отдельно цапфы в epcdata не бьются.

код оптимал на hrv 912 809 . там отверстие 32 мм, и вообще ступица устроена иначе, видимо как передняя. причем и на 2вд и на 4вд.

Хорошо, забуду про 5/114,3 и об ХРВ вообще. Про замену цафы с другого семейства машин тоже можно забыть, т.к это не просто ось, а целая шляпа с уникальной геометрией. Была конечно идея: вынуть на токарном станке ось с цапфы и вварить другую. Но кажется это бред.

Да это понятно. Но вдруг... Вдруг цапфа от аккорда со сверловкой супорта 84мм встанет как родная Вряд ли конечно.

Вобщем, пока недорогой тунинг тормозов выглядит так - назад узкие ступицы 4х114, диски от аккорда 6-го поколения, суппорта от топора дц2/5 или ек9. перед ступицы 4х114 от автоматного црв, диски и супорты от аккорда 6 или подобных. возможно ступицы подойдут от чего нибудь другого. менять кулак на cr-v шный помоему люто колхозно, развалы потом выправлять.

можно конечно и дешевле, все диски 4х114, пересверлить на 4х100, супорты перед 17cl15, зад dc5 с колхозом ручника.