как всегда-про тормоза на ЕК3,не бейте сильно... Опции

закрался в мою голову один вопрос, на какие авто ставился дюймовый ГТЦ????
з.ы. естественно интересует вместе с вакумником для инсталяции в ЕГ

Может, кто нибудь сможет сказать: можно пересверлить эти диски на 4*100 (родное 4*114,3). http://forums.drom.ru/attachment.php?attac...mp;d=1263464419
И интересно, что за производитель (судя по упаковке)?
Это все же наверное 282 размер?

Сообщение отредактировал znyx - 16.01.10 - 15:42

по упаковке не получится определить, это коробка американской почты!
пересверлить там вроде не выйдет

Сообщение отредактировал cyber-colobok - 17.01.10 - 22:06

если эти четыре отверстия под шпильки то нет. или он к шляпе прикручивается?
да и по фотке размер как-то не очень ясен..

Сообщение отредактировал Матос - 22.01.10 - 02:24

Подскажите плиз, на моем сивике 230 торм диски, сейчас разжился суппортами от сивика с абс и 240 ми дисками
проверил по неедет, вроде кулаки одинаковые
вопрос, встанут 13" колесные диски на бОльшие, новые суппорты?

Колеса на 13" налезут только на 240 мм диск. На 260 мм - 14", на 280 мм - 15".
Надо поменять кулаки со ступицами, тормозные диски и суппорты на 260 мм. ГТЦ при таком моде можно не менять.
А что за диски 230 мм?

Сообщение отредактировал бакшеев - 27.02.10 - 16:14

никто не в курсе. если на ек3 в стоке впереди240 и барабаны сзади. поставить гтц и вакумник от интегры дц2 итр. лучше будет тормозить?

никто не в курсе. если на ек3 в стоке впереди240 и барабаны сзади. поставить гтц и вакумник от интегры дц2 итр. лучше будет тормозить?

не будет)

Субару турбо. Форестер, импреза, легаси. Это я про дюймовый ГТЦ

Сообщение отредактировал Товарищ Швондер - 07.04.10 - 04:29

Подскажите плиз, на моем сивике 230 торм диски, сейчас разжился суппортами от сивика с абс и 240 ми дисками
проверил по неедет, вроде кулаки одинаковые
вопрос, встанут 13" колесные диски на бОльшие, новые суппорты?

при переходе с 230 на 240 надо только диски и суппорта менять.

Александр, почему не будет? ведь давление сильнее.

Александр, почему не будет? ведь давление сильнее.

тормозит не давление, а длина рычага, площадь и не перегретые колодки..

лишнее давление тебе нафик не надо.. буду колом вставать тока педаль потрогаешь. и перегреваться поэтому будут постоянно и поэтому ваще тормозить не будут..

купи тормоза большие и всё. 262 кулаки с тормозами от тегры те штук в 5 максимум встанут с колодками и доставкой.. + гтц 15\16 или 7\8. дюйм тут тоже не нужен. можно ваще по халяве найти..
вакумник и гтц от итр штуки 4 с доставкой для примера.. короче глупость за кучу денег.

Сообщение отредактировал shnurick - 07.04.10 - 08:53

спасибо. хорошо разжевал.

Субару турбо. Форестер, импреза, легаси. Это я про дюймовый ГТЦ

а чо родных мало?

Не не, Хонду тюнят Зубаровскими запчастями

Пойду я с Форика движок в Цивик запихну, сцука, а я то думал "Как полный привод замутить?" Ура Субару

а как насчет кулаков от прела bb5 всборе с 262 мм (пересверлю) вместо стоковых 240-х на crx ed9 88 года (сивка IV)???
совсем развал не отразвалится??? только от тегры da кулаки нужны на 262-мм???
или нормуль всё...как понять

Есть мнение, что если в АБСной машине отключить АБС вытаскиванием предохранителя, то якобы модулятор будет работать как распредилитель и машина будет нормально тормозить.

Сегодня хетч ЕК3 Ri D15В 105 лс, 240мм/барабаны, на влажной дороге тормозил с отключенной АБС - жопа тормозит ПЕРВОЙ. Машину нормально развернуло, я ехал взади в 5-7 метрах.

всю зиму проездил с вытащенным предохранителем, все заипок было

Всем времени доброго и хорошего..
Прочитав всю ветку не увидил ясных ответов на вопросы волнующие меня с момента покупки сивки..
предыстория)))
Имееться сивка в кузове ЕК3 с мотором d15b праварука,стоит на ней тормозной сток который вобщемто не совсем устраивает и....хотелось бы получить ответы на такие вопросы:

-от чего именно можно вкорячить передние кулаки(чтоб поболее чем 240),и задние ступицы(чтоб не барабаны вышли уже).Именно от чего а не как и зачем мне это надо(прочитал же ветку))

-что для этого потребуется(уж повторите,если не сложно,не понятливый я)

-и вобще не в тему-где взять на этот аппарат распорки..чтоб тру-палка спереди,палка сзади,и палка снизу...или какие варианты вообще бывают...

З.Ы. палками этими прошу не бить)

По поводу задних тормозо. От топора или сиара подойдут как родные, тока ищи б/у, в 10т уложишься, а то мне новые в 25т. руб. встали.
Список того что нужно на exist-е посмотреть можно. По ступицам я заморачиваться не стал, оставил сток, на шпильках держатся. Про кулаки слышал умельцы от прела карычили. вроде бы подошли, тока суппорта от него же будут нужны и диски пересверливать под 4х100 надо, если у тебы такая болтовка.
Про распорки: перед верх Skunk2 за 3т. руб. брал, низ от CRX-а подошёл, а зад из профиля сам варил. Во как.

Субару турбо. Форестер, импреза, легаси. Это я про дюймовый ГТЦ

а чо родных мало?

Не не, Хонду тюнят Зубаровскими запчастями

Пойду я с Форика движок в Цивик запихну, сцука, а я то думал "Как полный привод замутить?" Ура Субару

а че такого? у Гонды какой самый большой ГТЦ? дюймовый?
на легасе в4 у товарища дюйм с чем-то стоит...

Ну тоесть мы переходим планку где кончается Хонда и начинается бескомпромисный спорткар?