как всегда-про тормоза на ЕК3,не бейте сильно... Опции

ыыы, я к шнурику где то в понедельник поеду, могу прихвать, сам поиеришь как надо

Сравнили сегодя задние тормозные диски Цивик Тупер и Аккорд СирТ (спасибо Домену).


Отличаются только размером А. Аккордовский больше. Ну и сверловкой конечно.

Вобщем если кто собирается мутить 260 мм на зад, можно юзать диски от Аккорд СирТ, их легче персверлить на 4х100.

МОгу заборыжить незадорого! а то лежат место занимают

Сравнили сегодя задние тормозные диски Цивик Тупер и Аккорд СирТ (спасибо Домену).

[attachment]
Отличаются только размером А. Аккордовский больше. Ну и сверловкой конечно.

Вобщем если кто собирается мутить 260 мм на зад, можно юзать диски от Аккорд СирТ, их легче персверлить на 4х100.

а мне только супорта останется поменять?

Туперный суппорт с яхи (5500 руб. пара) и кольцо для центровки 61-64 мм.

Один очень важный момент. Я не собрал ни одного такого комплекта, а только сравнивал все детали. Возможно придется доработать напильником.

Сообщение отредактировал бакшеев - 27.07.09 - 17:40

Юп, весь комплект на зад собран, нету времени поставить. А, ну еще кольца придется точнуть.

После того как поставил 280 мм тормоза на перед и дисковые 260 мм на зад, я решил убрать АВС.

Конструкция без АВСной тормозной системы немного отличается.

Ну понятно что нет модулятора. Вместо тройника установлен РТУ (регулятор тормозных усилий) и четыре оригинальные трубки.

Трубки 10 и 12 остаются родные.

номера деталей


в сборе


ГТЦ – 1 вроде от Одисея 2001 года.

Теперь моя тормозная система на 100% соответствует CIVIC TypeR race EK 9.

Поздравляю!
А мне не удалось доделать 260 тормоза на зад . Покупать суппорта с Яхи - нет мани (минималка в 6000 руб и не факт что в итоге эта цена выйдет). Аккоддовские суппорта CF4, суцка не подходят - надо переходник делать и трос ручник по другому вести. В принципе если бы был отдельный рычаг, то можно придумать. А на машине неудобно.

Ну наконец-то поставил все приблуды (фото двумя постами выше).

Снял модулятор АБС (минус 1 кг кстати), снял старые трубки и тройник и поставил все новое. Детали подошли нормально а вот снимать ставить это тот
еще секас. Лучше это делать когда двигла нету.

Завтра со Шнуриком прокачаем тормоза (если не напьемся раньше). Ну и только тогда это будет ТупеР.


Потом пну сварщика, он доделает выпуск ну и в покраску. Потом фотки выложу.

HELP!!!
Прокачали тормоза, а педаль продавливается до пола и возвращается как-то медленно.
В чем дело ? Может было у кого такое ?

еще раз прокачай, я раз 10 прокачивал пока нормально стало

а на машине с АБС менять ничего не надо, так? Усилия сами перераспределятся? Или как?

а на машине с АБС менять ничего не надо, так? Усилия сами перераспределятся? Или как?

Ни чего менять не надо. Блок управления ABS все как надо распределит.

респект за прямые руки
сам собираюсь такое-же мутить на своем ЕК3.


по поводу педали.
проверь ригулировку ГТЦ,потому как я понял ты разъеденял вакуумник и ГТЦ.и прокачай все по порядку
1.ГТЦ.
2.как положено правое заднее,левое переднее,левое заднее правое переднее.
потому как у меня машина без АВСа и когда менял ГТЦ на 1" такае-же беда была.
с 4-го раза помогло.
ну и пришлось поеба**** с настройкой ГТЦ.

А как регулировать ГТЦ ?
По мануалу там приблуда специальная нужна, а как без неё? есть способы?

я на разобранном штангелем мерил.
в цилиндре насколько утоплен поводок.
потом толщину прокладки между ГТЦ и вакуумником
и выступание поводка у вакуумника.
нужно выставить зазор как по мануалу.



еще можно при помощи регулировочного винта из салона.это где педаль.
но это не удобно и долго нужно делать опытным путем.



просто как я понял ты поменял ГТЦ,а вакуумник остался старый.

Да, вакуумник старый, а ГТЦ 1 вроде от Одисея.
Спасибо за разъяснения.

я на разобранном штангелем мерил.
в цилиндре насколько утоплен поводок.
потом толщину прокладки между ГТЦ и вакуумником
и выступание поводка у вакуумника.
нужно выставить зазор как по мануалу.



еще можно при помощи регулировочного винта из салона.это где педаль.
но это не удобно и долго нужно делать опытным путем.



просто как я понял ты поменял ГТЦ,а вакуумник остался старый.

тфу.. чо мы-то не доперли!?!)))

на обратной стороне вакуумника есть болт на его конце вилочка.которая соединяется с педалью.
там есть две контра-гайки ,вот этим винтом и происходит регулировка работы ГТЦ.правда уже забыл в какую сторону нужно крутить,что-бы утопить или вывести наружу побольше.

и еще проверьте прокладку если хоть есть маленькая раковина,то не будет нормального разряжения в вакуумнике и педаль будет проваливаться и не возвращаться.

мне пришлось два дня мучатся пока не получил того,что хотел

на обратной стороне вакуумника есть болт на его конце вилочка.которая соединяется с педалью.
там есть две контра-гайки ,вот этим винтом и происходит регулировка работы ГТЦ.правда уже забыл в какую сторону нужно крутить,что-бы утопить или вывести наружу побольше.

и еще проверьте прокладку если хоть есть маленькая раковина,то не будет нормального разряжения в вакуумнике и педаль будет проваливаться и не возвращаться.

мне пришлось два дня мучатся пока не получил того,что хотел

я на разобранном штангелем мерил.
в цилиндре насколько утоплен поводок.
потом толщину прокладки между ГТЦ и вакуумником
и выступание поводка у вакуумника.
нужно выставить зазор как по мануалу.



еще можно при помощи регулировочного винта из салона.это где педаль.
но это не удобно и долго нужно делать опытным путем.



просто как я понял ты поменял ГТЦ,а вакуумник остался старый.

тфу.. чо мы-то не доперли!?!)))

Главное что мы (ты) в нужную сторону думали.