Детонация собственно говоря сабж Опции

Симптомы следующие.все работало, без проблем. В один прекрасный момент, заметил, что звук от машины, особенно при открытом окне, похож на звук от разгоняющейся шахи (утрирую, конечно). Но детонация дикая. Ну, думаю, заправка голимая. Залил 98го до полного, примерно с половины бака фигового бензина- все нормализовалось. Потом стал прислушиваться. Через какое-то время (две- три заправки на проверенной АЗС плюс иногда случайные) обратил внимание, что опять пошел характерный звук. Было подозрение, что опять фигового бензина хватанул, но что-то уж больно часто получается.
Вторая мысль- проверить зажигание. Стробоскоп, диагностический разъем- все нормально. Меняем на новые (не разуне менял, пробег 280т.км из них мои 55 т.км) бегунок и крышку трамблера. свечи меняю каждые 15 т.км, те на 2 замены масла один раз свечи. все оригинал. Повода менял 40 т.км назад. Т.е., с большой долей вероятности, можно сказать, что система зажигания в порядке. Симптомы остались.
Отсюда вопрос. Что влияет на детонацию? Есть ли датчик детонации? Может ли это быть из-за воздушного/топливного фильтра. Ремень ГРМ меняный 60 т.км назад. Тут все ок. Какие еще могут быть предположения? Лямда- как фактор влияющий на состав смеси? Чек не горит. приеместость в норме. Расход 7, 68 на соню (веду учет). Теряюсь в догадках.

Сообщение отредактировал bugjo - 27.07.08 - 22:07

клапана регулировал?
расход нормальный.. так что по большинству факторов все ок.
кстати на звук может оказывать влияние общий износ двигателя

Уровень охлаждайки проверь.
Раскоксуйся, помогает.
Может и правда, двигу уже пора побрякивать?

bugjo, а ты не путаешь детонацию с брякующими клапанами, если не то так на детонацию может повлиять только увеличение степени сжатия за счёт образовани нагара на стенках камеры сгорания и дне поршня.

Сообщение отредактировал 442rus - 28.07.08 - 07:48

Клапана регулировал в прошлом году. Примерно тогда же, когда и провода менял. Можно, конечно, повторить.
Вообще, конечно, странно... Толи я не замечал раньше, толи как-то резко "двигателю стало пора побрякивать" Раскоксоваться можно попробовать, давно присматриваюсь, но чисто из любопытства. Масло подъедает. Где-то 1 литр на 8-9 т.км, через которые я меняю масло. Масло кастрол 5w40. Но не прогрессирует. Как ел так и ест... С движком единственное, что делал, так это заменил для профилактики шатунные вкладыши после покупки и сцепу поменял зимой. Все. В остальном меня все устраивало, несмотря на пробег.
Так я на счет этого датчика детонации. Он вообще есть на Хондах или нет?
ЗЫ Антифриз меняный прошлой осенью. Не уходит. Температура в норме.

Сообщение отредактировал bugjo - 28.07.08 - 08:15

ввобще на Хондах есть, но не на всех.

Для кастрола угар более чем нормальный. Кастрюль вообще сильно угорает как показывает практика.
Если зальешь другое масло с той же вязкостью - возможно сокращение расхода раза эдак в 2

Сообщение отредактировал KOCMOC - 28.07.08 - 08:17

Сегодня-завтра поменяю фильтра. Посмотрим, что изменится... Жаль, что масло только поменял. Раскоксовку бы я сейчас сделал... Придется подождать.

Фильтры ни на что не влияют в плане детонации.

Тока если масляный фильтр масло не пропускает вообще - тогда будут шатуны бабахать и движке быстро конец настанет

Если обычный стиль вождения - спокойный, то скорее всего коксу дофуя в камерах напеклось... раскоксовка поможет... если нахолодную не звенит а после полного прогрева начинает позвякивать - именно кокс... если наоборот нахолодную позвякивает а на горячую проходит или меньше становится - клапанцы бренчат...

а от раскоксовки негатив какой может произойти? а то я чот очкую

по теме вопрос - а у тебя датчик детонации жив? или на цивике его нет?

свечи при раскоксовке стоит старые поставить или нерабочие, после заводиться может с трудом и подымит весьма основательно.

Из вреда - первые секунды цилиндр будет работать на сухую, так как все масло будет отмыто чудо-раскоксовкой.

по теме вопрос - а у тебя датчик детонации жив? или на цивике его нет?

на некоторых сивках он есть, на некоторых нет.
у меня нет его например

На холодную не звенит. Даже с тем-самым бензином, из-за которого все началось. Только после прогрева.
На счет датчика детонации- не знаю. Все лень в мануал залезть, посмотреть. Я думаю, если бы датчик- какой навернулся, чек бы загорелся.

На холодную не звенит. Даже с тем-самым бензином, из-за которого все началось. Только после прогрева.

Раскоксовка поможет ИМХО...

На холодную не звенит. Даже с тем-самым бензином, из-за которого все началось. Только после прогрева.

Раскоксовка поможет ИМХО...

мне помогла по твоему же совету, но не на 100%.
в жаркую погоду всеравно проявляется... правда слышно ее только через открытые окна. Ранее было слышно и в салоне.

сейчас стало прохладнее - никаких звуков не наблюдается.
Либо делать повторно, но кмк лучше 1 раз сделать "операцию", чем всю жизнь глотать колеса... тем более, что колечки уже подустали

Сообщение отредактировал KOCMOC - 29.07.08 - 09:34

На холодную не звенит. Даже с тем-самым бензином, из-за которого все началось. Только после прогрева.

Раскоксовка поможет ИМХО...

мне помогла по твоему же совету, но не на 100%.
в жаркую погоду всеравно проявляется... правда слышно ее только через открытые окна. Ранее было слышно и в салоне.

сейчас стало прохладнее - никаких звуков не наблюдается.
Либо делать повторно, но кмк лучше 1 раз сделать "операцию", чем всю жизнь глотать колеса... тем более, что колечки уже подустали

Ну раскоксовка дочиста 100% не отмывает, даже если ее не один раз забабахать... само собой, ремонта без разбора мотора не бывает и раскоксовка это только полумера... но как средство для оттягивания настоящего ремонта если все остальное в норме вполне подходит...

[/quote]
Ну раскоксовка дочиста 100% не отмывает, даже если ее не один раз забабахать... само собой, ремонта без разбора мотора не бывает и раскоксовка это только полумера... но как средство для оттягивания настоящего ремонта если все остальное в норме вполне подходит...
[/quote]
У меня движку вскрывали осенью 2007 года,нагара не было,почистили.Сейчас иногда проявляется появление детонации на горячую не только в жару, но и в 13 градусов тепла.Езжу на Мобиле 1 синтетике,за пол года вряд ли коксу набралось.Кажись гемор с опережением,но как это зависит от температуры двигателя,датчики при повышении t гнать начинают?

Ну раскоксовка дочиста 100% не отмывает, даже если ее не один раз забабахать... само собой, ремонта без разбора мотора не бывает и раскоксовка это только полумера... но как средство для оттягивания настоящего ремонта если все остальное в норме вполне подходит...

У меня движку вскрывали осенью 2007 года,нагара не было,почистили.Сейчас иногда проявляется появление детонации на горячую не только в жару, но и в 13 градусов тепла.Езжу на Мобиле 1 синтетике,за пол года вряд ли коксу набралось.Кажись гемор с опережением,но как это зависит от температуры двигателя,датчики при повышении t гнать начинают?

Кокс можно и за месяц посадить достаточный для калильного зажигания ИМХО... особенно если колпачки текут или постоянно по пробкам стоять...