Помогите с самодиагностикой После нескольких минут поездки загорается ЧЕК Опции

Здраствуйте форумчане,не пинайте если эта тема уже обсасывалась,вообщем проблема в следующем-загорается чек если некоторое время ехать с одной скоростью или иногда после резкого старта\переключения пробовал считать ошибки самодиагностикой,но чего то запутался как эту лампочку на эбу понять, может у меня где диагностический разьём есть? Машина-Аккорд кузов СА,двиг А20А3, год 1988.

Вообщем разобрался с самодиагностикой-выдаёт ошибку 12,т.е неисправен клапан EGR, отсюда вопрос если его заглушить,чек будет гореть?Если будет то как обмануть ECU?

egr обмануть примитивно не получается

egr обмануть примитивно не получается

Одна релюшка это не примитивно чтоле?

Одна релюшка это как раз примитивно, там резистивный датчик как на дросселе стоит (по крайней мере у меня, как на СА - не знаю) только не круговой, а линейный и отслеживает высоту подъёма клапана ЕГР. Поди попробуй его обмани релюшкой. Надо попробывать почистить клапан ЕГР и восстановить его подвижность, а также проверить вакуумные трубки и клапана открывающие его.

Сообщение отредактировал 442rus - 25.07.08 - 07:37

Одна релюшка это не примитивно чтоле?

А как его релюшкой обмануть?

Ты погоди обманывать, сперва всё проверь, может оказаться, что дело в чём то другом. Система состоит из трёх клапанов: - первый он же основной - клапан ЕГР, окрывается под действием разряжения из ресивера причём на разную высоту в зависимости от этого разряжения, высоту подъёма отслеживают мозги при помощи резистивного датчика, далее, если идти по вакуумной трубочки, стоит электромагнитный клапан. им командуют мозги, окрывают и закрывают его по определённой программе когда надо, далее по трубке стоит регулирующий разряжение клапан и из него трубка попадает уже в ресивер впуска. Вот и проверь всё по цепочке. Описал я конечно систему которая на моей машине, но думаю что на твоей не сильно оличается, т.к. система впрыска одна и таже. А обмануть при помощи релюшки можно лишь тогда, когда на клапане ЕГР стоит не резистивный датчик, а прото концевик и мозги настроены видит льшь состояние открыт или закрыт клапан, в моей системе ЕГР такую обманку с релюшкой сделать не возможно.

Сообщение отредактировал 442rus - 30.07.08 - 09:05

Да я уже блин проверял всё,вроде всё подцеплено,трубки все на месте,да и ЕГР я заглушил нафиг, х\х в норму вернулся. Чистить пробовал,но его чтобы нормально почистить надо развальцовывать,не думаю что у меня получится.Расход без клапана вроде в норме,х\х тоже, только чек напрягает.

так у тебя же вакумный егр? То есть стоит вакуумный соленоид и от него трубка на сам клапан, да?

так у тебя же вакумный егр? То есть стоит вакуумный соленоид и от него трубка на сам клапан, да?

Да он самый.

так у тебя же вакумный егр? То есть стоит вакуумный соленоид и от него трубка на сам клапан, да?

Так как эту гадину обмануть.

Обмануть не получится, необходимо восстановить подвижность штока клапана ЕГР, чтобы по обратной связи мозг видел что он двигается.

ЕГР подвижен,просто на него управляющий вакум походу не подаётся.

Ну тогда проверяй работает ли электромагнитный клапан который открывает и закрывает подачу вакуума к клапану ЕГР, саму магистраль из вакуумных трубок проверь может где забилось, и последним проверь состояние стабилизирующего клапана.