греется движок алярм Опции

доброго времени суток господа хондоводы
очень меня мучает одна проблема
греется движок
все началась после того как порвалась 1 трубка системы охлаждения
трубку поменял антифриз залил падаждал пока закрутится вентилятор, поехал
думал завоздушилась,(загнал на эстакаду чтоб верхней точкой топлевной системы была крышка радиатора, и час машина стояла в рабочем состоянии и воздух вызадил)
поменял термостат поменял крышку радиатора,
но все равно он греется помогает лишь включать печку и прогазовывать темпереатура после этого падает до рабочей.
думал может пробило прокладку, но уровни как масла так и антифриза в норме.
что делать незнаю.
цивик 92 года 1,5 акпп номер двигателя D15b
заранее благодарен.

а антифриз заливал совместимый с тем, что был залит?
мож при смешивании там осадок выпадает - так чисто предположение

Радиатор забит или снаружи или внутри .

[quote name='KOCMOC' date='21.07.08 - 12:09 ' post='1404345']
а антифриз заливал совместимый с тем, что был залит?
мож при смешивании там осадок выпадает - так чисто предположение
[/qu
Кстати, ДА!!!!! Хонда прикольнулась. У нее заливается карбоксилатный а-фриз, который по VW классификации идет как G-12 ( красный) , но в нашем случае он ЗЕЛЕНЫЙ. Смешивание с G-11 (VW - зеленый) не канает, бо он силикатный...
Так что ИМХО сначала промыть промывкой системы ОЖ изнутри, от 0, 5 до 3 часов работы и потом залить G-12
(красный), он на 100 тык пробега или 5 лет. Ну и естественно мыть радиатор системы ох-ния снаружи. Это я описывал много ранее. Найди поиском...

даже не думал об этом.
последний рас после того как порвалась трубка заливал G -11 а до этого какой был не помню.

Кстати, ДА!!!!! Хонда прикольнулась. У нее заливается карбоксилатный а-фриз, который по VW классификации идет как G-12 ( красный) , но в нашем случае он ЗЕЛЕНЫЙ. Смешивание с G-11 (VW - зеленый) не канает, бо он силикатный...
Так что ИМХО сначала промыть промывкой системы ОЖ изнутри, от 0, 5 до 3 часов работы и потом залить G-12
(красный), он на 100 тык пробега или 5 лет. Ну и естественно мыть радиатор системы ох-ния снаружи. Это я описывал много ранее. Найди поиском...

Ты откуда все это взял?
На сивике 92 года G-12, с ума сойти... "У нее", то есть у хонды, никакого G-12 не заливалось никогда. Читай мануал. Если только кто залил по доброте душевной самостоятельно.

Для более поздних моделей рекомендуют, конечно, хондовский антифриз, но опять же:

If Honda Anti-freeze Coolant is not available, use an _ethylene_ _gliycol_ _based_ anti-freeze containing no methanol with non-phosphate corrosion inhibitors which meet specifications BS6580 and BS5117 suitable for use in mixed metal engines. To ensure the protection of the cooling system against corrosion, these anti-freezes must be renewed every 12 months.

(цитата из ESM на аккорд 99 года).

Скромно спрошу - может стоит поискать причину прорыва жланга? Сильно ли их дует, есть ль газы в системе?

а чтоб вывести газы, может поменть антифриз?
машина пака на стоянке стоит ничего с ней не делал
ни времени ни денег пака нет

если двиг пергревал сильно, смаотри прокладки, могли высохнуть. Ну это так, на всякий случай

А как антифриз заливал?На входе верхнего патрубка в голову есть штуцер с клапаном через который при заливке жижи стравливается воздух из системы.У меня такая же хрень была,когда термостат клинило и жижи не хватало,при этих двух условиях карлсон не включается,ибо датчик стоит на корпусе термостата и жижа не доходит до датчика.
Насчет прокладки вполне реальное предположение.Не обязательно смешение рабочих жидкостей двига.Если греется,то просто прорыв газов из цилиндров в систему охлаждения.Если оно так,то это все законится в скором времени тем,что в один прекрасный момент она начнет паритьи как-нибудь ты ее не заведешь,потому что в цилиндре будет жижа.Но это самый хреновый вариант,желаю тебе избежать его!

Сообщение отредактировал Механик - 25.07.08 - 19:39