Типа ограничителя Опции

Всем привет!

У меня аккорд 1999 года, купэ, американец, на ручке. Загорелся "чек" и тут же пявилась как бы отсечка на 4000 оборотов на любой передаче. Подскажите, где можно взять мануал или где находится диагностический разьем и расшифровку кодов, я бы сам сделал...

Заранее огромное спасибо!!!

Для начала на ЭБУ глянь какой код самодиагностика мигает. Скорее всего в ногах пассажира где-нить.

лично мне кажется либо давление масла упало - либо с соленоидом втека что то случилось .

Для начала на ЭБУ глянь какой код самодиагностика мигает. Скорее всего в ногах пассажира где-нить.

Те без закорачивания всяких разьемов на эбу будет мигать диод?
А где потом таблицу кодов взять?

Сообщение отредактировал -Shark- - 15.07.08 - 19:29

Зажигание фтыкаешь,светодиод моргает.
В гугле посмотри расшифровку кодов(ecu error codes) под твой ОБД. Или отпишись,наверняка ответят,что это за коды.

почитай faq уже...

там всё расписано с картинками

Всем привет!

У меня аккорд 1999 года, купэ, американец, на ручке. Загорелся "чек" и тут же пявилась как бы отсечка на 4000 оборотов на любой передаче. Подскажите, где можно взять мануал или где находится диагностический разьем и расшифровку кодов, я бы сам сделал...

Заранее огромное спасибо!!!

Диагностический разъем в ногах над открывашкой капота, он 16-пиновый. Мануал поискать надо где-то в FAQ-е была ссылка. Он толстенный, 120Мб а тоб я тебе переслал.

Ошибку считал. разъем естесвенно найти не проблема. выдал ошибку втековского соленоида и какогото втековского switch. Если не затруднит, кинь на мыло отрывки методики проверки проводки, соленоида и этого клапаны или переключателя (не знаю, что там точно) из книги. alien32bit (собака) mail.ru

Проверь контакт на разъёме соленоида, замерь его сопротивление для начала.

Проверь контакт на разъёме соленоида, замерь его сопротивление для начала.

По аналогии например с цивиком все начинается с проверки именно сопротивлений на 2-х разъемах, но какое считается нормальным для аккорда я не знаю, поэтому и попросил часть мануала....а ты знаешь?

Промерил сопротивление на датчике и соленоиде все нормально. Вскрывал механизм клапан легко двигается, все чисто...

есть у кого какие мысли?

Ищи распиновку компа под свой ОБД, померь то же самое сопротивление на разъёме компа. Вероятно в проводке косяк.

Промерил сопротивление на датчике и соленоиде все нормально. Вскрывал механизм клапан легко двигается, все чисто...
есть у кого какие мысли?

Механизм вскрывать не стоило, проблема именно в электрике. Иначе бы диагнотика не показала скорее всего.

клапан то втека чистый? давление масла в норме ? уровнь масла в норме ? сеточка на клапане втека чистая?
сбрось ошибку - после всех чисток зачисток- ошибка должна сброситься- появиьтся опять когда до втека доберешься по оборотам.
или не появиться.

абсолютно весь механизи был чистый, но для успокоения промыл все. после этого и сброса ошибки машина повалила как раньше, но через 50км лампа снова загорелась, при этом поведение машины не изменилось. втек работает, но все равно какую-то ошибку в нем мозги видят. Я тоже считаю, что ошибка в электрике, потому как ошибка появляется на незаведенной машине. врядли масло тут при чем.

Я тоже считаю, что ошибка в электрике, потому как ошибка появляется на незаведенной машине. врядли масло тут при чем.

Не совсем верно. Соленоид подает давление масла, а свич проверяет, что оно появилось путем замыкания контактов.
Теперь представьте, что свич залип в замкнутом состоянии (по механике свича). Тогда даже на незаведенном моторе мозги опознают как будто подано давление во VTEC - и естественно мозги опознают это как ошибку. Однозначно дифференцировать ее как ошибку свича мозги тоже не могут - вдруг клапан соленоида VTEC сам залип в открытом состоянии. Поэтому мозги обозначают это как две ошибки.

Проверять надо тестером на заведенной машине в поездке. Подсоединить к свичу два тонких проводочка и завести их в салон машины на тестере. Тогда в пробном тест-драйве можно будет видеть реальный сигнал свича и сравнить его с реальной работой VTECа.

в общем это и имел в виду. Спасибо