впуск EdelbrokX замена впуска Опции

Поменял стоковый впуск на Edelbrok X + дросель Skunk2 (70мм). одновременно с заменой впуска поставил Керамическое сцепление и блокировку дифференциала (торсен).
по показаниям ШЛЗ - топливная смесь в норме (хотя я думал что смесь станет бедная)
после всех переделок машина стала ехать медленнее, на стоке проезжал 402м за 15с а теперь и из 16 не вылезу .
выпускной паук стоковый, выхлоп прямой на 50мм. двиг Б16а.
может кто нить чего посоветует грамотного???

насколько я знаю производитель обещает подъем с 7000 до 10000. если речь о таком http://www.alldayperformance.com.au/category122_1.htm

Да, речь идет о таком. Машина стала с низов ехать лучше - это как я понимаю из за дроселя, и после 7000 перестала задыхаться - это как раз то о чем и говорит производитель Edelbrok.
Но в целом едет медленнее!!! есть такие предположения что нужно поставить выпуск на 60мм, но поможет ли????

Да, речь идет о таком. Машина стала с низов ехать лучше - это как я понимаю из за дроселя, и после 7000 перестала задыхаться - это как раз то о чем и говорит производитель Edelbrok.
Но в целом едет медленнее!!! есть такие предположения что нужно поставить выпуск на 60мм, но поможет ли????

фиг знает. по идее на диностенд надо. На драге меряться не очень. Тем более если на отсечке человек.
открути выпуск ваще от катализатора да проверь как поедет

на официале с отсечкой я ехал 15с, скорость при этом была 150 на финише, а теперь на финише 140 - соответственно едет хуже(((

ты уже 3-ий человек, кто удивляется результатом установки этого коллектора...
видимо стоит настроить компьютер

Поменял стоковый впуск на Edelbrok X + дросель Skunk2 (70мм). одновременно с заменой впуска поставил Керамическое сцепление и блокировку дифференциала (торсен).
по показаниям ШЛЗ - топливная смесь в норме (хотя я думал что смесь станет бедная)
после всех переделок машина стала ехать медленнее, на стоке проезжал 402м за 15с а теперь и из 16 не вылезу .
выпускной паук стоковый, выхлоп прямой на 50мм. двиг Б16а.
может кто нить чего посоветует грамотного???

ПРЕВЕД, ДЕЛАЛИ ТО ВМЕСТЕ

у меня вопрос. ты действительно потратил 900 баксов на впускной колектор?

у меня вопрос. ты действительно потратил 900 баксов на впускной колектор?

потратил раза в 2 меньше, а откуда такой ценник??

может каким то образом влияет МАП сенсор??? на стоковом впуске стоит какой то датчик подсоединенный к МАПу трубочкой и из него идет много обводных трубочек, а на эдельброк воткнули напрямую одну трубку с МАПа в коллектор.
МАП выносной, то есть стоит не на дроселе.

может каким то образом влияет МАП сенсор??? на стоковом впуске стоит какой то датчик подсоединенный к МАПу трубочкой и из него идет много обводных трубочек, а на эдельброк воткнули напрямую одну трубку с МАПа в коллектор.
МАП выносной, то есть стоит не на дроселе.

имхо может.

у меня вопрос. ты действительно потратил 900 баксов на впускной колектор?

потратил раза в 2 меньше, а откуда такой ценник??

450 баксов за впускной колектор? а дросель? или это с заслонкой?
я просто про стоимость одной приросшейлошади в этом тюнинге....

за все 650, вот только толку пока нету((((
и еще меня интересует такой момент - по на моей прошивке (отстроена по ШЛЗ) топлива меньше чем на стоковой - как это объяснить??

за все 650, вот только толку пока нету((((
и еще меня интересует такой момент - по на моей прошивке (отстроена по ШЛЗ) топлива меньше чем на стоковой - как это объяснить??

ну наверно воздуха сосет меньше....

я бы 10 раз подумал прикручивать к стоковому мотору 650 баксовый колектор это уже бюджет улитки....

дак все к тому и идет))) медленно но верно машина готовится к улитке.

дак все к тому и идет))) медленно но верно машина готовится к улитке.

Дааа ранерсы на коллекторе совсем махонькие,явно он на очень большие обороты.
не слушай турбанутых,делай авто под 10Коб.Делов-то; 10Кбаксов и год работы.

дак все к тому и идет))) медленно но верно машина готовится к улитке.

Дааа ранерсы на коллекторе совсем махонькие,явно он на очень большие обороты.
не слушай турбанутых,делай авто под 10Коб.Делов-то; 10Кбаксов и год работы.

канешна не слушай.
поставь валы пружины тырелки поршни шатуны все легкое и калено не заьбудь переделай маслонасос и систему смазки и крути до 10

Ага...и смотри как тебя турботазы будут проезжать...)))

дак все к тому и идет))) медленно но верно машина готовится к улитке.

Дааа ранерсы на коллекторе совсем махонькие,явно он на очень большие обороты.
не слушай турбанутых,делай авто под 10Коб.Делов-то; 10Кбаксов и год работы.

канешна не слушай.
поставь валы пружины тырелки поршни шатуны все легкое и калено не заьбудь переделай маслонасос и систему смазки и крути до 10

Валы и пружинки поменяны, не понимаю зачем менять колено и что не так с системой смазки, на сколько я знаю родной маслонасос должен вывозить программу. и про какие 10кбаксов и год работы идет речь???? на данный момент кручу до 9000, на стоковом коллекторе был затуп после 7500, а на эдельброк затуп пропал. Ставлю обд1 и буду крутить до 10Коб

што калено што система смазки никакого отношения к таким оборотам не имеют. посчитай скорость поршня на таких оборотах ну и патом дальше потрем