Помогите починить ходовку с минимальными затратами! Torneo CF4 VTS 2.0l Опции

Короче загнал на толковую диагностику ходовки ибо не нравится мне как себя машина ведет на дороге. И при торможении ведет немного. Короче, назрело.
Вот чего мне насчитали:

Деталь____________________________________Номер__________Цена__Работа
Шаровая правая верхняя передняя___________51450-S0A-003__3900__400
Правый задний верхний рычаг с шаровой_____52390-S0A-023__2200__400
Левый задний верхний рычаг с шаровой______52390-S0A-023__2200__400
Наконечник левый рулевой__________________53560-S84-A01__400___150
Резинки стабилизатора переднего___________51306-SW3-003__400___400
Проточка передних дисков и замена колодок_45022-S10-A02__1500__800
Гофра выхлопа д=55 л=200__________________?????????????__1000__600



Ну и стойке одной передней уже подкрадывается известный пушной зверек но пока не потяну все разом. Даже скорее всего задние рычаги буду потом менять.
Вопросы в чем - передний рычаг вроде в сборе с шаровой идет и стоит нехило... Отдельно шаровую купить можно и запресовать или нереально? Подскажете номер?

То же самое про задние рычаги. Там вообще многорычажка... Можно отдельно шаровые купить и запрессовать. Еще есть вариант задние б/у от СИРа - они подойдут или нет?

Рулевой наконечник лучше менять вместе с тягой? Или необязательно? Если менять то оба сразу или только подстукивающий?
Подскажите что из неоригинала лучше взять пожалуйста!
наконечник http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=53560-S84-A01
рулевые тяги (если надо) http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=53010-S0A-900 Тут мало замен только 555, ЦТР и Жапань Карс

Ну и по гофре вопрос тупой - в экзисте предлагается только выпуск целиком до каталика аж за 17тыс, отдельно как найти гофру эту там? Длину и диаметр я промерил.

Буду благодарен любой помощи) даже советам "не экономь и ставь оригинал"

парни посоветуйте ченить, время неждет уже заказывать собираюсь запчасти...

рулевые надо менять парой
диски не точить, а взять новые приличный неоригинал

у 51450-S0A-003 есть заменитель nipparts J4 934 012
по рулевым вообще копейки

а зад потом сделаешь

гофра меняется отдельно в любом глушаковом сервисе

рулевые надо менять парой
диски не точить, а взять новые приличный неоригинал

у 51450-S0A-003 есть заменитель nipparts J4 934 012
по рулевым вообще копейки

а зад потом сделаешь

ОК, поменяю обе. Чего взять 555 или ЦТР? Тяги с пыльниками тоже поменять или необязательно?

насчет рычага 51450-S0A-003 - он стоит 3500, а этот заменитель 6000....

На зад предлагают рычаги б/у от Торнео Сир, они подойдут?

Диски неоригинал какие? У экзиста ни одной замены не предлагается

Сообщение отредактировал alchi7 - 11.07.08 - 14:26

51450-S0A-003
стоит 3170р

заменитель
Nipparts/Jakoparts J4 934 012
2350

тяги по состоянию

51450-S0A-003
стоит 3170р

заменитель
Nipparts/Jakoparts J4 934 012
2350

тяги по состоянию

Где такие цены подскажи?

спасибо за советы, помог!

PPS нашел в инете что вроде можно 51270-SR3-023 шаровую ставить, а сам рычаг не менять?

Сообщение отредактировал alchi7 - 11.07.08 - 15:37

в exist

наконечники рулевых тяг брать надо парно, менять есть смысл так же парно с тягами.
неоригинала рулевых тяг нет, да и не стоит экономить на них.
Сам так себе делал.
А вот на наконечниках сэкономил и взял на пробу 555, считаю в любом случае проходят >50 т.км, а этого мне хватит точно., кстати как правило из пары тяга-ноконечник помирает скорее тяга, по крайней мере у моих двух машины было так, не знаю быть может это было из-за того что кто-то менял в свое время только наконечники.
Если машина не долго в РФ ездила, то пыльники 100% живы, да и посмотреть на их состояние не проблема.
По втулкам стабилизатора вопросов вроде не должно быть.
-тормоза, известное дело, бьет педаль. Да катологи не бьют заменителей, так что решай сам, что лучше, проточить скорее всего будет бюджетнее, но думаю это не на долго.
-По рычагам, что тут? есть 2 варианта, новые или б\у.
Поставив новые будет гарантия работоспособности, но не бюджетно.
б\у гарантии не будет, но будет шанс, что вдруг и бюджетно.
Шаровую в верхнем рычаге не меняют отдельно..., хотя я видел вариантик, где шаровая была прихвачена сваркой, ну это кому как, я бы не экономил. Хочешь хорошую машину, трать денег, нет денег, не надо уродовать машину.
Знаем мы эту экономию, к хорошему не приводит, проходили.

Если что, как я и говорил, то б\у з\ч на твою машину у меня есть, по состоянию можно глянуть что да как, на машине был честный пробег 90 тыс по японии.

Шаровые опоры для верхнего и нижнего рычагов передней подвески продаются отдельно, фирма 555, каждая из них стоит около 500 рублей. Зачем весь рычаг менять за 3000??? Тоже должно быть и для задней шаровой, просто не интересовался.
Зачем чего-то менять в паре? Если есть дефект по какой-то одной детали, ее и стоит менять, зачем лишние деньги тратить, может быть деталь не выйдет из строя до того как машина в целом закончит свою жизнь.

51450-S0A-003
стоит 3170р

заменитель
Nipparts/Jakoparts J4 934 012
2350

тяги по состоянию

Запрошенный код
Honda 51450-S0A-003 Рычаг подвески передний правый верхний Поставка из наличия со склада поставщика 1 40 3 242,38р.
Поставка из наличия со склада поставщика 1 8 3 757,50р.
1 1 5 4 226,64р.
Аналоги (заменители) для запрошенного кода
Nipparts/Jakoparts J4 934 012 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Рычаг подвески передний правый верхний 2 1 4 6 252,47р.


Вот такие у меня цены...

Шаровые опоры для верхнего и нижнего рычагов передней подвески продаются отдельно, фирма 555, каждая из них стоит около 500 рублей. Зачем весь рычаг менять за 3000??? Тоже должно быть и для задней шаровой, просто не интересовался.
Зачем чего-то менять в паре? Если есть дефект по какой-то одной детали, ее и стоит менять, зачем лишние деньги тратить, может быть деталь не выйдет из строя до того как машина в целом закончит свою жизнь.

так вопрос в чем, эта шаровая нормально меняется или надо колхоз кородить, приваривать к рычагу и все такое? Если просто запресоввать то на это я готов, а колхозить не буду...

Конечно нормально меняется, сам менял. Старую просто выпрессовываешь, новую устанавливаешь. Разница между той что идет с завода с рычагом и 555, на последней есть дополнительно стопорное кольцо для фиксации в осевом направлении. Родная держится на одном натяге и верхняя и нижняя.

Сообщение отредактировал LodeRunner - 14.07.08 - 12:56

Шаровые 555 идут в полном комплекте для установки, новая гайка, пыльник (уже наполненный смазкой), шплинт, стопорное кольцо, там же вложена инструкция по правильной установке.

Шаровые 555 идут в полном комплекте для установки, новая гайка, пыльник (уже наполненный смазкой), шплинт, стопорное кольцо, там же вложена инструкция по правильной установке.

OK, спс, еще бы ОЕМ для проверки, сможешь подсказать?

Мистер Дримз, ответь плз откуда в экзисте такие цены У меня в разы хуже (см.выше) есть ли вариант приобрести через тебя по таким ценам с какой-то твоей выгодой....?

насчёт экзиста - надо клубную карту замутить - и прийти к манагеру - шоб он её внёс в твой профиль и перевёл тебя с "интернет" на "VIP"

2 alchi7

у меня там vip уровень цен

можно

пиши в личку
но забирать будешь сам на 9-й парковой - это без вариантов

Просто пишу то что указано на коробках, фирма производитель 555, made in japan:
Шаровая опора верхнего рычага:
SB-6191
51270-SR3-023
EG '92- (я тут понял что это шаровая одинаковая и для наших и для кузовов EG начиная с 92 года);
Шаровая опора нижнего рычага:
SB-6182
51220-SM4-013
CB1 '89- (видимо эта шаровая выпускается для аккордов без изменений аж с 89 года , так же указана информация, что устанавливается как на левую, так и на правую сторону).
Это все относится к рычагам передней подвески.

насчёт экзиста - надо клубную карту замутить - и прийти к манагеру - шоб он её внёс в твой профиль и перевёл тебя с "интернет" на "VIP"

ммм, чето толи я недоценил скидку по клубной карте, то ли чего у МрДримза цена на заменитель почти вдвое ниже

2 alchi7

у меня там vip уровень цен

можно

пиши в личку
но забирать будешь сам на 9-й парковой - это без вариантов

ОК, спс! Щас я разберусь в каком порядке чего брать и приступлю)

Просто пишу то что указано на коробках, фирма производитель 555, made in japan:
Шаровая опора верхнего рычага:
SB-6191
51270-SR3-023
EG '92- (я тут понял что это шаровая одинаковая и для наших и для кузовов EG начиная с 92 года);
Шаровая опора нижнего рычага:
SB-6182
51220-SM4-013
CB1 '89- (видимо эта шаровая выпускается для аккордов без изменений аж с 89 года , так же указана информация, что устанавливается как на левую, так и на правую сторону).
Это все относится к рычагам передней подвески.

Во, то что надо, спс большой. по этому номеру пробивается. И даже есть какой-то немецкий заменитель Рюввель а EG это кстати ваще кузов Сивика вроде

EG это помоему Интегра, если не ошибаюсь.
Кстати, можно было проще найти данные детали, просто в магазине торгующим запасными чатями, скажем от той же фирмы 555, у них там есть бумажные каталоги применяемоти той или иной продукции, сам так покупал, нашли сразу.
Тут чего вспомнил, смотрел как-то цены на втулки и шаровые для рычагов задней подвески ради интереса, так получаестя дешевле новый оригинальный рычаг купить в сборе, чем по отдельности менять, цены как мне помниться были примерно такие, втулки в районе 420-500 рублей и шаровая где-то тут же, при стоимости нового рычага 1100-1200.

Сообщение отредактировал LodeRunner - 15.07.08 - 08:57