РАННЕЕ включение клапана Vtec После 2 тыщ. Есть результаты теста Опции

искать у кого есть 37820-PDC-E01
фоткать их внутри, и сравнивать со своими, я не уверен, новроде в ODB2 тоже есть блок настроек, у тебя отличия будут в 2-3 резисторах, типа как у ODB1:

http://icelord.net/honda/chiptuning/images/rpP13.jpg

Буду пробовать.
Как думаешь: б/у заказать нельзя?

можно но сложно, "заказать" легко из japan - но там на ручку фиг найдешь, на или по разборкам лазать или искать кто по западным(литовским) помойкам лазает

VTEC обычный, а может ли как-то влиять то, что диод стоит через ризистор 1,5 кОм. Просто я проводил такой эксперимент:

отключаю клапан VTEC, диод начинает светится всегда, в пол накала
разгоняюсь, диод загарается после 2500 тыщ
Check Engine не загорается, раньше, без диода, при отключении vtec, загорался CE. Может ли как то влиять дополнительно установленное сопротивление на раннее вкл. vtec

А туда ли ты диодик впаял?????

не может втэк включаться на 2000
никак

Блин, чё уж я совсем, подключил к проводу, который идёт к клапану втек, небольшой цилиндрик слева от двигла. Говорил же я, что жрать она стала около 14 л по городу в спокойном темпе, ну и не тенят в пределах 2-4500 тыщ., после 4500 появл. тяга.

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=21

У меня также вкл., как у него на Цивке

Жрет и не тянет - мог ремень неправильно поставить.

Chaos, а как же раннее включение?

ИМХО - ничего там не включалось, или включалось - но в обратную сторону. Чек горел? Какой номер?

чек не горел

вторая тачка - Civic, врубает ВТЭК на
2200-2500, в зависимости от интенсивности нажатия педали "газа" стоя
на месте. Но там вообще нет датчика давления масла. Есть только для
приборной доски "аварийный".

вот и у меня так же работает

Индикатор Vtec


здесь

Бука с COM-port не нашел, подключал к станционару, при этом вывешивал одно колесо.

Заметил такие баги, которые меня насторожили

датчик положения дроссельной заслонки в закрытом положении показывал 7,8%, в полностью открытом 87,5, пытались отрегулировть, ничего не вышло, вынули металлические вставки из ушек датчик, получилось выставит 0%, но полностью открытоу выходит ок. 70%

причём в снятом положении датчик дросселя показывает от 0 до 100%, т.е. ход датчика больше хода заслонки

второе: при отключении MAP Sensor, комп не обнаруживает ошибку, и показывает давление 177 кPa, 11: intake Abs. pressure




не понял что такое 4: calculated load, какие показания она должна выдавать и на что они влияют

про VTEC, на месте, с вывешенном колесом VTEC вкл. на 4000 RPM
на ходу вкл. на 2200-2500, мы предположили 4: calculated load влияет на момент вкл. VTEC, тоько не поняли как он считается

Отличия когда машина с вывешенном колесом и когда едет:
в первом случае нет такой нагрузки на двиг, как во втором, соответственно открытие заслонки меньше, а скорость и обороты больше, чем когда тоже самое проверяешь под нагрузкой.

Что вы думаете?

2 vital
О блин СУПЕР...
А можно мне как то получить такую прогу и распайку переходника , у меня и бук есть. Тогда мы могли бы сравнить результаты и делать выводы.

Про ВТЕК, лампочки не имею, но субъективно хорошо чувствуется, как после 4000rp/m тяги добавляется, звук мотора резко меняется и стрелка тахометра значительно ускоряет свой бег.

to Avtoritet

http://www.elep.nm.ru/obd/index.html

это уже !это классика! аднака

to Avtoritet

http://www.elep.nm.ru/obd/index.html

это уже !это классика! аднака

Спасибо!
Чет какой то сложный переходник олучается
Будем думать

у нас простой переходник есть , но сфотать его смогу не раньше пондельниа - вторника.

у нас простой переходник есть , но сфотать его смогу не раньше пондельниа - вторника.

Здорово ждем.

Датчик положения дросселя трогали зря, если он был родным. Прога гонит. Откалибровать на ноль его теперь будет трудновато:

Витал, вот ты мне скажи, ты говоришь что не погнял пункт 4. А как я его могу понять, если ты даже скриншота не сдедал на этом пункте?

0,5 Вольт - закрытый дроссель. 4,5 - полностью открытый. Причём полностью открытй это не тогда, когда педаль до пола нажата, а когда заслонка в ограничитель упирается при открытии.