Срочно нужна помощь. Кто поможет открутить болт шкива коленвала в Мск или области Опции

Вчера пытался сделать свап ГБЦ. Всё сделал, но не смог открутить болт шкива коленвала и соответственно поменять ремень ГРМ. Сегодня оттащили её в соседний сервис, но там тоже не смогли открутить болт пневмогайковертом(сказали, что 60 кг). Машина не находу, так как ремень, который сейчас стоит слишком длинный.
Может кто-нибудь сможет помочь у кого есть спец ключ или пневмогайковерт посильнее. Вознагрождение гарантирую.

можно стартером попробовать. есть такой вариант: хорошую головку и надежный вороток, можно с трубой, упереть в землю и ключ на старт! не заводить, только дернуть и все, на мерседесах так шкивы откручиваются, самое долгое было с третьего раза.

У хонды двигатель вращается в другую сторону, так что стартером не получится.

Есть самопальный шкивный ключ(гайка 50 внешний размер). Если что - попробуй. Орехово-борисово(юг Москвы).

если машина стоит на яме , то следует сделать так. не надо искать сьемник( все равно нигде не найдешь) лезешь под машину. откручиваешь 6 болтов защиты маховика(если не ошибаюсь с количеством) засовываешь большую отвертку в зубья маховика и все иди откручивай шкив. откручивается от руки. сам так меняю

или же попадаешь на новый маховик ещё...

головку нужного диаметра, молоток потяжелее, штырь для фиксации, вороток помощнее и товарища понадежнее (о8

головку на болт шкива, на головку удлиннитель, на удлиннитель вороток, на вороток товарища
шкиф заблокировать штырём

одновременно товарищ налегает на вороток а мы бьём что есть дури по удлиннителю - так что бы удар перешел на болт - если уточнять - то сначала топарищ начинает налегать на вороток - сразу же после чего мы бьём по удлиннителю

и так рывками с перекурами до полного удовлетворения


зы: можно и кувалдочкой - главное ничё не похерить кривым ударом

головку нужного диаметра, молоток потяжелее, штырь для фиксации, вороток помощнее и товарища понадежнее (о8

головку на болт шкива, на головку удлиннитель, на удлиннитель вороток, на вороток товарища
шкиф заблокировать штырём

одновременно товарищ налегает на вороток а мы бьём что есть дури по удлиннителю - так что бы удар перешел на болт - если уточнять - то сначала топарищ начинает налегать на вороток - сразу же после чего мы бьём по удлиннителю

и так рывками с перекурами до полного удовлетворения


зы: можно и кувалдочкой - главное ничё не похерить кривым ударом

Ага присоединяюсь к пожеланиям нового маховика....
Народ двухметровыми трубами еле откручивает, зуб сорвать на маховике нефиг делать!
Спец-ключ закажи!!!!!!

У меня ключ есть - но я в Воронеже.

У меня ключ есть - но я в Воронеже.

а я видел этот ключ... и он мне не подошел! у меня нет шестигранника

на концертах нет, ага

там в шкиве отверстия по периметру
вставляешь туда калёные болты и между ними клинишь чем-нить типа прочной монтажки

Это благо когда отверстия в шкиве, я недавно менял ГРМ, так тоже задумывался о том чтобы просверлить шкив в паре мест.
Пробовал делать спецключ, по нескольким описаниям в сети, из батарейной гайки на 50, так эту гайку у меня мяло и жевало по граням как масло.
Проехал по СТО с прозьбой открутить болт, или дать в аренду ключ, бесполезно, ключа нет, все клинят маховик.
Страшно было, но пришлось, через окно стартера заклинил маховик довольно мягким материалом, совдеповской трещеткой из материала похожего на дюраль.. на ней потом остались явные вмятины от пары зубов.
Откручивал воротком в полтора метра, порвал совдеповскую головку на 19, и только нормальной головкой хром-ванадий удалось сорвать. Усилие ужасающее..

Недавно менял ремень ГРМ в сервисе,но спец ключа у них тоже не было,что вызвало опасение.Но моторист сказал,что открутят без проблем.Когда болт откручивали я не видел,но когда закручивали присутствовал.Короче он заклинил маховик коренным вкладышем от какого-то авто.Всё достаточно надёжно,т.к. вкладыш упирается двумя краями(т.е. в 2 зуба),причём не в края или середину зубьев,а у самого основания.Понятно объяснил?Вкладыш упирается в маховик вогнутой стороной.Моторист сказал,что они откручивают болт таким образом на каких-то машинах с моментом в 2 раза бОльшим.Конечно спец. ключ вне конкуренции,но за неимением...

Пробовал делать спецключ, по нескольким описаниям в сети, из батарейной гайки на 50, так эту гайку у меня мяло и жевало по граням как масло.

Батарейная и не годится - там сталь фиговая. Надо заказывать из углеродистой стали (ст.40) шестигранник на 50 с высотою 30 и дыркой внутри под длинную торцовую головку на 19. Тогда все нормально будет.

Открутил.
Огромное благодарность jambul за предоставленный ключ шкива.
Болт был на герметике, но всё равно сдался.

это не герметик скорее всего был - а фиксатор резбы (видел только красный) - которым вам советую после окончания работ намазать - целее будет (о8

Он был чёрный. И если в мануале написано 200Н и никаких герметиков и фиксаторов резьбы, значит надо делать так, а не закручивать его пневмогайковёртом в 600Н с фиксатором резьбы.

ну вы грамотный, вам виднее (о8 но если воспользуетесь поиском то найдёте темку как у когото болт к/вала открулся и шкив начал прокручиваться расколбасив шпонкой и шкив и к/вал

Про это всё знаю. Я надеюсь, что затянул его достаточно сильно. Просто не хочется в следующий раз иметь такой геморой.
А то после посещения некоторых сервисов страшно за колёсные диски. Инструмент есть, а мозгов нет. И думаешь сломается или нет полдюймовый вороток со вставленной в него трубой или на этот раз повезёт.