Объясните мне функцию потрохов в поддоне масляный экран или пластина или как оно там... Опции

За свои слова будем отвечать, что за привычка на всех форумах п...ть?

можешь пояснить это вапще о чем?

Народ, я может не в тему, но раз тут собрались корифее поясните плиз - маслоуловитель типа вот такого:

для чего предназначен (я чайник в тюнинге) и будет ли плюс от того, что например я поставлю его себе - в обычный двиг D16A просто есть предложение его купить за 600р

Толя, давай-таки по существу вопроса сначала обсудим, а потом, так и быть, пофлудим по предлагаемым тобой вариантам, это тоже интересно, но потом

насчет бюджет смешно. проставка эта будет стоить 2 тыр, ты сколько потратил на шпильки муильки?

хотя, ты готов за предложенную цену изготовить эту алюминиевую железяку, чтобы совсем болт-он для В20В получилось? или ты их где-то видел в продаже?

б20 вапще чо к чему его тюнить? покажите мне очень злой б20 который крутиться до 9000 и уже накатал 30000 пробега?
ой как мало их.....
физику не обманешь....

Б20б длинноходый-тихоход.

Толя, с блоками проблем нет, знаешь их у нас уже сколько накопилось )))
А что за кнопка появилас с Факом ????

А что за кнопка появилас с Факом ????

Это ГрандПа на нас тестирует свое видение реальности.

ты же догадался што блок я должен в руках поиметь штобы это сделать?

вот это как раз вряд ли осуществимо, да и не буду.

заколебали лажать, умные дяди.

в который раз переформулирую вопрос. для тех кто его не слышит или не видит.
вот при описанном в начале темы колхозе достаточно ли такого конструктива? - чтобы

штоб масло не плеснуло на шейку и не охладило резко шатун и он не прихватил колено и штобы вспененое масло которое стекает с двигана ле лилось в основную массу. тоесть пенка оседает и сливается уже просто масло...

если недостаточно, какими бюджетными путями можно исправить до приемлемого уровня.

если недостаточно, какими бюджетными путями можно исправить до приемлемого уровня.

Достаточно, с учетом того что дырки большие посередине - там всплески большие маловероятны, да и на резких виражах масло посередине уровень сохраняет.
Если хочется, можно приклепать маленькие жестяные экранчики в больших дырах на вытяжных заклепках в сверленных отверстиях - но это будет перестраховка.
Насчет резкого охлаждения шатунов - не совсем верно, на большой мощности температура масла немногим меньше температуры коленвала и нижней головки шатуна. Однако линейная скорость шатунной шейки на 6000 об в мин составляет около 50 метров в секунду (180 км в час). При ударе на такой скорости об волну поднятого масла гидроудар будет очень нехилый.

Сообщение отредактировал Vladimir2 - 02.07.08 - 12:47

Народ, а шо никто не может сказать зачем нужен маслоуловитель и что-нибудь он даст для стокового мотора?

Народ, а шо никто не может сказать зачем нужен маслоуловитель и что-нибудь он даст для стокового мотора?

Да нафик он не нужен.

Народ, а шо никто не может сказать зачем нужен маслоуловитель и что-нибудь он даст для стокового мотора?

Да нафик он не нужен.

Зачем-то ж он придуман - зачем?

в который раз переформулирую вопрос. для тех кто его не слышит или не видит.
вот при описанном в начале темы колхозе достаточно ли такого конструктива? - чтобы

штоб масло не плеснуло на шейку и не охладило резко шатун и он не прихватил колено и штобы вспененое масло которое стекает с двигана ле лилось в основную массу. тоесть пенка оседает и сливается уже просто масло...

если недостаточно, какими бюджетными путями можно исправить до приемлемого уровня.

ИМХО, достаточно.

Народ, а шо никто не может сказать зачем нужен маслоуловитель и что-нибудь он даст для стокового мотора?

Да нафик он не нужен.

Зачем-то ж он придуман - зачем?

судя по названию ловит масло. только за 600 р сам посуди он внутри пустой и ловец это стенки цилиндра. в него по идее напихать рыболовную леску тогда будет толк.
а чо во впуске масло рекой?

Насчет резкого охлаждения шатунов - не совсем верно, на большой мощности температура масла немногим меньше температуры коленвала и нижней головки шатуна. Однако линейная скорость шатунной шейки на 6000 об в мин составляет около 50 метров в секунду (180 км в час). При ударе на такой скорости об волну поднятого масла гидроудар будет очень нехилый.

нуну давай потрындим про температуру колена. на нагрузке колено 200-250 градусов масло у тя чо греется до такой температуры? куда уйдет зазор в 4 сотки при охлаждении шатуна на 50-70 градусов с 200?


я поинмаю што бурные мысли в большой голове это хорошо но есть море литературы по тому как уже много лет люди делают маторы и чо и зачем тут или здесь они чота прикручивают или отрезают....

насчет гидроудара улыбнуло.... а ничо што там шатун херачит серьезно каждый второй раз?

Насчет резкого охлаждения шатунов - не совсем верно, на большой мощности температура масла немногим меньше температуры коленвала и нижней головки шатуна.

ну если серьезна откуда такая инфа? мне просто ткнули книжку и сказали читай. я просто маторчик собираю с отрезаными противовесами и так далее. там сказано про температуры от огневого пояса поршня до шейки коленвала.



для справки. перед клином когда вкладышь провернуло и он начал до синевы греть шейку масло растет в температуре до 130 по цельсию хотя шейка в этот момент греется до 700 штобы посинеть.... это если брать што штатная темпера масла в гражданском турбомоторе 100 градусов при нармальное езде то чота савсем все расползается в показаниях

это если брать што штатная темпера масла в гражданском турбомоторе 100 градусов при нармальное езде то чота савсем все расползается в показаниях

Температура масла обычно выше температуры охлаждайки... к слову, у приятеля А6, вроде чота 2.8 атмо или типа того, в приборной доске торчит штатный датчик температуры масла... так вот там при относительно спокойной езде по городу было 120...

судя по названию ловит масло. только за 600 р сам посуди он внутри пустой и ловец это стенки цилиндра. в него по идее напихать рыболовную леску тогда будет толк.
а чо во впуске масло рекой?

Да вроде нет , в купле-продаже предлагают подумал мож купить, недорого ведь, ну а польза мне его непонятна - поэтому и тут спросил .

Так все-таки: откуда и куда он улавливает масло? (в гугле был, ничего разумного на русском не нашел)

судя по названию ловит масло. только за 600 р сам посуди он внутри пустой и ловец это стенки цилиндра. в него по идее напихать рыболовную леску тогда будет толк.
а чо во впуске масло рекой?

Да вроде нет , в купле-продаже предлагают подумал мож купить, недорого ведь, ну а польза мне его непонятна - поэтому и тут спросил .

Так все-таки: откуда и куда он улавливает масло? (в гугле был, ничего разумного на русском не нашел)

Это улавливатель космической энергии быстрых нейтрино с отстойником... во время движения автомобиля быстрые нейтрино из космоса улавливаются парами масла, накапливающимися в этом уловителе и быстрые нейтрино скапливаются в отстойнике... при старте мотора уловленные быстрые нейтрино помогают вращать коленвал а при разгоне ускоряют вращение коленвала и добавляют 3-5 лошадиных сил к мощности мотора... в стеклянной трубке сбоку можно визуально наблюдать текущий уровень наловленных быстрых космических нейтрино и прогнозировать прибавку мощности на драге... при переизбытке наловленных быстрых нейтрино излишки можно сливать в канистру через беленькую пробочку и заливать перед драгом по мере необходимости...

судя по названию ловит масло. только за 600 р сам посуди он внутри пустой и ловец это стенки цилиндра. в него по идее напихать рыболовную леску тогда будет толк.
а чо во впуске масло рекой?

Да вроде нет , в купле-продаже предлагают подумал мож купить, недорого ведь, ну а польза мне его непонятна - поэтому и тут спросил .

Так все-таки: откуда и куда он улавливает масло? (в гугле был, ничего разумного на русском не нашел)

Это улавливатель космической энергии быстрых нейтрино с отстойником... во время движения автомобиля быстрые нейтрино из космоса улавливаются парами масла, накапливающимися в этом уловителе и быстрые нейтрино скапливаются в отстойнике... при старте мотора уловленные быстрые нейтрино помогают вращать коленвал а при разгоне ускоряют вращение коленвала и добавляют 3-5 лошадиных сил к мощности мотора... в стеклянной трубке сбоку можно визуально наблюдать текущий уровень наловленных быстрых космических нейтрино и прогнозировать прибавку мощности на драге... при переизбытке наловленных быстрых нейтрино излишки можно сливать в канистру через беленькую пробочку и заливать перед драгом по мере необходимости...

Блииин я понимаю что чувство юмора и все такое, сам люблю ст:censoree:, но серьезно чайнику нельзя объяснить, да?

Так все-таки: откуда и куда он улавливает масло? (в гугле был, ничего разумного на русском не нашел)

Это улавливатель космической энергии быстрых нейтрино с отстойником... во время движения автомобиля быстрые нейтрино из космоса улавливаются парами масла, накапливающимися в этом уловителе и быстрые нейтрино скапливаются в отстойнике... при старте мотора уловленные быстрые нейтрино помогают вращать коленвал а при разгоне ускоряют вращение коленвала и добавляют 3-5 лошадиных сил к мощности мотора... в стеклянной трубке сбоку можно визуально наблюдать текущий уровень наловленных быстрых космических нейтрино и прогнозировать прибавку мощности на драге... при переизбытке наловленных быстрых нейтрино излишки можно сливать в канистру через беленькую пробочку и заливать перед драгом по мере необходимости...

Блииин я понимаю что чувство юмора и все такое, сам люблю ст:censoree:, но серьезно чайнику нельзя объяснить, да?

Ну ты сам подумай... на что влияет маслоуловитель и накуй он в моторе нужен?... ты стоковый маслоуловитель хоть раз ремонтирповал или он тебя чем-то не устраивал?... ну это как расширительный бачок из прозрачного пластика дизайнерской формы прикрутить или под капотом розочки нарисовать... кроме эстетических соображений пользы ноль ИМХО, только места больше занимает и колхоза требует... ИМХО...

Ну ты сам подумай... на что влияет маслоуловитель и накуй он в моторе нужен?... ты стоковый маслоуловитель хоть раз ремонтирповал или он тебя чем-то не устраивал?... ну это как расширительный бачок из прозрачного пластика дизайнерской формы прикрутить или под капотом розочки нарисовать... кроме эстетических соображений пользы ноль ИМХО, только места больше занимает и колхоза требует... ИМХО...

Вот отсюда-то и ноги растут - я и не знал, что есть в стоке ))) Я в этом всем убогий чайник, строение мотора представляю очень и очень приблизительно, вот и решился задать вопрос, а мне сразу целый юмористический очерк ))) вместо пары сухих строк о предназначении маслоуловителя вообще.