Горит масленка Опции

После того как заводишь двигатель, масленка гаснет через секунды 3-4 чего раньше небыло... Если заглушить и завести то гаснет сразу. Что посмотреть? Не не уследил за уровнем масла чуток, жена ездила... Сразу заменил проблема осталась.

масло и фильтр поменяй ... (особенно обрати внимание на качественные фильтра) ели трабла осталась смотри датчик и если он нормальный то что то не хорошее грядет

неуследил за уровнем насколько? его вообще не было или просто ниже минимума?
если второе то забить и сменить фильтр побыстрей

Чуть ниже мин уровня. Масло и фильтр сменил, фильтр оригинал. Сразу... Но не помогло.

неуследил за уровнем насколько? его вообще не было или просто ниже минимума?
если второе то забить и сменить фильтр побыстрей

а если вообще на щупе его не было?
точнее глушиш - отстаиваеш минут несколько - достаёш - уровень между минимумом и нижней точкой щупа - протираеш - пихаеш - вытачкиваеш - сухо (о8

неуследил за уровнем насколько? его вообще не было или просто ниже минимума?
если второе то забить и сменить фильтр побыстрей

а если вообще на щупе его не было?
точнее глушиш - отстаиваеш минут несколько - достаёш - уровень между минимумом и нижней точкой щупа - протираеш - пихаеш - вытачкиваеш - сухо (о8

Даже если не достает , то заборник всё равно в масле . Но уже опасно , особенно на подьемах и на поворотах .

Дык что делать? Мож масл насос?

Чуть ниже мин уровня. Масло и фильтр сменил, фильтр оригинал. Сразу... Но не помогло.

Не помогло , значит в движке уже появился износ . Но лампочка всё же гаснет и не моргает на холостых ? Если так , то поездишь ещё .

На холостых не моргает. И если заглушить и завести гаснет сразу.

я бы еще раз сменил фильтр.

Ну чтож попробую, отпишу... чёкаво

раз давление не держит, значит на вкладышах появился износ и замена фильтра вряд ли поможет. теперь надо усиленно следить за уровнем масла и доливать его не по достижению нижней метки, а по мере ухода масла - так двиг проживет подольше.
а по уму - ремонтировать его надо.

Сообщение отредактировал Хондец - 27.06.08 - 02:52

раз давление не держит, значит на вкладышах появился износ и замена фильтра вряд ли поможет. теперь надо усиленно следить за уровнем масла и доливать его не по достижению нижней метки, а по мере ухода масла - так двиг проживет подольше.
а по уму - ремонтировать его надо.

После того как заводишь двигатель, масленка гаснет через секунды 3-4 чего раньше небыло... Если заглушить и завести то гаснет сразу.

раз давление не держит, значит на вкладышах появился износ и замена фильтра вряд ли поможет. теперь надо усиленно следить за уровнем масла и доливать его не по достижению нижней метки, а по мере ухода масла - так двиг проживет подольше.
а по уму - ремонтировать его надо.

если износ такой што не держит давление то при пуске будет стук 100 процентов.
если уровень масла даже ниже минимума то маслоприемник все равно находится глубоко в масле если чо....

а мне кажется нормально все у тебя...
у меня такая хрень появилось после замены масла с фильтром.... фильтр оказался немного больше старого вот и все... видимо чуть больше времени надо двиге чтобы создать давление... если заглушить и завести то гаснет сразу...

еще было зимой так, но это наверное потому что масло густеет...

если заглушить и завести то гаснет сразу...

патамушта после долгой стоянки масло стекает, а если заглушит и сразу завести, то стечь оно не успевает и лампа гаснет сразу же.
посмотри, на ХХ лампа не начинает мигать?

НЕТ Даже при оч низких ХХ оборотах

если заглушить и завести то гаснет сразу...

патамушта после долгой стоянки масло стекает, а если заглушит и сразу завести, то стечь оно не успевает и лампа гаснет сразу же.
посмотри, на ХХ лампа не начинает мигать?

У меня на СВ мигала на холостых ... Поездил по сервисам нагнали очень много интересного ... был уже готов перекидывать движку, но нормальные люди посоветовали пару раз поменять масло и фильтр (если не поможет то капиталка) и датчик посмотреть (он у меня сопливил).
Поменял все и поставил хороший масленный фильр .... до сих пор бегает....

правда у меня уровень масла всегда был выше минимума

Сообщение отредактировал zOOmDi - 27.06.08 - 10:08

если уровень масла даже ниже минимума то маслоприемник все равно находится глубоко в масле если чо....

а если ЗАВЕСТИ двигатель? уровень масла останется? весьма вероятно то, что всё масло уйдет в систему и маслоприемник окажется "на воздухе", вкладышы крутанет по сухому и превед

Долью сегодня... посмотрим