автомат вместо механики - подключение электрики Опции

Устанавливаю Д15 втек с автоматом вместо Д14 с механикой. Столкнулся с проблемой подключения проводов, информацию нарыть не удалось. С селектора автомата идут 3 фишки: 2 маленькие - подсветка селектора и блокировка без ключа, и большая - на собственно датчик-переключатель режимов автомата. С подсветкой все ясно - + и - от габаритов например. С блокировкой проблема - 2 желтых провода идут на небольшой блок с 2 разъемами, а с него с десяток проводов на блок предохраниетелей, приборку и еще куда-то - вот и первый вопрос - куда что идет, может у кого ссылка есть.
С фишки управления автоматом еще больше десятка проводов идет - 2 подключил к мозгу, 2 толстых черных к замку зажигания и проводу на стартер, 7 проводов идет на приборку видимо для табло автомата, у меня приборка механическая, табло нет, вопрос второй - что с ними делать, просто заизолировать?
Короче, самый актуальный вопрос - как подключить блокировку селектора?

проводку от автомата ищи, у проводки от механики разьемов не хватает, чем все это вручную добавлять лучше проводку найти и не парится или в крайнем случае нарой мануал от своей тачки там все схемы есть.

а вообще люди автомат на меху меняют, зачем же тебе понадобилось ставить этот чужеродный агрегат? ездил бы на мешалке!

на мешалке у меня купеха, а данный сивик собираю для жены, соответственно ставлю автомат. Короче блокировку отодрал нафиг вообще, рычаг все равно без нажатия кнопки не сдвинешь, только теперь переключать режимы можно без нажатия педали тормоза. Завтра надеюсь все дособирать и протестировать.

разобрался?
я недавно похожее сотворил успешно, если надо, могу рассказ накарябать
на д15з6 вместо механики автомат + жбан от д15б втек
всё едет вери гуд - жена довольна