 Ремонт акпп MCJA - работа, выводы, размышления мои пять копеек |
           |
  |
| Ремонт акпп MCJA - работа, выводы, размышления мои пять копеек |
 Arv
|
 30.07.08 - 00:49
Сообщение
#41
|
|
|
Хондавод  Группа: .Хондаводы. Сообщений: 1.100 Имя: Рафаэль Город: В.Новгород Машина: Acco CG9, F20B (Sir) и CL9 Exe 2007 Репутация: 3  |
странно, почему модель тогда разная?! Ремкомплек наверняка не оригинал?! Производитель кто и как с качеством? |
|
|
|
 |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата 
|
 |
|
Legendарный МИГ
|
30.07.08 - 08:47
Сообщение
#42
|
|||
 Ветеран форума I-й степени Группа: .Хондаводы. Сообщений: 4.459 Имя: Андрей Город: МСК Машина: мдх Репутация: 75 |
Цитата(Arv @ 30.07.08 - 01:49 )  странно, почему модель тогда разная?! Ремкомплек наверняка не оригинал?! Производитель кто и как с качеством? много странного.. еще будут странности если оно не поедет .gif) ))качество - ну маевка на етих ремкомплектах каробки перебирает -по 60 рублей.. так что думаю все хорошо... |
|||
ремонт двс, акпп. свап. доработка. ТО. ремонт подвески.
http://vtecmotors.ru/ Открыто с понедельника по субботу. пей вода, ешь вода - ср__ть не будешь никагда!... когда в машине что-то не так, это к деньгам. |
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
KOCMOC
|
30.07.08 - 10:38
Сообщение
#43
|
|||
 Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!) Группа: .Хондаводы. Сообщений: 15.395 Имя: Sergey Город: Moscow Машина: Civic D15B 3stVTEC GF-EK3 Mi CVTtoMT Репутация: 161 |
вот здесь можно посмотреть ремкомплекты неоригинал http://www.abtomat.ru/zapchasti/?akpp=MCJA...E0%E9%F2%E8+%3E |
|||
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу. Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли |
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
Arv
|
30.07.08 - 15:52
Сообщение
#44
|
|
|
Хондавод Группа: .Хондаводы. Сообщений: 1.100 Имя: Рафаэль Город: В.Новгород Машина: Acco CG9, F20B (Sir) и CL9 Exe 2007 Репутация: 3 |
Спасибо за инфу
|
|
|
|
|
|
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
|
Legendарный МИГ
|
13.10.08 - 08:58
Сообщение
#45
|
|||
|
Ветеран форума I-й степени Группа: .Хондаводы. Сообщений: 4.459 Имя: Андрей Город: МСК Машина: мдх Репутация: 75 |
пример установки доп охлаждения. куплено в магазине - регулярный любитель уазика.. дешевле 1000 рублей.  плюс - выхода на одну сторону... это толстостенные трубы аллюминивые - на которые нарезана резьба... |
|||
ремонт двс, акпп. свап. доработка. ТО. ремонт подвески.
http://vtecmotors.ru/ Открыто с понедельника по субботу. пей вода, ешь вода - ср__ть не будешь никагда!... когда в машине что-то не так, это к деньгам. |
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
Arv
|
15.10.08 - 00:54
Сообщение
#46
|
|
|
Хондавод Группа: .Хондаводы. Сообщений: 1.100 Имя: Рафаэль Город: В.Новгород Машина: Acco CG9, F20B (Sir) и CL9 Exe 2007 Репутация: 3 |
а как подключить к коробе чтобы атф циркулировала ?
|
|
|
|
|
|
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
|
Legendарный МИГ
|
15.10.08 - 13:36
Сообщение
#47
|
|||
|
Ветеран форума I-й степени Группа: .Хондаводы. Сообщений: 4.459 Имя: Андрей Город: МСК Машина: мдх Репутация: 75 |
Цитата(Arv @ 15.10.08 - 01:54 ) а как подключить к коробе чтобы атф циркулировала ? определенно нада использовать шланги:)) |
|||
ремонт двс, акпп. свап. доработка. ТО. ремонт подвески.
http://vtecmotors.ru/ Открыто с понедельника по субботу. пей вода, ешь вода - ср__ть не будешь никагда!... когда в машине что-то не так, это к деньгам. |
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
Dr X
|
16.10.08 - 14:45
Сообщение
#48
|
|||
 Ветеран форума I-й степени Группа: .Хондаводы. Сообщений: 4.181 Имя: Евгений Город: Иркутск [38] Машина: 本田 Репутация: 51 |
это заместо штатного охладителя, который суть нижняя секция радиатора?
Сообщение отредактировал Dr X - 16.10.08 - 14:45 |
|||
Ушёл с форума.
|
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
Legendарный МИГ
|
17.10.08 - 00:03
Сообщение
#49
|
|||
|
Ветеран форума I-й степени Группа: .Хондаводы. Сообщений: 4.459 Имя: Андрей Город: МСК Машина: мдх Репутация: 75 |
Цитата(Dr X @ 16.10.08 - 15:45 ) это заместо штатного охладителя, который суть нижняя секция радиатора? я решил делать последовательно... тоетсь сначала из гидро блока ето хозяйство идет в радиатор - а потом в эту штуковину.. 6 проходов.. и потом льеться на диф.. мне кажется что вопрос ну елсине решает - то градусов 5-6 в пробке и 10-15 на трассе с теплорежима скидывает... ине кажется что это эффективно |
|||
ремонт двс, акпп. свап. доработка. ТО. ремонт подвески.
http://vtecmotors.ru/ Открыто с понедельника по субботу. пей вода, ешь вода - ср__ть не будешь никагда!... когда в машине что-то не так, это к деньгам. |
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
KOCMOC
|
17.10.08 - 10:39
Сообщение
#50
|
|||
|
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!) Группа: .Хондаводы. Сообщений: 15.395 Имя: Sergey Город: Moscow Машина: Civic D15B 3stVTEC GF-EK3 Mi CVTtoMT Репутация: 161 |
срок жизни масла зависит от температуры... чем ниже температура тем дольше срок жизни. Тем не менее масло должно быть прогретым, так как играет в коробках не только роль охладителя и смазывателя, но и выступает рабочим телом в гидросистеме. Не знаю как зимой будет реагировать машинка на то, что масло сильно холодное и не прогревается. Контуры стандартного охлаждения коробки проходят через радиатор двигателя - соответственно есть теплообмен антифриза и трансмиссионки - теплообмен внутри радиатора двигателя идет более активно, чем у трубок с потоком воздухоа. Сейчас ты теплообмен в радиаторе исключил - как следствие сложно будет сказать как это скажется на работе коробки. Я бы сделал двойной конутр - сначала через обычный радиатор двигателя, затем через трубку |
|||
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу. Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли |
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
Legendарный МИГ
|
18.10.08 - 13:33
Сообщение
#51
|
|||
|
Ветеран форума I-й степени Группа: .Хондаводы. Сообщений: 4.459 Имя: Андрей Город: МСК Машина: мдх Репутация: 75 |
Цитата(KOCMOC @ 17.10.08 - 11:39 ) Я бы сделал двойной конутр - сначала через обычный радиатор двигателя, затем через трубку учу читать - дорого. Цитата я решил делать последовательно...
тоетсь сначала из гидро блока ето хозяйство идет в радиатор - а потом в эту штуковину.. 6 проходов.. и потом льеться на диф.. мне кажется что вопрос ну елсине решает - то градусов 5-6 в пробке и 10-15 на трассе с теплорежима скидывает... ине кажется что это эффективно |
|||
ремонт двс, акпп. свап. доработка. ТО. ремонт подвески.
http://vtecmotors.ru/ Открыто с понедельника по субботу. пей вода, ешь вода - ср__ть не будешь никагда!... когда в машине что-то не так, это к деньгам. |
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
Dr X
|
19.10.08 - 06:43
Сообщение
#52
|
|||
|
Ветеран форума I-й степени Группа: .Хондаводы. Сообщений: 4.181 Имя: Евгений Город: Иркутск [38] Машина: 本田 Репутация: 51 |
Цитата(Legendарный МИГ @ 17.10.08 - 06:03 ) я решил делать последовательно... тоетсь сначала из гидро блока ето хозяйство идет в радиатор - а потом в эту штуковину.. 6 проходов.. и потом льеться на диф.. мне кажется что вопрос ну елсине решает - то градусов 5-6 в пробке и 10-15 на трассе с теплорежима скидывает... ине кажется что это эффективно а тебе не кажется, что слово "кажется" вот там выше - не очень уместно? поставь термодатчики, установи показометры - хотя бы временно, поезди до и после включения этого "ещё охладителя" в контур - вот тогда будет уместно писать про градусы и тому подобное. Удачи |
|||
Ушёл с форума.
|
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
Legendарный МИГ
|
19.10.08 - 12:36
Сообщение
#53
|
|||
|
Ветеран форума I-й степени Группа: .Хондаводы. Сообщений: 4.459 Имя: Андрей Город: МСК Машина: мдх Репутация: 75 |
кажется здесь действительно на уровне гипотизы.. но не суть охлаждение - проверено.. и самая остновная руль охлаждению отводится в период начала работы отремонтированного автомата.. даже собрав пакеты по зазорам - неизбежно попадаешь на повыешшное тепловыделение при притирке... запас по тепло стойкости у масла - как мне видится - очень не большой.. при перегреве вязкость падает очень сильно и начинается цирк. поэтому - в легкую можно попасть на эффект быстрого разрушения вроде как нормлаьно собранной коробки... я столкнулся с этим перебрав коробку у себя. буквально чуть чуть перегрев масло - начиналась некорректная работа. мозг рапортовал о невозможности включения пакета. и немного постояв и остыв - коробка начинала работать более менее нормлаьно. после установки - менее эффективного охлаждения кстати - эффект перегрева при маневрах на месте - пропадал... эксперементов в пробке я не проводил - ибо дорого )кстати интересный момент - в 99-ом году был рестайл по электрике и управление типтроников изменилось..комп начал не давать окончатльно убивать автомат репортуя о невозможности включения пакета. эффекта выжигания типтроника в дрова - как на машинах 97 (например из за утечки масла) уже нет. скорость прохода масла по контуру - кстати - неплохая.. если учесть что расход - то по идее не большой - на диф на финише диаметр трубы внутри 3-4 миллиметра. говорить о большом влиянии и как следствии просадки температуры - в результате такого доп охлаждения - не стоит.. разговор идет именно за оказание влияния на общий теплорежим работы коробки с целью его понижения.. но небольшого.. |
|||
ремонт двс, акпп. свап. доработка. ТО. ремонт подвески.
http://vtecmotors.ru/ Открыто с понедельника по субботу. пей вода, ешь вода - ср__ть не будешь никагда!... когда в машине что-то не так, это к деньгам. |
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
KOCMOC
|
19.10.08 - 19:10
Сообщение
#54
|
|||
|
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!) Группа: .Хондаводы. Сообщений: 15.395 Имя: Sergey Город: Moscow Машина: Civic D15B 3stVTEC GF-EK3 Mi CVTtoMT Репутация: 161 |
Цитата(Legendарный МИГ @ 18.10.08 - 14:33 ) Цитата(KOCMOC @ 17.10.08 - 11:39 ) Я бы сделал двойной конутр - сначала через обычный радиатор двигателя, затем через трубку учу читать - дорого. Цитата я решил делать последовательно... тоетсь сначала из гидро блока ето хозяйство идет в радиатор - а потом в эту штуковину.. 6 проходов.. и потом льеться на диф.. мне кажется что вопрос ну елсине решает - то градусов 5-6 в пробке и 10-15 на трассе с теплорежима скидывает... ине кажется что это эффективно тада вопросов нет - я не перечитываю всю тему каждый раз чтобы дать ответ - это действительно дорого... пользуюсь только последними изменениями темы |
|||
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу. Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли |
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
Kostyan_nsk
|
20.10.08 - 03:38
Сообщение
#55
|
|
|
Хондавод Группа: .Хондаводы. Сообщений: 291 Имя: Константин Город: Улан-Удэ Машина: Accord Sir Репутация: 2 |
Самый оптимальный вариант установки доп. охлаждения - через термостат. При закрытом термостате жижа сразу заворачивается обратно в коробку. Тем самым она быстрее прогревается и выходит на рабочую температуру. При прогреве термостат переключается на радиатор. Короче как с ОЖ, большой круг, малый круг.
|
|
|
|
|
|
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
|
KOCMOC
|
20.10.08 - 07:09
Сообщение
#56
|
|||
|
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!) Группа: .Хондаводы. Сообщений: 15.395 Имя: Sergey Город: Moscow Машина: Civic D15B 3stVTEC GF-EK3 Mi CVTtoMT Репутация: 161 |
вполне логичный вариант, вот только температура жижи и антифриза может немного разнится, тем не менее радиатор немного выравнивает это соотношение
|
|||
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу. Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли |
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
Legendарный МИГ
|
20.10.08 - 08:12
Сообщение
#57
|
|||
|
Ветеран форума I-й степени Группа: .Хондаводы. Сообщений: 4.459 Имя: Андрей Город: МСК Машина: мдх Репутация: 75 |
Цитата(Kostyan_nsk @ 20.10.08 - 04:38 ) Самый оптимальный вариант установки доп. охлаждения - через термостат. При закрытом термостате жижа сразу заворачивается обратно в коробку. Тем самым она быстрее прогревается и выходит на рабочую температуру. При прогреве термостат переключается на радиатор. Короче как с ОЖ, большой круг, малый круг. все замечталеьно... да.. в теории... а потом - ета хреновина ломается.. по не зависящим причинам... и мы получаем ... ремонт акпп... чем меньше деталей в системе - тем она надежнее... |
|||
ремонт двс, акпп. свап. доработка. ТО. ремонт подвески.
http://vtecmotors.ru/ Открыто с понедельника по субботу. пей вода, ешь вода - ср__ть не будешь никагда!... когда в машине что-то не так, это к деньгам. |
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
Arv
|
20.10.08 - 09:45
Сообщение
#58
|
|
|
Хондавод Группа: .Хондаводы. Сообщений: 1.100 Имя: Рафаэль Город: В.Новгород Машина: Acco CG9, F20B (Sir) и CL9 Exe 2007 Репутация: 3 |
Я видел эти патрубки но думалось что ож запускают в коробку, типа контура для охлаждения, а не масло в радиатор, ошибался... .
Сообщение отредактировал Arv - 20.10.08 - 09:46 |
|
|
|
|
|
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
|
Kostyan_nsk
|
20.10.08 - 15:09
Сообщение
#59
|
|
|
Хондавод Группа: .Хондаводы. Сообщений: 291 Имя: Константин Город: Улан-Удэ Машина: Accord Sir Репутация: 2 |
Цитата(Legendарный МИГ @ 20.10.08 - 14:12 ) все замечталеьно... да.. в теории... а потом - ета хреновина ломается.. по не зависящим причинам... и мы получаем ... ремонт акпп... чем меньше деталей в системе - тем она надежнее... Имеется в виду масляный термостат, а не колхоз из термостата ОЖ. Mocal - солидная и зарекомендовавшая себя фирма, выпускает масляные термостаты для маслокулеров двигателей. Правда он и денег неплохих стоит. Так что на счет отказа думаю голову греть не стоит. С таким подходом можно и термостат ОЖ вытащить - а вдруг в закрытом положении клинанет и превед перегрев. Как вариант, можно поставить датчик температуры на всякий пожарный, если уж совсем сыкотно. Кстати, он не помешал бы и при нынешней реализации сравнить температуру со штатным охлаждением и с дополнительным. |
|
|
|
|
|
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
|
Dr X
|
20.10.08 - 15:25
Сообщение
#60
|
|||
|
Ветеран форума I-й степени Группа: .Хондаводы. Сообщений: 4.181 Имя: Евгений Город: Иркутск [38] Машина: 本田 Репутация: 51 |
вообще, раз уж такое значение терморежим имеет, всё-таки обосновано поставить термодатчик, хотя бы самому мониторить когда можно отжигать, а когда на обочину съехать или начинать задумываться о промывке радиаторов
|
|||
Ушёл с форума.
|
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
|
| Текстовая версия · Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными · | Сейчас: 16.08.26 - 09:27 |
