Возможна ли замена ЭЛЕКТРОрейки на ГИДРО хочу со временем сделать автомобиль неприхотливым! Опции

Ну, как раз "у всех" то стоит ГУР, если уж на статистику смотреть.

мда.... ты глаза то открой на статистику и посмотри где електро где чо. про тормоза вапще бредовый пример ты посмотри как устроена рейка и как тормоза....

Это как раз и есть сопли по клаве....

вова я занимаюсь ремонтом електрореек. за гидро не берусь даже. я хотябы видел их разобранные рядом обе и сравнил. и себе буду пихать електро. все япы считают недешовым тюнингом електрорейку. все японские драгстеры которые едут 9 сек ездят с електрорейкой мне достаточно инфы и опыта для того штобы понять што это хорошая приблуда. я чесноговоря даже на картинке от калины не видел електрорейку и не хочу мне это не интересно.
я чинил рейку которая сама пыталась на ходу "рулить" причем очень так упорно это делала. так вот нитко никуда не убрался просто доехал до меня не торопясь и все.
поломка кстате была связана с тем што туда лазил какой то урод русской национальности и просто разломал разьем датчика момента

не, ну скажи где? :

не, ну скажи где? :

тебе ее куда ставить та?
ну для примера ... я купил мозги електрореечные крутилку с панели и децл поломатую рейку за 1 рубль денег. и еще разьемы все. вот.

to Talyan: что ты всем недоволен, я так понял ты заядлый автолюбитель или сам на СТО работаешь ?!

Он сам СТО... а то и ТЫЩЩА


аргументированный спор был инетереснее... без клав и соплей

поломка кстате была связана с тем што туда лазил какой то урод русской национальности и просто разломал разьем датчика момента

Ну дык о чем и речь. А хоть раз слышал про такую поломку ГУРа?
Товарищь доехал потому как реакция хорошая и руки сильные. А девушка за рулем бы сидела - похоронили бы?

не, ну скажи где? :

тебе ее куда ставить та?
ну для примера ... я купил мозги електрореечные крутилку с панели и децл поломатую рейку за 1 рубль денег. и еще разьемы все. вот.

да у меня она есть, просто я интересуюсь, потмоу что цены голивудсие, а звук из нее непонятного происхождеия

to Talyan: что ты всем недоволен, я так понял ты заядлый автолюбитель или сам на СТО работаешь ?!

Он сам СТО... а то и ТЫЩЩА


аргументированный спор был инетереснее... без клав и соплей

ну ладно аргументы нате.
электроника всегда умней гидравлики это факт.
электроника регулируется даже может полностью отключиться если захотеть
у электроники есть самодиагностика
электроника может держать руль прямо даже если машину тянет в сторону
электроника в разы компактней и легче
обслуживание всего одного электродвигателя против самой гидрорейки и насоса плюс датчик давлнеия в системе и повышение хх и прочем мутатени с гидросистемой.
у кого по зиме не булькало из бачка и не обсирало все вокруг?
зимой по трассе электрорейка не мерзнет (если там воды нет канешно)

мало фактов?

скажи где если чо ее ДЕШЕВО И КАЧЕСТВЕННО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ??? или где купить ДЕШЕВО?*?*

скажи где если чо ее ДЕШЕВО И КАЧЕСТВЕННО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ??? или где купить ДЕШЕВО?*?*

если чо мне звони пиши
некоторые за ремонт рейки берут под 10 рублей у нас у меня гораздо скромней все

обслуживание всего одного электродвигателя против самой гидрорейки и насоса плюс датчик давлнеия в системе и повышение хх и прочем мутатени с гидросистемой.
у кого по зиме не булькало из бачка и не обсирало все вокруг?
зимой по трассе электрорейка не мерзнет (если там воды нет канешно)

Не булькало, не мерзло и не обсирало. За 4 года никада ничо не доливал, не регулировал и не обслуживал воопче. И новый хозяин еще лет 10 проездит не заглядывая туда.
Если уж говорить о недостатках ГУРа то:
1. Дороже
2. Бенз жрет
3. Мощность отбирает, в том числе когда рулем не шевелишь даже.

зимой по трассе электрорейка не мерзнет (если там воды нет канешно)
Не булькало, не мерзло и не обсирало.

в сибири иная картина есть модели авто где не дайбог забыл руль поставть на парковке ровно и утром когда влючится прогрев. шланг то вырвет и под капотом все и обгадит.

электроника всегда умней гидравлики это факт.

"Умнее" для чего? Для драга чтоли? Для драга умнее всего поставить авто на рельсы.

электроника регулируется даже может полностью отключиться если захотеть

Всё тоже самое делается и на гидравлике - отключаемый шкив, изменяемая производительность и т.д.

электроника в разы компактней и легче

+1. Но только если сравнивать только гидравлику и только электрику, без участия механики, то там вес в пределах 5 кг - сильно влияет на массу авто в 1,3 тонны?

электроника может держать руль прямо даже если машину тянет в сторону

Может быть, только пока это серийно никем не реализовано, так?

обслуживание всего одного электродвигателя против самой гидрорейки и насоса плюс датчик давлнеия в системе и повышение хх и прочем мутатени с гидросистемой.

Клапан выравнивающий ХХ всё равно будет работать также как и при гидравлике, так же как он работает и при включении вентиляторов. Мутотень бывает и с электрикой, только она другая - исправление самоподруливания, разное усилие в разные стороны, неправильный ноль и т.д. Я так думаю проблемы реек баянов 6-го поколения тебе известны не хуже, чем мне.

у электроники есть самодиагностика

Электрической части. Механику всёравно диагностировать по стукам и люфтам


у кого по зиме не булькало из бачка и не обсирало все вокруг?
зимой по трассе электрорейка не мерзнет (если там воды нет канешно)

Тут вопросов нет - электро гидро забарывает.

Мне не понятно, почему ты считаешь, что электрорейка эффективнее, чем гидро. Я понимал бы эту точку зрения если бы рейка была запитана от какого-то независимого от двигателя источника, но она же в цепи генератора, который преобразует механическую энергию в электрическую, теряя на этом преобразовании. Гидро, как известно, стоит в этой цепочке несколько раньше и несмотря на своё бОльшее потребление при прочих равных не особо-то в реале превышает потребление энергии от двигателя.

"Умнее" для чего? Для драга чтоли? Для драга умнее всего поставить авто на рельсы.

причем тут драг? какая стиральная машина стирает лучше автомат зануси с самодиагностикой и прочими приблудами или вятка с часовым таймером?

Всё тоже самое делается и на гидравлике - отключаемый шкив, изменяемая производительность и т.д.

покажи мне серийно отключаемые гидрорейки? или ты про езду по морозу по трассе когда она застывает?
покажи мне серийную рейку гидро в которой в салоне стоит крутилка момента на руль?


+1. Но только если сравнивать только гидравлику и только электрику, без участия механики, то там вес в пределах 5 кг - сильно влияет на массу авто в 1,3 тонны?

с таким подходом наша страна делат приоры а япы со совим нерациональным много лет назад сделали такие тачки как инспаер и енесыкс.


Может быть, только пока это серийно никем не реализовано, так?

так вот на 6же акорде оно и работает. иначе чо твориться когда криворучки полазили и сбили центр положение? прально тянет в сторону...


Электрической части. Механику всёравно диагностировать по стукам и люфтам
у гидрорейки есть диагностика подсоса воздуха или низкого уровня жижи? или низкого давления?


Мне не понятно, почему ты считаешь, что электрорейка эффективнее, чем гидро. Я понимал бы эту точку зрения если бы рейка была запитана от какого-то независимого от двигателя источника, но она же в цепи генератора, который преобразует механическую энергию в электрическую, теряя на этом преобразовании. Гидро, как известно, стоит в этой цепочке несколько раньше и несмотря на своё бОльшее потребление при прочих равных не особо-то в реале превышает потребление энергии от двигателя.
причем тут эфективность? по эфективности как раз гидросистема она получше будет но гора косяков которая тянется за ними она дает о себе знать. наверна япы не с дуру стали делать електрорейки...

насчет там проблем с рейками я сколько знаю акордов у одного двух были проблемы с калибровкой и с разьемом. если у человека не хватает снаровки сделать калибровку он начинает много писать и паниковать. я на сканере делал за 1 минуту все все оставались довольны.

инспиро ненравиться ради бога иди разбирай машину не вынимая блока из капотного отсека я просто потрогал и то и то и понял што електрическая штука с мозгами всяко рульней того што в данный момент у меня сопливит под капотом и изрядно пачкает все вокруг....
и еще есть такая особенность. если не знал. поездишь месяц без жижи в гидраче и рейке пипец.

егорка по эфективности нокия 3310 не уступит твоей мобилке. скажи почему ты не юзаешь нокию 3310? неушто она просто устарела?

мировая мобила 3310... и пиво открывает и неубиваема практически и как средство устрашения/самообороны сойдет... другое дело, что те кто под капот не смотрят - не знают какая рейка у них стоит

Вскрытие произведено:
Мотор в идеале, червяк тоже, шарики тоже впорядке. Со слов мастера втулка на конце не является несущей, червяк держится в гайке, а она в свою очередь на корпус через подшипник, второй подшипник м/у движком и рулевым червяком (х.з. как он точно называется).
Проблема в гайке, вместе с шариками выпало да металических фрагмента, откуда они открошились точно не известно, внутри шаговая резьба, все бы нечего, НО в ней вварены вставки для переходов шариков м/у канавками, вот такую херь врядли кто возьмется изготавливать
Требуется квалифицированный совет Talyan'a !!! Что делать дальше ?? Где искать целую гайку ? Может у тебя есть ?

Сообщение отредактировал megaStas - 27.06.08 - 16:01

Эскизы прикрепленных изображений

 

от чего рейка то? есть рейка от 6го аккорда децл поломатая. гайка как ты понимаешь она идет с ротором вместе.
пиши в асю

у меня есть один безумный токарь береться делать нереальные вещи. я нивижу ничего слохного в этой гайке ее надо разобрать да показать токарям разным

а чо боковые удары приходились на рулевое?

На наших дорогах каких только ударов не отхватишь, и боковых в т.ч.
Я чего-то не понял: гайка разборная или нет, она вроде как запрессована в ротор?!
а моя от CF6.

На наших дорогах каких только ударов не отхватишь, и боковых в т.ч.
Я чего-то не понял: гайка разборная или нет, она вроде как запрессована в ротор?!
а моя от CF6.

я тебе в асю написал.либо звани нателефон из профиля. до омска ехать будет недолго совсем