помогите срочно незаводится движка на сивике Опции

Привет всем, недавно зделал небольшой ремонт дижку D15B,заменил колечки,вкладыши,отрегулировал клапана.......
выставил по меткам,но он не хочет заводиться,не могу понять в чем причина,подскажите плиз?

для начала проверь наличие искры и подачу топлива

гарючка поступает,искра зашибательская
Но он чего то еще просит

Может трамблёр не так как надо стоит.

Сними крышку трамблера, поставь распредвал по установочным меткам ГРМ, проверь, чтобы бегунок смотрел в сторону контакта 1 цилиндра на крышке трамблера...

Как проверил что горячка поступает?... после попыток завестись свечки мокрые?...

Сними крышку трамблера, поставь распредвал по установочным меткам ГРМ, проверь, чтобы бегунок смотрел в сторону контакта 1 цилиндра на крышке трамблера...

Как проверил что горячка поступает?... после попыток завестись свечки мокрые?...

свечи мокрые и бегунок в сторону первого целиндра смотрит,и с искрой все впоряде,сегодня завилась и умерла опять,только индикатор давления масла загорелся

вкладыши...

Сними крышку трамблера, поставь распредвал по установочным меткам ГРМ, проверь, чтобы бегунок смотрел в сторону контакта 1 цилиндра на крышке трамблера...

Как проверил что горячка поступает?... после попыток завестись свечки мокрые?...

свечи мокрые и бегунок в сторону первого целиндра смотрит,и с искрой все впоряде,сегодня завилась и умерла опять,только индикатор давления масла загорелся

Компрессию мерял?

вкладыши...

Даже если вкладыши в хлам, давления нет, мотор будет стучать, но работать... пока компрессии хватит... ИМХО...

вкладыши...

Даже если вкладыши в хлам, давления нет, мотор будет стучать, но работать... пока компрессии хватит... ИМХО...

дело в том что вкладыши новые стоят,окгда движок запустился работал ровно,не стука ни чего такого небыло

вкладыши...

Даже если вкладыши в хлам, давления нет, мотор будет стучать, но работать... пока компрессии хватит... ИМХО...

дело в том что вкладыши новые стоят,окгда движок запустился работал ровно,не стука ни чего такого небыло

А потом что произошло?...

просто заглох и перестал пускаться
в чем дело не могу понять

просто заглох и перестал пускаться
в чем дело не могу понять

Искра есть по прежнему?... топливо?... проверяй все по новой... наверняка у тебя с проводкой чтото, ибо свечки заливало, значит скорее всего искры не было, потом искра пришла, заработал мотор но опять контакт пропал... ИМХО...

Даже если вкладыши в хлам, давления нет, мотор будет стучать, но работать... пока компрессии хватит... ИМХО...

не факт мощность стартера и движки в режиме старта очень разная и не в пользу движки

просто заглох и перестал пускаться
в чем дело не могу понять

стартер-то крутит? Если вкладыши сильно подтянуты, то на новом движке после заводки вкладыши махом нагреваются и КВ останавливается (зазоры не притерты), кольца тоже ещё не притерты (т.е компрессии мало) и на малых оборотах мощи не хватает крутить и движок тухнет. при повторной заводке стартер либо не крутит совсем или крутит не в полную силу. если симптомы такие, то ни в коем случае не надо пытаться давать после заводки сильных оборотов, т.к в таком случае движок хоть и не заглохнет, но 1-2 вкладыша провернет однозначно. Лучше всего снять поддон и аккуратно обстучать постель и шатунные вкладыши, при этом проворачиваю коленвал, если машина на мех коробке - выкрутить свечи и на галстук, как правило 10-15 км на небольшой скорости хватает, чтоб вкладыши КВ притерлись.

стартер-то крутит? Если вкладыши сильно подтянуты, то на новом движке после заводки вкладыши махом нагреваются и КВ останавливается (зазоры не притерты), кольца тоже ещё не притерты (т.е компрессии мало) и на малых оборотах мощи не хватает крутить и движок тухнет. при повторной заводке стартер либо не крутит совсем или крутит не в полную силу. если симптомы такие, то ни в коем случае не надо пытаться давать после заводки сильных оборотов, т.к в таком случае движок хоть и не заглохнет, но 1-2 вкладыша провернет однозначно. Лучше всего снять поддон и аккуратно обстучать постель и шатунные вкладыши, при этом проворачиваю коленвал, если машина на мех коробке - выкрутить свечи и на галстук, как правило 10-15 км на небольшой скорости хватает, чтоб вкладыши КВ притерлись.

ненадо применять порочную практику ремонта выкидешей тольятинского завода к хонде. просто вникай што есть подшипник скольжения и што такое сервис мануал.
если кто не в курсе то расскажу в идеале вкладышь в жизни никогда не каснеться металла коленвала ибо маслянный клин.
с коренными это прокатывает шатунные же более нагружены и там давление в клине зашкаливает но все равно не в контакте не в коем случае


за 5 минут езды даже на галстуке прихваченный вкладышь нагреет шейку до синевы

в современных двигателях как таковой нет обкатки и такого понятия притирка вкладыша

в современных двигателях как таковой нет обкатки и такого понятия притирка вкладыша

Верно, но на заводе детали подбирают по линейным размерам. А ремонтные детали также как и заводские по нулям никто делать не будет, слишком дорого. Поэтому подгонка нужна в любом варианте. Был случай, когда стандартный вкладыш закусывало, при этом его толщина вполне укладывалась в нормы, при более тщательном осмотре выяснилось, что длина(!) полукольца длиннее постели в крышке всего на десятку. Тема эта не для обсуждения методов ремонта, человеку надо помочь. Пусть сам решает.

У человека ИМХО не во вкладышах дело, чо вы до вкладышейто пристали?

позвонил и пропал. видимо так надо...