Honda Civic Type-R для дрэг-рэйсинга Тюнинг Тайпэра для участия в дрэге, в классе SL Опции

Здравствуйте, уважаемые. Хотелось бы узнать ваши советы по поводу доводки Honda Civic Type-R для участия в дрэг-рэйсинге, в классе Street Light (объём до 1800). То есть какие компоненты и каких фирм посоветуте. У самого есть мысли, но вот, захотелось услышать советы знающих людей. Как поднять мощность и без того не слабой движки? Сейчас немного о машине: Honda Civic Type-R 1997 года, двигатель B16B, объёмом 1595 куб. см. мощностью 185 л.с. пока полный сток. Вот думаю, растачивать двиг до 1800 или не стоит...Кароче, что посоветуте, по поводу расточки и не только. Хочется услышать ваших советов по поводу комплексной доводки автомобиля для участия в гонках, в вышеуказанной дисцеплине? Заранее благодарен, Александр.

купи низ от в18с спек 98 и будет тебе момент поболее и двести сил,
найти правда не просто будет

Какой бюджет? И кто может привести?

Какой бюджет? И кто может привести?

а лучше Б20 блок) и не завлять....все тазы в регламент не лезут один :censoree: зачем нам быть чесными

имхо смысл из тырпыра драгстер строить ... всеравно половину тырпырности выкидывать... жалко....
может проще чтонибудь попроще купить пусть убитое и из этого строить?

Колено шатуны поршни от интегры тупер, либо ништяки от сканка или еще чего, мозг хондата, широполосник, егт, злые валы, под них дросселя, регулируемые стойки с максимальным занижением морды на старте, слики, капот, крышка багажника двери - пластик, выпуск набок без кетбэка. на этих спеках проедешь 13.0, может 12.8 при удачном раскладе и настройке, это потолок, корчеваный таз тебя объедет все равно. Не для этого цуц, он для кольца. Ищи команду новосибирцев ЕХЕ, там есть такой товарищ с ником BADbDKa, у него ЕК9, как раз под драг заточенный

Вот думаю, растачивать двиг до 1800 или не стоит...

У тебя он и так 1800, блок одинаков с б18с

Да и в обязалово кулер масла с термостатом.

Здравствуйте, уважаемые. Хотелось бы узнать ваши советы по поводу доводки Honda Civic Type-R для участия в дрэг-рэйсинге, в классе Street Light (объём до 1800). То есть какие компоненты и каких фирм посоветуте. У самого есть мысли, но вот, захотелось услышать советы знающих людей. Как поднять мощность и без того не слабой движки? Сейчас немного о машине: Honda Civic Type-R 1997 года, двигатель B16B, объёмом 1595 куб. см. мощностью 185 л.с. пока полный сток. Вот думаю, растачивать двиг до 1800 или не стоит...Кароче, что посоветуте, по поводу расточки и не только. Хочется услышать ваших советов по поводу комплексной доводки автомобиля для участия в гонках, в вышеуказанной дисцеплине? Заранее благодарен, Александр.

тоесть ты готов положить под капот 100 р?
иначе у тебя скоро будет нехилый конкурент каторый довел в свое время до 250 сил его вроде и скоро он встанет с колен и опять будет бегать. так што выбрось эту идею
поставь турбо

турбо ... там имхо объем для турб и роторов умножается на 1.35 .... и из класса выйдет ... а дальше уже серьезные дядьки ...
тогда уж со свапа на б18 начать ...

турбо ... там имхо объем для турб и роторов умножается на 1.35 .... и из класса выйдет ... а дальше уже серьезные дядьки ...
тогда уж со свапа на б18 начать ...

ага а 230-240 сил с 1,8 матор это не серьезные не разу дядьки у каторых редлай за 9000
короче сотку лучше потратить на турбо и ездить в свое йдовольствие. а делать из каждодневной машины корч не получиться. это уже всем понятно.

ну .. там цель была имхо из цуцика тырпыра драгстер построить ...
имхо первый шаг к тюнинху выкинуть все из салона и багажника ... креслице себе родному поудобнее одно на всю машину ...
если через месяц диван сзади не переедет на свое место то двигаццо дальше ... или я не прав?

а так для драга нужно чтонибудь более менее прямо ездящее и до дури лошадей .... был боян про мерикосовские драгстеры .... вот это сила ... для нашего верхнего класса ... прокатиться им негде ...

Сообщение отредактировал metal_king - 14.07.08 - 21:03

Харрис в Минске в сивик ег кузов мотор 3.2 от легенды вкрячил)))) для драга

ну .. там цель была имхо из цуцика тырпыра драгстер построить ...
имхо первый шаг к тюнинху выкинуть все из салона и багажника ... креслице себе родному поудобнее одно на всю машину ...
если через месяц диван сзади не переедет на свое место то двигаццо дальше ... или я не прав?

а так для драга нужно чтонибудь более менее прямо ездящее и до дури лошадей .... был боян про мерикосовские драгстеры .... вот это сила ... для нашего верхнего класса ... прокатиться им негде ...

как показала последняя драгбитва со скоростями на выходе 270 кмч надо штоб и рулилось и тормозило

Хочется услышать ваших советов по поводу комплексной доводки автомобиля для участия в гонках, в вышеуказанной дисцеплине? Заранее

Если я правильно уловил суть вопрос, что нужно чтоб участвовать, то надо начать с брызговиков, поставить жолтые, обязательно купить интейк проспорт и протестировать его на пляже, так же выбить каталик и поставить 4 бадиклаб без сайлансера. Ты готов для участия в драге.
Правда чтоб победить или выехать из 14 этого мало, но ведь ты об этом не спрашивал правда.

вот тут http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=5984 надо всё прочитать от корки до корки и станет всё ясно.
На этом же сайте есть куча других проектов и обсуждение всяких разных сетапов.
Советую всё прочитать а потом там уже задавать вопросы.