Раскоксовка на HONDA. Кто пробовал-плюсы минусы. Опции

Кто делал и чем? Опять мнения разделились, одни говорят -круть! Другие говорят на хондах кольца не залегают.

Тут один CAPA-вод делится:

(Ну по поводу вариаторного ликбеза он конечно загнул...)

http://forums.drom.ru/1065430121-post4450.html

Вариаторный Ликбез.

Поведаю Вам уважаемые Капаводы свою историю. Все началось с банальных толчков и детонаций разных видов при пробеге в 130 тыс. км(сейчас 155 тыс.). Что я только не перепробовал, не перечистил, не заменил за эти 4-5 месяцев. Жижу менял 2 раза+фильтра. Результат временное улучшение. Чистил БДЗ, клапана вариатора - тот же эффект. Недавно, неожиданно для себя заметил, что движок хавает масло - литр в неделю!!! Подъехал к спецам - те в один голос КАПИТАЛКА - кольца запали. Один хороший друг подсказал как обойтись без этой ЗАТРАТНОЙ процедуры. Оказывается все просто. Есть такой препарат ЛАВР 202 - РАСКОКСОВЫВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. Залез в инет почитал все по ентой теме, думаю чем черт не шутит. Тем более затраты копеечные. Сам препарат стоит 200 рублей плюс фильтр и новое хорошее масло. До этого лил ZIC синтетику. Видимо не всегда корейское. Взял масло Honda 5W30. После не хитрых процедур (раскоксовку можно сделать в любых полевых условиях, вся операция заняла 2 часа) все собрали и начали заводить. Сразу скажу завелась раза с пятого; шестого. Это нормально. С выхлопухи повалил черно-серый дым. По мере прогревания все нормализовалось. С момента замены масла проехал 1500 км. Все ОК! Вариатор оказался не причем. Я уже на Экзисте даже новый блок клапанов заказал, но вовремя успел снять заказ. Думаю, что для пожилых (всмысле пробега) двигателей такая процедура просто необходима. Да, чуть не забыл - динамика повысилась на 30-40%. Это факт! До этого расход был 12-13 литров (видимо из-за нестабильной работы движка). Сейчас провожу эксперимент, думаю вернется в 9-10 литров по городу. Всем желаю победить свои проблемы с Капами и наслаждаться ЛЕТОМ. Кстати в середине форума обсуждалась тема о совместном собрании владельцев КАП, если мне не изменяет память где-то в районе Красноярска. Надо как то бы вернуться к обсуждению ентого вопроса.

Да, чуть не забыл - динамика повысилась на 30-40%. Это факт! До этого расход был 12-13 литров (видимо из-за нестабильной работы движка). Сейчас провожу эксперимент, думаю вернется в 9-10 литров по городу.

Дайте две! Нет пять!!!!!!
А динамика торможения тоже повысилась? Это тюнинг, брат! Волшебный Лавр м-м-м.
Слушай, бесплатна совет дам. Выехай на трассу и дай ей 120-140 километров часик или на полтора. смени масло и еще разок отожгти. все само раскоксуется...

Поведаю Вам уважаемые Капаводы свою историю...

сама история очень уж напоминает рекламу на "радио россии" всяких "нестаритов", "неболитов" и пр. типа "у меня болели руки, выпил капель и ништяк!"

сам раскоксовку делал лавром 1 раз - результата не ошутил

Сообщение отредактировал Хондец - 11.06.08 - 08:34

Поведаю Вам уважаемые Капаводы свою историю...

сама история очень уж напоминает рекламу на "радио россии" всяких "нестаритов", "неболитов" и пр. типа "у меня болели руки, выпил капель и ништяк!"

сам раскоксовку делал лавром 1 раз - результата не ошутил

Ну я то тоже чуток ржу....и знаю что универсального лекарства от "неедет" не существует.
Сам в сервисе, но не в автомобильном. Хотя все мы всетаки стремимся к "быстрому" результату,
выпил (залил) и уже ничего не болит (едет)...

Народ, исключая всякую рекламу, ответственно доложу: буквально в течение месяца уже два раза сделал "раскоксовку". Первый раз LAVR (http://lavr.ru/ru/product/cpg/), второй раз РеМЕТ (http://www.rimet.ru/rds.html). Зачем делалось - масло стало кушаться больше обычного, после тщательного обсуждения с мастером-ломастером было решено, что хуже не будет и не спешить со ремонтом/кап. ремонтом. После первого раза, когда забирал машину машина чадила первые пару часов как будто вместо бензина залито масло. Эффект был не очень большим, но все же - до применения за две недели езды (это даже меньше 1000 км) уходил литр(!) масла, после ЛАВРа - я проехал 1200-1300км и долил всего 700мл (теперь уже я внимательно замерял что да как). Второй раз решил "раскоксоваться" потому что такой расход масла меня все равно не устроил, пошел на авторынок - а там ЛАВР пропал, посоветовали РиМЕТ. После второй "раскоксовки" машина не чадила, что меня удивило, но появился другой эффект (возможно субъективные ощущения) - изменилась динамика в лучшую сторону, по ровной прямой 60-120км/ч стали набираться несколько быстрее, раньше машина натужно силилась набрать эту скорость, теперь же приходится даже отпускать педаль газа, чтобы не уйти за 120. Вот такие наблюдения. По маслу пока нет статистики, только на прошлой неделе была "раскоксовка". Масло пока на месте или уходит, но не быстрыми темпами - собираю статистику.

Сообщение отредактировал deadbitch - 11.06.08 - 08:54

Пробовал осенью прошлой раскоксовку Лавром, чисто для профилактики, ни каких заметных изменений не было, может и лечить то было нечего.

Кто делал и чем? Опять мнения разделились, одни говорят -круть! Другие говорят на хондах кольца не залегают.

кольца залегают и еще как, не делал раскоксовку, а сразу кольца поменял, что бы не танцевать лишний раз с бубном

Недавно, неожиданно для себя заметил, что движок хавает масло - литр в неделю!!!

Это как это, неожиданно, тоесть однажды обнаружил что нет масла в движке.
В капу надо то 3,2л всего - это через 3 недели масла нет, тогда уже и раскоксовка не поможет.


По теме: делали знакомые и друзья - эффекта ноль!
Я сам хотел, но не стал...

у меня было калильное зажигание.
После лавра калильное зажигание прекратилось. Лавр судя по всему отмыл кокс с поршней. Говорят, что лавр из представленных продуктов отмывает кокс лучше всего - он типа самый ядреный. Да и вскрытые движки им оттирают

у меня было калильное зажигание.
После лавра калильное зажигание прекратилось. Лавр судя по всему отмыл кокс с поршней. Говорят, что лавр из представленных продуктов отмывает кокс лучше всего - он типа самый ядреный. Да и вскрытые движки им оттирают

Кос, смотрю у тя тож D15b и года моего 98, а на каком пробеге раскокосовывал раз или два?? Сам по опыту знаю что поршни тяжелее явно становятся закоксованные, и ну никак на трассе это не выжгешь.
И ху из "калильное зажигание"?

Сообщение отредактировал V_I_K - 11.06.08 - 10:49

И правда, прям рекламма этого ядреного лавра, так почиташь и мысль приходит нафиг тогда автосервисы, лавр залил, римета подлил... и мотор как новый.
Лавром не пользовался, Винником раскоксовываюсь переодически. Масло не жрало и не жрет. Что замечено - до раскоксовки детонация немного наблюдалась, после исчезает. Не раскоксованному если повваливать порядочно методом тапкавпол, то заметна небольшая потеря мощности на горячий движок. Все это субъективно, но имеется.

Коксовальщики, учтите, что раскоксовка губительна для катализатора и может быть лямбды. Кат тупо забивает ошметками, в рекламе лавра об этом че-то забыли написать ))

Коксовальщики, учтите, что раскоксовка губительна для катализатора и может быть лямбды. Кат тупо забивает ошметками, в рекламе лавра об этом че-то забыли написать ))

Ну ясен перец одно лечишь другое калечишь, несомненно при оджиге влеплю старую лямбду и старые свечи, а вот кат...хы...ну никак не подменить.

Коксовальщики, учтите, что раскоксовка губительна для катализатора и может быть лямбды. Кат тупо забивает ошметками, в рекламе лавра об этом че-то забыли написать ))

У меня катализатора уже год как нет Ну а лямбду бы да, надо бы сменить, но будет ещё третий раз - чуть позжей, так как куплена была лишняя упаковка РиМЕТа.

А кто говорит, что это панацея? Это не панацея, это скорее профилактическое средство, а не симптоматическое. Производители этих средств пишут, что пользоваться этим надо регулярно (риметовцы к примеру пишут каждые 15/25 т.км в зависимости от режима эксплуатации), тогда ЦПГ будет в хорошем состоянии, а многие (как и я) применяют его уже как в поговорке "поздно пить боржоми" - посему и эффект бывает не у каждого . Я попробовал токо потому, что ничего особо не потерял, только в деньгах на новое масло/фильтр.

Сообщение отредактировал deadbitch - 11.06.08 - 12:00

Про чудо-присадки не понятно немного, почему производители авто-масел изветных брендов все еще делают свое :censoree:-масло, которое потом приходится "доводить до нормального" присадками, куплеными на авторынке, чтоб движок не изнашивался???

Про чудо-присадки не понятно немного, почему производители авто-масел изветных брендов все еще делают свое -масло, которое потом приходится "доводить до нормального" присадками, куплеными на авторынке, чтоб движок не изнашивался???

Ну тут речь не о присадках к маслу, а моющем средстве для цилиндров

Про чудо-присадки не понятно немного, почему производители авто-масел изветных брендов все еще делают свое -масло, которое потом приходится "доводить до нормального" присадками, куплеными на авторынке, чтоб движок не изнашивался???

ЛАВР и РиМЕТ - это не присадки. Это промывка ЦПГ.

Сообщение отредактировал deadbitch - 11.06.08 - 14:21

Кос, смотрю у тя тож D15b и года моего 98, а на каком пробеге раскокосовывал раз или два?? Сам по опыту знаю что поршни тяжелее явно становятся закоксованные, и ну никак на трассе это не выжгешь.
И ху из "калильное зажигание"?

раскоксовался 1 раз... с обеда до вечера машинка постояла
после чего подымил на холостых.
Повлияло ли данное действо на расходе масла - судить пока рано, да и не расход стал причиной применения раскоксовки.

Калильное зажигание - вещь не приятная. По сути это детонация, которая возникает даже при выставленном зажигании. Причина в том, что металл отводит тепло от поршня и стенок, а вот кокс это тепло отводит куда хуже. Если у тебя на поршнях нагар - этот нагар может раскаляться настолько, что приводит к преждевременному возгоранию смеси (до поджигания смеси искрой). Подобные звуковые эффекты можно наблюдать путем установки слишком раннего зажигания или же заливкой бензина с низким октановым числом - они разрушают цилиндро-поршневую группу. Проявляется калильное зажигание обычно когда двигатель полностью прогрет. На холодном движке естественно ничего подобного не проявляется.

Есть моя тема "детонация под нагрузкой" в разделе ремонт или эксплуатация - там более точно и подробно расписано в чем это проявляется.

Взял Лавр-202(330мл-306р маленького небыло), довольно все доходчиво разжевано в мануале.Почистим. Рекомендуют очистить масляную систему после раскокосовки своим средством.
Какая тут реклама?! Кстати был приятно удивлен, что Лавр разоработан в Южноуральске, а я сам там родился.

Раскоксовки только размягчают запекшийся до керамического состояния нагар... отжиг по трассе если и может помочь избавиться от нагара, то только от не очень плотного и застарелого, и только верхние слои ИМХО... либо потребуется очень много времени... раскоксовки размачивают и размягчают нагар проникая в его глубину, делая нагар более рыхлым и ухудшая его адгезию со стенками камеры сгорания и днищем поршня... проникая до поршневых колец жидкость немного размягчает нагар и в канавках колец... однако нужно хорошо понимать, что заливка раскоксовки в цилиндры - это подготовительная процедура, предварительное размачивание нагара... без последующего отжига толку будет мало... во время этого самого отжига как раз и происходит сброс разбухшего от жидкости нагара со стенок камеры сгорания и днища поршня, а так же самоочищение канавок колец...