Сколько я готов потратить на компрессор в хонду механический нагнетатель Опции

Про 380 лысы - паржал))) А в целом, наманый ценник за железяки, тока не забываем к нему плюсовать $ доработки по топливу/зажиге/мозгам.

По топливу на 1,5л фтек 130 кобыл форсы уже стоят "с запасом", от старших моделей. Сравни: на овощном д15 (105 кобыл) 180кубсм/мин, а на фтековом 280. Было мнение, что 240, но один форумчанин когда отстраивал свой компрессорный мотор, то пока 280 не выставил значение - не срасталось по настройке). Поэтому если оставлять стоковый блок, то можно оставить и стоковые форсунки и насос.

По зажиганию... а что с зажиганием? Весь вопрос упирается в мозг, к нему и перейдем. Тут есть три варианта: простой, колхозный и дорогой. Простой - обманки. Минусов больше, чем плюсов (можно спалить мотор). Плюс один - простота. Колхозный - Crome + 29с256 в распаянный разъем в мозге ОБД1. Колхозный потому, что вчерашний день.. Да и без ШПЛЗ добиться сколько нибудь значительых результатов очень сложно (опять же - можно спалить мотор). Ну и дорогой - это... Хондата =)))) И тоже нужна широкополосная лямбда. Последний вариант - половина бюджета наддува, млин... (хондата стоит 500 баксов, шплз - 350).

Сюда еще надо добавить дифлок OBX (опять же - кетай...) 500 баксов.

Вот и получается, что даже с китайским турбокитом 45 тыр + 15тыр хондата + 10тыр шплз + 15тыр дифлок = 85тыр . И надо быть готовым к тому, что китайская турба дриснет (с)

В общем заканчивайте флудить, мне как владельцу цивик ШАТЛА инетересен только компессор. так как под турбу у меня места вообще нет.

А компрессор ты куда собрался прикручивать, Денис?

И это не флуд. Это поиск истины...

ЗЫ. Разработчики, вы хде? Хорош бухать уже, новый год кончился! =)
Те, кто готов отказаться от КОНДИЦИОНЕРА - могут получить классический вариант (как на тазах на наддув.спб.ру) с приводом от шкива коленвала? По сходной цене.. Тазовский ценник мне нравится! А мозг мне не нужен - я буду хондату мутить и по ней строиться..
Мне нужен дивайс болт-он, т.е. с креплениями. Вскрыл коробку, открыл капот и установил вместо компрессора кондиционера. Зис ис рил?

2 Денис - на твоём моторе всё и разрабатывается , так что всё будет оку тебя.

2 Кирилл - мы и бухаем, и не бухаем. просто тут у нас помимо НГ и Рождества ещё ДР и годовщина свадьбы, так что вот так. Да и пока ещё не все нужные магазы открылись - так как всё что могли мы разломали ещё в тридцатых числах.

Для кирила - на ebay.com видел компрессоры встроенные во впуск - в моем случае самый оптимальный вариант - с кондером, конечно, могу расстаться - но все же хотел бы оставить себе эту приблуду в условиях лета. И нашей сибирской пыли вокруг.

Для Свапа ))я уже очень жду хоть какой-либо инфы...так как уже глубоко сам залез в переделку своего авто. И хотелось бы малой кровью сделать себе нечто вроде надува небольшого, так как мне не надо запредельных мощностей, просто хочется такого бодрого ШАТЛА, хотя в принципе и сейчас он бодрячок - но личная цель у меня получить лошадей 180-200 и на этом успокоится. Пока думаю лошадей не больше 135 у меня есть, Хотя их надо еще лечить.

Плюс у меня 4вд, тормоза задние хотел бы дисковые, но так и не могу понять, от чего бы их засвапить. Подскажи если можешь

Скажите, а купить уже можно или еще через полгодика заглянуть узнать?...

Скажите, а купить уже можно или еще через полгодика заглянуть узнать?...

Да ну, какое через полгода? Полгода назад тема была начата - за полгода патент на чудо так и не получен - потому нет даже намека на ПРИНЦИП привода компрессора, хотя такие чудесные его свойства как произвольность размещения компрессора и слабая зависимость давления от оборотов (мечта всех автопроизводителей в мире) уже заявлены.
Ничего не напоминает? Почитайте труды Гробового - там все один в один!