Временами пропадает тяга.ТУПИТ ЗАРАЗА.БЕНЗОНАСОС? Опции

[а сколько ж ты прокатился за этот месяц?? походу ещё пару кольцевых гонок и каждый день лить масло будешь. ИМХО если сальники травили бы сильно, то на дорогах бы следы не плохие оставлял. думаю там под замену ВСЁ. от прокладки клапанной крышки до сальника коленвала.

масло нигде не течет у меня под капотом все стерильно как с завода.
проезжаю кароче на 400 км 500 грамм

[а сколько ж ты прокатился за этот месяц?? походу ещё пару кольцевых гонок и каждый день лить масло будешь. ИМХО если сальники травили бы сильно, то на дорогах бы следы не плохие оставлял. думаю там под замену ВСЁ. от прокладки клапанной крышки до сальника коленвала.

масло нигде не течет у меня под капотом все стерильно как с завода.
проезжаю кароче на 400 км 500 грамм

Такой расход масла только сальники дают ИМХО... всетки проверь низ мотора...

При таком расходе - подъезжаешь к белой стене задом на полмерта и коробку в паркинг, тапку в пол и пару секунд бъёшься на отсечке. Стена должна покрыться каплями масла. За стену, правда, могут наказать.

При таком расходе - подъезжаешь к белой стене задом на полмерта и коробку в паркинг, тапку в пол и пару секунд бъёшься на отсечке. Стена должна покрыться каплями масла. За стену, правда, могут наказать.

ЕСЛИ ПОКРОЕТСЯ ТО ЧТО?КАК РЕШИТЬ?

При таком расходе - подъезжаешь к белой стене задом на полмерта и коробку в паркинг, тапку в пол и пару секунд бъёшься на отсечке. Стена должна покрыться каплями масла. За стену, правда, могут наказать.

ЕСЛИ ПОКРОЕТСЯ ТО ЧТО?КАК РЕШИТЬ?

Разгони машину километров до 80 и в ту же стенку. Достали уже.

При таком расходе - подъезжаешь к белой стене задом на полмерта и коробку в паркинг, тапку в пол и пару секунд бъёшься на отсечке. Стена должна покрыться каплями масла. За стену, правда, могут наказать.

ЕСЛИ ПОКРОЕТСЯ ТО ЧТО?КАК РЕШИТЬ?

Капиталить или контрактный двигатель покупать. Кирдык настал пихлу, нащальника.

10 маловато... должно быть 13... при замере компрессии тапку в пол нажимал?...

сегодня замерял 14 15 15 16

Проверил просто?А теперь добавляй в каждый цилиндр моторное масло чуть чуть,прокрути стартером,и меряй есчо если не увеличивается то маслосъемным кольцам тапки.

Она поехала,поехала!!!!! Вчера заменил датчик температуры на мозг,сразу пропали затупы внизу,подхват появился.Эффект затупления при прогреве почти изчез.А еще почистил сетку бензонасоса,была грязненькая.Понеслась,просто пипец,страшно на тапку нажимать,единственные проблемы,которые остались,нажимаешь на тапку на верних передачах разгон вяленький,чуть отпустишь,и разгоняется,и при переключении с первой на вторую небольшой провальчик,по -моему недокачиват насос или РДТ.Но все равно она едет!!!

Она поехала,поехала!!!!! Вчера заменил датчик температуры на мозг,сразу пропали затупы внизу,подхват появился.Эффект затупления при прогреве почти изчез.А еще почистил сетку бензонасоса,была грязненькая.Понеслась,просто пипец,страшно на тапку нажимать,единственные проблемы,которые остались,нажимаешь на тапку на верних передачах разгон вяленький,чуть отпустишь,и разгоняется,и при переключении с первой на вторую небольшой провальчик,по -моему недокачиват насос или РДТ.Но все равно она едет!!!

Датчик температуры чего? Воздуха на впуске или ОЖ?

нажимаешь на тапку на верних передачах разгон вяленький,чуть отпустишь,и разгоняется

не лишним будет форсунки снять и помыть, возможно поможет, у меня было такое когда тапок в пол, то разгон хуже чем если не до конца газу давить, помыл... проблема ушла. Тем более ты говоришь у тя сетка грязная в баке была...

Датчик температуры чего? Воздуха на впуске или ОЖ?

Жидкости,который на мозг инфу дает.

Это не тот ли, что под номером 17 на картинке ниже?! Механик, ты его как проверил?

Эскизы прикрепленных изображений

 

Это не тот ли, что под номером 17 на картинке ниже?! Механик, ты его как проверил?

А че это за мотор на картинке?У меня D15B 130 сил ВТЭК.Датчик этот стоит подтрамблером.Там их два.Один одноконтактный,второй двухконтактный.Двухконтактный стоит в блоке ближе к преду авто.Вот он и есть.Судя по твоему рисунку он похож внешне на мой.

Это не тот ли, что под номером 17 на картинке ниже?! Механик, ты его как проверил?

А че это за мотор на картинке?У меня D15B 130 сил ВТЭК.Датчик этот стоит подтрамблером.Там их два.Один одноконтактный,второй двухконтактный.Двухконтактный стоит в блоке ближе к преду авто.Вот он и есть.Судя по твоему рисунку он похож внешне на мой.

Еслиб двух контактный глючил то не включалсяб вентилятор, зря его менял. А второй на стрелку. Эфект дала сетка бензанасоса.

Это не тот ли, что под номером 17 на картинке ниже?! Механик, ты его как проверил?

А че это за мотор на картинке?У меня D15B 130 сил ВТЭК.Датчик этот стоит подтрамблером.Там их два.Один одноконтактный,второй двухконтактный.Двухконтактный стоит в блоке ближе к преду авто.Вот он и есть.Судя по твоему рисунку он похож внешне на мой.

Еслиб двух контактный глючил то не включалсяб вентилятор, зря его менял. А второй на стрелку. Эфект дала сетка бензанасоса.

Не путай с выключателем вентилятора, который расположен на корпусе термостата... он тоже двухконтактный, но это обычный термовыключатель... фишка кстати, такая же...

Мотор d15b vtec 115 л.с.
Вчера тоже почистил бензонасосную сетку. Как я понял из предыдущих постов, у всех железная сеточка. У меня же большая синтетическая сетка. Когда чистил, обнаружил там какие-то непонятные сгустки, похожие на сгустки краски темно-синего цвета. Помыл все очистителем карбюратора и зубной щеткой, все собрал, поставил назад. Эфекта ноль или близкое к нулю значение...

может где-то есть еще сеточка??

Собсна изначально я поднимал эту тему, но все никак не решил. Уже точно заметил, как только влажность воздуха поднимается (заморосил дождик) машина начинает явно тупить (не чихает не троит вроде но силы мало дает). Вроде просохло и лучше поехала. Что может быть? Грешным делом может клапана мне отрегулировали криво.
Все чистое многократно писал об этом.
Тема актуальная. Вот сегодня с утра заморосил дождик чуток, завожу все нормально но дури мало явно.
У меня возникает вопрос: при замене ГРМ возможно сбить зажигание, и как себя будет вести машина при не совсем верной регулировке клапанов?

Сообщение отредактировал V_I_K - 08.07.08 - 08:39

Дождик это высокая влажность, а влажность не любит высоковольтная часть, проверь может где утечки, провода или крышка трамблёра.

Дождик это высокая влажность, а влажность не любит высоковольтная часть, проверь может где утечки, провода или крышка трамблёра.

Гы...крышка трамблера и бегунок новые, высоковольтные провода мерил, от 6.5 до 10 кОм. Может вообще в самом трамблере что не так? Мои думки что бензовоздушная смесь именно с влажным воздухом как-то неадекватно воспламеняется.
Причем точно такой-же тупизм возникает и в оттепель зимой, как только чуть подтает влажность выше и тупизм проявляется.

Сообщение отредактировал V_I_K - 08.07.08 - 08:20