Автозапуск на механике выбираю сигналку Опции

Здравствуйте. Кто использует автозапуск на механике поделитесь информацией как реализуется проверка нейтрали на вашей сигналке. Т.е. интересует алгоритм действий водителя при установке машины на стоянку и модель сигналки. Спасибо.

У мамы на корсе и на москвиче стоит автозапуск. Постановка на сигнализацию одинакова. Останавливаешься, дергаешь ручник, ставишь нейтраль, вынимаешь ключ - машина не глохнет. Выходишь из машины, закрываешь дверь и только после этого она глохнет. Потом ставишь на охрану и все. На корсе Шерхан 5, на москвиче старлайн В6.
Есть разные нюансы. Если например ручник затянуть только наполовину (на корсе) то она не заведется. Если откроешь дверь после того как закрыл - тоже вроде не заведется. Нужно читать инструкцию, там все описано.
Еще хочу напомнить что если в машине есть иммобилайзер, то его придется "отрубить", то есть взять один из ключей и прикрепить его рядом с рулевой колонкой или просто обрубить.

У мамы на корсе и на москвиче стоит автозапуск. Постановка на сигнализацию одинакова. Останавливаешься, дергаешь ручник, ставишь нейтраль, вынимаешь ключ - машина не глохнет. Выходишь из машины, закрываешь дверь и только после этого она глохнет. Потом ставишь на охрану и все. На корсе Шерхан 5, на москвиче старлайн В6.
Есть разные нюансы. Если например ручник затянуть только наполовину (на корсе) то она не заведется. Если откроешь дверь после того как закрыл - тоже вроде не заведется. Нужно читать инструкцию, там все описано.
Еще хочу напомнить что если в машине есть иммобилайзер, то его придется "отрубить", то есть взять один из ключей и прикрепить его рядом с рулевой колонкой или просто обрубить.

мне вот непонтно - до сих пор не научились как то совмещать штатный иммо и новую сигу? зачем этот колхз с ключом под торпедой. Ну должно же быть нормальное решение по использованию и того и другого одновременно.

шерхан5 - 3 года полёт номальный.

Еще хочу напомнить что если в машине есть иммобилайзер, то его придется "отрубить", то есть взять один из ключей и прикрепить его рядом с рулевой колонкой или просто обрубить.

зачем? есть же модули обхода иммобилайзера (хотя сам чип все равно придется оставлять в машине)

Юзаю Pandora Deluxe , очень нравится по автозапуску куча настроек....

Господа, интересует не нравится или нет, а как в посте Jibs последовательность действий при проверке нейтрали.

У томагавка например 9010 процедура одна - ставим на ручник, жмем кнопку на брелоке, выдергиваем ключ - двиг работает, хлопаем дверкой - глохнет и закрываитса сама...
У шерхана 5го - тожэ самое почти - жмем кнопку, выдергиваем ключ - работаит, хлопаем дверкой - глохнет, закрываетса...отличие в том чт оу шерхана можно запрограммировать по разному - могет ваще никада не глохенуть када ключ выдергиваеш..тока дверями глушится (бред какота но есть)..потом можно запрогравмировать автоматическое закрыване замков после закрывания последжней двери...можно самому тыкать...
Обе юзал...пока плююсь на шерхан, но дело привычки...

зачем? есть же модули обхода иммобилайзера (хотя сам чип все равно придется оставлять в машине)

не знаю зачем, но до сих пор в автосалоне при продаже сигналки с автозапуском в машину ставят модуль обхода иммобилайзера и болванку ключа.
Видимо ниче лучше не придумали.

а меня вот всегда вопрос интересовал, а как зимой то трогаться утром, если машина всю ночь на ручнике простоит? Колодки ведь примерзнут!

Все время на ручник ставил, никогда проблем с троганьем с утра не было.

во какую приблуду нашел
http://automobiles.honda.com/cr-v/accessor...sory=CRV0008082

Все время на ручник ставил, никогда проблем с троганьем с утра не было.

+100))
3й год ставлю на ручник каждый раз и зимой и летом..проблем не было ни разу...Ничо там не примерзаит..Тока на ваз2105 примерзало))))))

На днях пркупил себе Mongoose Cyborg Start с автозапуском, на этих длинных выходных буду подключать.
По инструкции схема следующая: дернуть ручник, открыть дверь, выключить зажигание (мотор продолжает работать), закрыть дверь и нажать кнопку постановки на охрану (при этом глохнет).
После установки отпишу что и как в реале....

А у меня на Старлайне А8 была засада. Ручник сломался и я несколько дней ставил на заднюю скорость, :censoree:ой к маленкому заборчику. И вот как то утром, непомня себя нажал на пульте автозапуск - "незаводится" сказал пульт, повторил попытку - тот же результат. Выхожу на улицу - машина висит задним бампером на маленьком заборчике. Почему сигналка сработала, хотя алгоритм постановки на охрану не был соблюден, непонятно. С тех пор никогда на скорости не оставляю, хотя и ручник вроде работает.
З.Ы. хорошо не первую скорость воткнул. В инете был ролик как "Сервант" автозапустился вот так на скорости и ездил кругами, пока не словил проезжающего мимо лихача.

Сообщение отредактировал Soft619 - 10.06.08 - 16:50

А тем, кого беспокоит ситуация с отсутствием иммобилайзера при автозапуске, могу посоветовать ставить Техноблок (блокиратор тормозной системы) или была у Блек Бага помоему какая то карточка, без которой мотор мог заводиться, но при попытке тронуться - глох.

Сообщение отредактировал Soft619 - 10.06.08 - 16:53

Старлайн А8.
Останавливаешься, ручник, ставишь нейтраль, вынимаешь ключ - машина не глохнет. Выходишь из машины, не глохнет в течении 3-5 минут (не засекал). Кнопкой на брелке щелкаешь, встала на охрану, вырубилась, закрылась.

А у меня на Старлайне А8 была засада. Ручник сломался и я несколько дней ставил на заднюю скорость, :censoree:ой к маленкому заборчику. И вот как то утром, непомня себя нажал на пульте автозапуск - "незаводится" сказал пульт, повторил попытку - тот же результат. Выхожу на улицу - машина висит задним бампером на маленьком заборчике. Почему сигналка сработала, хотя алгоритм постановки на охрану не был соблюден, непонятно. С тех пор никогда на скорости не оставляю, хотя и ручник вроде работает.
З.Ы. хорошо не первую скорость воткнул. В инете был ролик как "Сервант" автозапустился вот так на скорости и ездил кругами, пока не словил проезжающего мимо лихача.

Перемычку не перерезал видимо - стоит настройка автозапуска для АКПП... для механики нужно перерезать перемычку - тогда будет требовать процедуру постановки "програмная нейтраль" - ставишь на ручник, выдергиваешь ключ (машина работает 30 сек), выходишь, закрываешь двери, ставишь на охрану (мотор глохнет)... только после соблюдения этой процедуры сигналка будет воспринимать команды запуска мотора с брелока и вообще разблокирует процедуры автозапуска... если после "програмной нейтрали" открыть двери, капот или снять ручник - возможности запуска блокируются до следующего выполнения процедуры "программная нейтраль"... вполне безопасно на механике, хотя и менее удобно чем на АКПП - там вообще париться не нужно - поставил на ручник и все...

была у Блек Бага помоему какая то карточка, без которой мотор мог заводиться, но при попытке тронуться - глох.

Нет, не карточка. Карточка это метка-трансподер. А благодаря которой двиг заводится а при трогании глохнет - это реле Wait up. Такой блэк баг стоит больше штуки баксов без установки.

http://www.effecton.ru/416.html