Стоковые диски Vs литья Опции

Обнаружил я такую фигню:
Зимняя резина у меня на штатных дисках, вылет у них 37.
Те, которые летние, тоже с вылетом 37, только ширина дисков 7 дюймов,



а штатные на 5 дюймов.
Так вот:
Штормит машину на нештатном литье!!!
Особо этого летом не чувствовалось, пока не поставил штатные. Идет как по рельсам, ни грамма в сторону
Черт возьми, ну почему???
Зимняя резина 185/70-14, летняя 195/50-15
Диски в идеале и те и те, вылет родной, резина новая.
Из-за чего немного есть увод на неровностях на летних?
Ширина? Да фигня, разница небольшая.
Никогда такого парадокса не замечал, всегда зимняя резина уступала по ходовке летней. Получается что сама резина дерьмо?
Вроде не из дешевых этот Маршал...
_________________

У меня летние на ВСМПО Фантазия вылет 35, родной 45, короче разницы сантиметр, ширина обода нормальная 5.5

На неровностях таже фигня, руль выворачивает...

поставил зимние штамповки родные на 13, как по рельсам, рулишь одной рукой и это без ГУРА, решил что дело в вылете, буду искать на лето что то 40-46...

В общем странно конечно... Да и 7 - самая ширина для 195/50...
Колеса правда потяжелее получаются.
Может из-за того, что мягкая зимняя резина смягчает все неровности. А низкий профиль очень четко все передает (сам на 195/50R15 ездил) и очень остро реагирует на неровности дороги.

я то же где то читал что полтиничиек это уже крутовато. Седня пороюсь дома.

я то же где то читал что полтиничиек это уже крутовато. Седня пороюсь дома.

Нее... по ровной дороге просто супер - рулежность и устойчивость обалденные (правда не на хонде ездил, но диски тоже 7j были). А вот кочки :unsure: Чтобы диски не побить надо давление держать около 3атм...
Очень жестко получается.

У меня все кончилось тем, что Я задолбался диски править (Турецкое г. стояло) и поменял на нормальный профиль...

А где ты у нас ровные дороги видел

Я на летних 2.5 давление держал.
Вот именно, что реагирует на неровности.

Я на летних 2.5 давление держал.
Вот именно, что реагирует на неровности.

2,5 маловато, наверное. У цивика на родной 195/55 (и 6j диски) сказано:
До 160 - 2,4
Выше 160 - 2,7
Так что, в отсутствии нормальных дорог, я бы держал повыше (исходя из личного опыта)

А по поводу реагирования - как же ты хотел? Чтоб низкий профиль и как на перине? Тут что-то одно

А очень жалко, конечною :unsure:

странно у меня на табличке написано что на 15 необходимо давление 2.0 /2.1

Я на летних 2.5 давление держал.
Вот именно, что реагирует на неровности.

2,5 маловато, наверное. У цивика на родной 195/55 (и 6j диски) сказано:
До 160 - 2,4
Выше 160 - 2,7
Так что, в отсутствии нормальных дорог, я бы держал повыше (исходя из личного опыта)

А по поводу реагирования - как же ты хотел? Чтоб низкий профиль и как на перине? Тут что-то одно

А очень жалко, конечною :unsure:

Чё-то странно как-то 2,5 -2,7 . Очень высокое давление. Обычно 1,8-2 ( ну 2,1). Блин как назло мануала под рукой нет. Но например на СR-V резина 205/75 R15 давление 1,8 при полной загрузке ( 5 пассажиров + багаж) 2. Первый раз слышу про зависимость давления от скорости на гражданских (не на реально спортивных) авто, обычно только от нагрузки.

Чё-то странно как-то 2,5 -2,7 . Очень высокое давление. Обычно 1,8-2 ( ну 2,1). Блин как назло мануала под рукой нет. Но например на СR-V резина 205/75 R15 давление 1,8 при полной загрузке ( 5 пассажиров + багаж) 2. Первый раз слышу про зависимость давления от скорости на гражданских (не на реально спортивных) авто, обычно только от нагрузки.

Как уже надоело, что-то доказывать <_<
А мы фактами, по сусалам, по сусалам.
Вот табличка с моей гражданской машины.

Чё-то странно как-то 2,5 -2,7 . Очень высокое давление. Обычно 1,8-2 ( ну 2,1). Блин как назло мануала под рукой нет. Но например на СR-V резина 205/75 R15 давление 1,8 при полной загрузке ( 5 пассажиров + багаж) 2. Первый раз слышу про зависимость давления от скорости на гражданских (не на реально спортивных) авто, обычно только от нагрузки.

Не путай Хондовский дар с яичницей: Считаем высоту профиля:
205*0,75=153,75 мм
195*0,55=107,25 мм
195*0,50=97,5мм

Не заставляет задуматься? Ведь это "прослойка" между многострадальным диском и колдобинами...

А на совсем низких профилях и по 3 и по 4 атмосферы полагается.
У друга AUDI S6 резина 225/35 R17, так там 3,5 - положенное давление. Он держит 4 - диски дороже

На БЭхе тоже при профиле 255/35-17 было рекомендовано 3ю4 держать, а при скоростях и нагрузке 3.7

На БЭхе тоже при профиле 255/35-17 было рекомендовано 3ю4 держать, а при скоростях и нагрузке 3.7

На БЭхе тоже при профиле 255/35-17 было рекомендовано 3ю4 держать, а при скоростях и нагрузке 3.7

На БЭхе тоже при профиле 255/35-17 было рекомендовано 3ю4 держать, а при скоростях и нагрузке 3.7

Сатана, ну ты же опять накурился! Признавайся!

З.Ы. Парни на Will'а не крошите булку. У него CR-V, там давление ниже, а колёса шире и выше.

З.З.Ы. У меня, например, 2,2 везде, про скорость в табличке нет ничё.

С давлением всё понятно, убедили, хотя на Askot,e(читай- Аккорд) на 185 - 2,2, на 195 - 2,3. Уменьшенный профиль улучшает управляемость однозначно. Но! Для ширины 185 идёт диск 6J, а для
195 - 6,5J(в мануале). На двери у меня указана размерность шин:
185/70R14, 195/65R15. Диаметр колеса одиннаковый. У тебя, Satanas, получается и диск пошире(резина расплывается по нему) и диаметр колеса меньше. Может 2 эти причины(или какая-то из них) и влияют на поведение машины?

Л-О-Х!!!! Незная броду не суйся в воду. И т.д. и т.п.
НИкогда не имел дело с низкопрофильной резиной, вот и встрял куда не надо. Виноват , так и знал, что не надо было писать того , чего не испробовал на личном опыте, не зря хотел посоветоваться с мануалом.
Извиняйте, сморозил глупость.

Обнаружил я такую фигню:
Зимняя резина у меня на штатных дисках, вылет у них 37.
Те, которые летние, тоже с вылетом 37, только ширина дисков 7 дюймов,
а штатные на 5 дюймов.
Диски в идеале и те и те, вылет родной, резина новая.
Из-за чего немного есть увод на неровностях на летних?
Ширина? Да фигня, разница небольшая.

Нифига себе 2 дюйма это небольшая разница??? :blink:
Это ж по 2.5 см в каждую сторону!
если б это был трахтор Бяларус, то тогда это нифига, а если это просчитанная до мм подвеска современного авто, то это дохуа.
Вылет-то хоть родной, но плечо обката все равно меняется ведь в большую сторону. Тем самым облегчая дорожному покрытию возможность вращать колеса против твоей воли.

ЗЫ У меня, кстати, те же яйца, но я согласен с этим мириться в жертву внешнему виду, потому как на этих родных велосипедных колесиках моя у меня лично вызывает ассоциации с беременной коровой на таких ди-и-и-и-и-и-истрофичненьких, рахитных ножках