На иномарки старше пяти лет введут запретительные пошлины Премьер в действии Опции

На иномарки старше пяти лет введут запретительные пошлины
Также планируют увеличить стоимость страховки и налога для старых автомобилей

ВЛАДИВОСТОК, 28 мая, PrimaMedia. Владимир Путин решил вновь порадеть за отечественный автопром. Он согласился с введением запретительных ставок ввозных пошлин для иномарок старше пяти лет, а также с увеличением стоимости страховки и налога для старых автомобилей, сообщает сегодня газета "Ведомости".

Озвучены новые предложения были вчера, 27 мая, во время посещения премьером завода компании "Северсталь-авто" в промышленно-производственной зоне "Алабуга", где прошло совещание о перспективах развития автопрома.

В самом начале совещания Путин напомнил собравшимся, что такое для России автопром - это почти 3% ВВП и миллионы занятых россиян. Правда, из проданных в прошлом году 3 млн автомобилей лишь четверть пришлась на традиционные российские марки. А все из-за того, что "в свое время наша автомобильная промышленность серьезно сдала позиции", посетовал премьер. Благодаря привлечению международных автоконцернов ситуацию удалось исправить. В прошлом году на произведенные в России автомобили (с учетом иномарок) пришлось 40% рынка, но Путину этого мало: "Порядка 80% автомобилей, продаваемых в России, должно производиться на нашей территории".

Кроме того, Путин хочет стимулировать обновление автопарка, ведь более половины машин - старше 10 лет. Чиновник и сотрудник одного из автозаводов, присутствовавшие на совещании, говорят, что договорились ужесточить ввоз подержанных иномарок. Сейчас запретительная пошлина распространяется на автомобили старше семи лет, теперь этот порог предлагается опустить до пяти лет. В 2007 г. в Россию было ввезено 380 000 подержанных иномарок (14% рынка).

Таакже на совещании договорились ввести дифференцированный тариф ОСАГО в зависимости от возраста автомобиля. Чем старше машина, тем выше должен быть тариф, говорят собеседники "Ведомостей". Тот же принцип предлагается распространить на транспортный налог. Для автомобилей, которые соответствуют "Евро-3", останутся действующие ставки, для "Евро-4" и выше предполагается их снизить, а для "Евро-2" и ниже, наоборот, повысить.

Кроме того, на совещании обсуждалась идея продлить режим промсборки для производителей автокомпонентов.

Источник в Минфине сказал, что инициатив по дифференциации дорожного налога и тарифа по ОСАГО в его министерстве еще не видели. Но министр промышленности и торговли Виктор Христенко уже пообещал, что поручения премьера будут выполнены в течение двух месяцев, отмечаеют "Ведомости".

В свою очередь издание "Коммерсантъ" пишет, что по словам ряда федеральных чиновников, подготовкой совещания занимался Игорь Сечин. 17 мая он впервые встретился с главами российских автозаводов, познакомился с ними и выслушал предложения по развитию отрасли. Все опрошенные "Ъ" автопроизводители признавались тогда, что остались довольны встречей, потому что новый вице-премьер "готов внимательно слушать и вникать в детали проблем".

Действительно, Игорь Сечин сразу же поручил Минпромторгу доработать "Комплекс мер по развитию российского автопрома" с учетом предложений участников рынка. Уже 19 мая Минпромторг отправил проект документа на согласование в Минэкономразвития. Такой скорости в доработке документов чиновники не демонстрировали давно ("Комплекс мер по развитию автопрома" разрабатывается с августа 2007 года). Заместитель главы Минпромторговли Андрей Дементьев попросил Минэкономразвития согласовать документ "в установленные протоколом сроки", сославшись на поручение Игоря Сечина (письмо господина Дементьева имеется в распоряжении "Ъ", конкретные сроки не уточняются). Официально в министерствах ситуацию не комментируют.

Также "Коммерсантъ" приводит некоторые цифры по предложениям "Северсталь-авто". Главным препятствием развития авторынка называется устаревший автопарк России. "Северсталь-авто" предлагает создать условия, при которых покупка и эксплуатация старой техники будет невыгодна. Помимо роста пошлин на иномарки возрастом три-пять лет до уровня новых (то есть 25%, но не менее ?1 тыс. в зависимости от объема двигателя) компания выступает за кратное повышение транспортного налога для юридических лиц, использующих подержанные авто.

Например, если сейчас транспортный налог на новый грузовик мощностью 200 л. с. составляет 2 тыс. руб. (10 руб. за 1 л. с.), то на грузовик возрастом более трех лет может быть введен "повышающий коэффициент 10", то есть налог составит уже 20 тыс. руб. Для машины возрастом более пяти лет налог составит 40 тыс. руб., для десятилетней - 60 тыс. руб. Также предлагается снизить тарифы ОСАГО для автовладельцев, эксплуатирующих новый автомобиль, и ввести пониженный акциз на экологичное топливо. Идеи "Северсталь-авто" поддерживает не только Минпромторг, но и большинство российских автозаводов, сообщили "Ъ" источники в группе ГАЗ и АвтоВАЗе.


http://primamedia.ru/news/show/?id=71966

россиянцы заслуживают ту власть, которую они выбрали.

кто бы сомневался....надоели

а старые машины куда девать, если будет выгодно ездить на новых?

Как всегда бьют по карману более бедной части населения , выходит если у меня на новое авто денег нет , то на старом ездить просто не дадут . Казлы

Смертность уменьшится, пробки тоже...

а старые машины куда девать, если будет выгодно ездить на новых?

продавать в японию

Самое главное, это запретить камазы и карбюраторные раздолбайки.

йомайо..
не удивлюсь, если Дальний Восток пойдет гражданской войной на Зауралье...

как всегда, вместо того, чтобы самому делать что-то ликвидное, бежим в правительство и лобируем запрет.

демократия и рыночная экономика

off: никому старая хонда не нужна, ну может случайно так...

С одной стороны адекватная идея, но утонет так же как и запрет праворулек. Это имитация деятельности, а не деятельность. Хотя реально при желании власти нужный закон проведут меньше, чем за полгода, а на мнение жителей не обратят внимание, просто пока это никому не нужно. Да и "провести" доп исследования и машина самого лохматого года неожиданно станет евро 3.

идея давить налогами и страховками старые рындваны очень правильная

во всём развитом мире так давно делают

слава ЕР!

идея давить налогами и страховками старые рындваны очень правильная

во всём развитом мире так давно делают

Ога, так и делают, и законы у ни хтак же принимают, и ОСАГО у них НЕ работает...
Давить старье - это одно, а перекрыть своим людям кислород - это другое!
Извини, а как же быть с защитой пенсионеров? Ну откуда ему, пенсионеру взять денег на растущую комуналку, ценник на которую выбирает управляющая компания, на выросшее ОСАГО, на бензин и т.д. а может его "копейка" - это единственный вариант заработать немного рублей в плюс к своей пенсии, которая не смотря на все повышения больше похожа на милостыню...

ну ну , пятилетняя Хонда это старьё, да, а новая калина новьё пипец

не надо сюда пенсионеров приплетать

во всём мире владеть и эксплуатировать авто весмаь недёшево,
но зато таким образом (комплексно) отсекают опасный хлам на дороге

а в каком состоянии эта копейка у пенсионера - догадайся сам...

недавно на автору была тема - у чувака мать на пешеходном переходе сбил пенс на газ-24 - мало того, что он был полуслепой, так ещё и тормоза у него почти не работали... - вот тебе типичный портрет пенсионера за рулём

проблема социальной защиты пенсионеров к автотеме вообще никакого отношения не имеет

идея давить налогами и страховками старые рындваны очень правильная

во всём развитом мире так давно делают

А с каких пор наша супердержава в развитый мир попала? У нас высокие зарплаты? Высокие технологии? Наша продукция конкурентноспособна? И каждый работающий гражданин может легко позволить себе раз в пять лет покупать новую машину?
А сократив количество автовладельцев можно убить несколько проблем разом - 1. Решить проблему пробок ничего не делая с дорогами. 2. Сократить потребление топлива на внутреннем рынке, чтобы подороже его продавать в Европу.

А сократив количество автовладельцев можно убить несколько проблем разом - 1. Решить проблему пробок ничего не делая с дорогами. 2. Сократить потребление топлива на внутреннем рынке, чтобы подороже его продавать в Европу.

Тогда штрафы надо переделывать.
Проехал на красвый- на 5 лет в тюрьму.
Поехал по встречке- расстрел на месте ))) (есличо, это шутка)

Димс, ты почитай статью внимательнее ))) Твоя Королла тоже попадает в понятие РЫДВАН )))

а чё? вполне адекватное действие - ещё бы денех на новую дали (о8 былбы ваще шоколад