Автомобильные импульсные конденсаторы Сверхвысокой энергоемкости. Опции

Уж россияне если что-то и придумают,то это выглядит мощно и солидно,да и по параметрам всякие там фарадники музыкальные просто отдыхают.. Читаем и делимся мнениями...штуковина имеет габаритные размеры 250 мм в диаметре и 200 мм в длину с весом 11кг!!!!!!!!!!!!!-это самая маленькая и применительная к легковым автомобилям.

применяющиеся в системах запуска двигателей легковых и грузовых автомобилей и автотракторной техники, спецтехники и дизелей.



Импульсный конденсатор энергоемкий (ИКЭ) является мощным импульсным источником вторичного тока. По зарядно-разрядным характеристикам ИКЭ представляет собой конденсатор сверхбольшой емкости с малым внутренним сопротивлением.

ИКЭ как источник энергии обеспечивает необходимый и достаточный импульс тока в период пуска ДВС совместно с аккумуляторной батареей (далее АБ) для холодной прокрутки коленчатого вала двигателя и, затем, после его заряда от генератора или АБ, готов к повторному неоднократному использованию.

ИКЭ как конденсатор сверхвысокой энергоемкости является высокоэффективным элементом подавления импульсных перенапряжений в бортовой сети автомобиля и значительно повышает сроки службы автомобильной электроники в процессе ее эксплуатации.
Применение комбинированной системы (АБ совместно с ИКЭ) для запуска ДВС позволяет решить ряд следующих задач:

- Понижение (на 30%-50%) максимального тока АБ в начальный момент пуска ДВС, что увеличивает срок службы АБ до 3-х раз;

- Повышение надежности запуска ДВС при повышенных и пониженных температурах окружающей среды;

- Запуск ДВС с АБ, разряженной более, чем на 50% от номинального значения;

- Возможность применения АБ с емкостью, уменьшенной в 1,5-2 раза.

- Дополнительная эффективность заключается в том, что использование ИКЭ позволяет временно эксплуатировать автомобиль без АБ.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИКЭ:


- ИКЭ пожаро- и взрывобезопасны;
- Высокая механическая прочность ИКЭ;
- Малые габариты;
- Устойчивость ИКЭ к кратковременным воздействиям высоких перенапряжений и токам короткого замыкания;
- Работа без обслуживания до 10 лет;
- Высокая степень надежности запуска двигателя при высоких и низких температурах.


ИКЭ не содержит токсических веществ, его конструкция достаточно проста, применяемые материалы получены с использованием передовых технологий. Предприятие постоянно проводит работу по усовершенствованию выпускаемых типов ИКЭ и разработке их новых модификаций.

Тип ИКЭ, кДж/В----------------------------9\14
Емкость, Ф----------------------------------90
Напряжение, В-----------------------------14-15
Внутреннее сопротивление, Ом----------0.01
Длинна*, не более, мм Масса, кг-------200
Интервал рабочих температур, 0С---- - 40 +50

Остальное тут-
http://www.pzr.ru/avtoprom.htm

90 Ф емкость.... Вот сия штука имхо крайне полезна в условиях низких зимних температур. Где такую брать?

Это не совсем конденсатор. Это из категории ионисторов. А у них в сравнении с импульсными электролитическими конденсаторами низкие скорости нарастания тока - поэтому броски по сети питания в машине с очень короткими длительностями такой кондер не срежет.
С точки зрения надежности запуска - вряд ли конкурентны хорошим батареям, типа Оптимы.
Возможно, для премиум-класса автомобилей скоро будут литиевые на фосфате железа аккумуляторы. Их именуют как система А123.

Vladimir2, вот опять начинается интересный спор основанный только на предположениях...Мы НЕ знаем технологии как устроены эти изделия,по какому принципу.Кондер это или ионистр.Неужели ,то что применяется в военке для аналогичных целей и оочень похожих на данное изделие -то же ионисторы,а не кондеры.??
К сожалению,указанный там почтовый адрес битый и письмо у меня не ушло с вопросом о стоимости.Надо через кого-то наших из Пскова пробить инфо.Если все , что они пишут точно-то проблема пуска в сибирском регионе может быть улучшена)))Только за какие деньги-вот вопрос))

Есть только
ТЕЛЕФОНЫ:

приемная ген. директора: (8112) 19 50 01
технический директор: (8112) 19 50 29
директор по производству: (8112) 19 50 02
отдел маркетинга: (8112) 19 50 13, 46 97 72
отдел сбыта: (8112) 19 50 60, 19 50 61
факс: (8112) 46 79 80, 46 97 72

Можно даже спросить-Это ионистр или емкость))

И ещё про сертификат поинтересоваться надо. Поискал в инете - ан нет сертификата. Кулибиных много - толку мало. В военке что применяется - очень интересно.

Vladimir2, вот опять начинается интересный спор основанный только на предположениях...Мы НЕ знаем технологии как устроены эти изделия,по какому принципу.Кондер это или ионистр.

А в гугл не пробовал заглянуть?

ИМПУЛЬСНЫЕ КОНДЕНСАТОРЫ ЭНЕРГОЕМКИЕ (ИКЭ)

на основе эффекта двойного электрического слоя

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ,

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Новый тип импульсных конденсаторов энергоемких (ИКЭ) разработан на основе использования фундаментального эффекта, так называемого эффекта двойного электрического слоя (ДЭС). Ранее ИКЭ были известны в России и за рубежом как молекулярные конденсаторы (МК), молекулярные накопители (МН), ионисторы, «золотые» конденсаторы и т.п. В настоящее время их часто называют суперконденсаторами или ультраконденсаторами. Плотность энергии в них в 10 раз выше, чем в обычных конденсаторах, а мощность при импульсном заряде/разряде до 10 раз выше мощности разряда аккумуляторных батарей (АБ). ИКЭ открывают новые возможности модернизации и создания новой техники, где АБ и обычные конденсаторы непригодны, и даже в областях традиционного использования АБ и обычных конденсаторов эффективно заменяют их.

Использование ИКЭ наиболее эффективно тогда, когда требуются отдача большой мощности и, особенно, накопление энергии за относительно короткий промежуток времени ~ 0,1¸10 сек., например:

бортовой источник импульсной мощности для разгона электротранспорта и гибридного транспорта за счет регенерации энергии, накопляемой при торможении;
пуск двигателей автотракторной и стационарной техники, локомотивов, судов и т.д. в любых климатических условиях или разряженной АБ;
импульсное энергопотребление и/или импульсная отдача мощности в нагрузку технического и технологического оборудования, такого как различные электроприводы, рентгеновские аппараты, аппараты точечной сварки;
системы бесперебойного электроснабжения ответственных потребителей (вычислительная техника, системы управления и связи, непрерывные производства и др.);
буферный накопитель энергии для снятия пиковых нагрузок электрических подстанций, прямых преобразователей энергии (топливных элементов, ветро- и гидрогенераторов, солнечных батарей и т.п.);
взамен аккумуляторов в электротранспортных средствах с заданным маршрутом в закрытых помещениях (цехах, складах, теплицах, птицефабриках, животноводческих фермах и т.п. и экологических зонах).
Принцип действия ИКЭ основан на прямом накоплении заряда в двойном электрическом спое на поверхности контакта высокопористого электрода со связанным электролитом.

Характерные электрофизические и технологические особенности ИКЭ:

высокие плотности электрической емкости заряда и энергии, которые могут теоретически достигать соответственно 100 Ф/см3, 100 Кл/см3, 50 Дж/см3;
малое внутреннее сопротивление, что позволяет достигать удельной мощности импульсного разряда порядка 10 Вт/см3:
малая величина собственного времени заряда и разряда, охватывающая диапазон 0,025¸5,0 сек.;
малый ток утечки на единицу накопленного заряда (~10-3 мА/Кл) и возможность длительного хранения заряда в течение сотен часов.
форм-фактор конструкции ИКЭ – цилиндрический, при диаметре 230 мм..
Разработан типовой ряд конструкций ИКЭ, электрическая емкость элементов которых находится в диапазоне от 1 Ф до 2 000 Ф при минимальной величине внутреннего сопротивления (0,0005 Ом).



Конструктивно ИКЭ представляет собой монолитное герметичное изделие, имеющее изолированные от корпуса, маркированные знаками «+» и «‑» токовыводы. Конденсаторные элементы, находящиеся внутри, обеспечивают энергоемкость ИКЭ от 1 кДж до 120 кДж при плотности энергии порядка 0,5¸4,5 Дж/см3 в зависимости от назначения и конструктивного исполнения. Номинальное напряжение заряда ИКЭ может находиться в пределах от единиц до сотен вольт , а электрическая емкость ‑ от десятых долей фарады до сотен фарад

Достаточно подробное описание...подтверждающее,что данное изделие именно предназначено для того о чем и пишут в рекламном тексте.

ну и кто-нибудь нашел где это можно купить, украсть, выменять?

Хе-хе, волею судеб работаю уже полгода с сабжевыми штуками, т.е. с конденсаторами сверхвысокой энергоемкости. Только вот у нас другая крайность - в формуле запасенной энергии CU²/2 нам важнее напряжение, поэтому кондеры используем высоковольтные (30, 42, 125 кВ), но емкости малые (1-5 мкФ). Для автоприменения, пожалуй, непригодны .

А зачем? я на прелюде пока ездил, не скажу, что меня какие то скачки мучали. и машина моя до -27 заводилось с АКБ, которую я ни разу за зиму из под капота не вытаскивал. И морозы ниже -27, даже у нас, редкость.

Импортных аналогов хватает.Но что реально внутри под симпатичными корпусами и "громкими" циферками спрятано??

200 фарад..
http://www.caraudiodeals.com/xstatic-batca...p400-p-470.html

50 фарад
http://cgi.ebay.com/Stinger-Digital-Hybrid...id=p3286.c0.m14

Сообщение отредактировал Grandsire - 15.09.09 - 15:48

http://krasvolga.narod.ru/pap003.htm
Статейка про ИКЭ.

Добавлю еще одну статью по теме
http://www.srici.ru/v2_2.html

Сильно удивило что можно емкостью пользоваться без АКБ, если разряженный кондер подключить к генератору учитывая его низкое сопротивление, зарядный ток настолько большой будет, что гене придет конец, если конечно у него нет ограничения по нагрузке, которая устанавливается только на относительно новые машины, остальные гены работают чисто по напряжению

Сильно удивило что можно емкостью пользоваться без АКБ, если разряженный кондер подключить к генератору учитывая его низкое сопротивление, зарядный ток настолько большой будет, что гене придет конец, если конечно у него нет ограничения по нагрузке, которая устанавливается только на относительно новые машины, остальные гены работают чисто по напряжению

Есть один нюанс)) Кондер будет заряженным, тк существует ТО, которое обязывает после установки изделия произвести его предварительную зарядку через добавочный резистор от любого источника постоянного тока..

zdarova

Здорово, но дорого. И все же наша страна непобедима

Бешеный спрос на эти конденсаторы в Москве позволил заводу поднять цены.

только у нас такое может быть !!!!

Долгие поиски реального посредника для закупа все же дали результат..)) По безналу выходит под 9 т руб и срок пару недель.))
Это цена 90-фарадника..Если один клиент созреет установить себе, то будет шанс испытать сие изделие))))

Вот ещё инфо по производителю ЗАО «НПО «ТехноКор» http://www.idelf.ru/site.xp/055054050.html может и поможет в приобретении.

Сообщение отредактировал orion2 - 31.01.10 - 17:31

Вот ещё инфо по производителю ЗАО «НПО «ТехноКор» http://www.idelf.ru/site.xp/055054050.html может и поможет в приобретении.

Спасибо за ссылку, отправил и им письмо с запросом на ассортимент изделий.)

texnokor_npo@tlms.ru
этот адрес не принял почтовик, попробовал через Ассоциацию связаться.)