Вибрация кузова и элементов управления Опции

а для ликбеза может кто-нибудь сказать для чего служит отверстие, отмеченное на картинке стрелкой? у меня нет ничего подобного

Там стоит уловитель паров бенза
между клап крышкой и передней панелью алюминевый коробасик)))

так вот
ЕГР я не нашел на своей тачке, а ПСВ работает исправно, чистил его карбклинером, но впуск загажен до-нельзя, может поставить после клапана ПСВ фильтр тонкой очистки жиговский??
какие мнения?
фак читал, там другая немного фигня
у меня клапан торчит прямо в клап крышке, а там на аккорде он врезан в трубку))

Больше хочется понять, отчего появилась дрожь в руле и остальных элементах управления в крайную неделю . Появился тремор в руле и педалях. Когда едешь, например, по крупному гравию или по асфальту, у которого гудрон осел и гравий торчит, как прыщи - чувствуешь эти выступы в руле и на педалях. Причем, на любой скорости. Прикольно, конечно, - вибромассаж. Но за неделю достало. Прежде, чем поеду в сервис, где скажут, что всё зашибись, хочу спросить мнения общественности,- на что обратить внимание?

Давление в шинах проверь.

Как-то на станции вместо 2.0 закачали 2.5, каждую веточку и камешек чувствовал, но дрожь приходилась в основном на руль.

У меня тоже таже ботва. Вибрировать задолбала, причем после того как остановишься в течении секунд 10 нормально,ю не вибрирует, потом начинает вибрировать и обороты немножечко проседают (с 500 до 300 наверно). Холостые тоже по разному, то 500-700, то 300-500. Кстати подскажите пожалуйста где находится клапан холостого хода и дроссельной заслонки.( ПО манулу не могу понять (английский). Их оба мыть надо?
И чем мыть посоветуете клапан холостого хода?
P.S. Только не пинайте за глупости

Кстати подскажите пожалуйста где находится клапан холостого хода и дроссельной заслонки

Под капотом ))

к дросселю приходит тросик газа... пусть кто-нить на стоячей машине каз понажимает - сразу увидешь.
кхх обычно находится на блоке с дросселем

А, ну про тросик я знаю и умею пользоваться ))). Про дроссель я так и думал, просто я не могу понять клапан дроссельной заслонки и клапан холостого хода это две разные вещи? и они находятся рядом?

Ребят подскажите под какой цифрой клапан холостого хода? и есть ли он? Под номер 7 корпус дросселя, я так понимаю его мыть тоже надо???А как и чем мыть посоветуете? Разбирать все внутренности обязательно? Так ведь и прокладку придется после вскрытия менять наверно.

Кажется начинаю понимать. Есть корпус дроссельной заслонки это номер 7, а клапан холостого хода это 2. Я прав? И как эти трубочки чистить? спичкой чтоли?

По номерам все правильно. Трубочки чистить не надо - по ним циркулирует ОЖ. Как открутишь клапан от дросселя, сразу поймешь что там нужно чистить.

НЕ стал я чистить. Антифриз был ниже минимума, долил до максимума. И Все таки это бенз скорей всего, так как после заправки такая ерундна началась. Купил ТБЕ, сейчас стихла вибрация, но маленькая присутствует.
Наверно такая маленькая вибрация на руле это норма? А то стремлюсь хонду в мерседес превратить, чтоб вообще не чувствовалось что машина работает.
Кстати, отцы, подскажите сколкьо подушки двигателя стоят? И какие обычно разбиваются?
И где подкрутить, чтоб холостые обороты увеличить.

Сообщение отредактировал Sanko - 30.03.09 - 12:53

Забыл отчитаться. Почистил все необходимое, в том числе и PCV, форсунки. Заливаю 95-ый на проверенной заправке, с того момента вибрации ни разу не было. тьфу тьфу тьфу

Что еще предложишь выбросить?
Тогда уж выбросить родной движек и воткнуть Тазовский.
EGR работает только на больших оборотах при отжиге - мыть его больших проблем не доставляет.
PCV - принудительно снижает давление картерных газов и избавляться от него вредно.
А особенно вредно давать глупые советы.

+1

Заметил уже давно такую интересную вещь.
Когда ездишь без пробок, не надолго останавливаешься на светофорах, вибраций нет никаких.
Только начинаешь зависать в пробках, выстаивать долго раз в какой то момент чувствуется в какой то момент слегка просаживаются обороты, хотя по тахометру это практически не заметно, т.е. стрелка на 30-50 оборотов всего упадет, и начинается небольшая вибрация, вопрос, от чего это происходит, до сих пор остался непонятен, 1.5 года езжу на ней и ощущаю это всегда. В сыроватую прохладную погоду иногда такого не бывает. И еще иногда при провале этом как будто педаль тормоза слегка провалится на секунды 2, потом снова нормально. Потом если начинаешь ездить без пробок, останавливаешься, снова все в норме, обороты стабильны, практически не слышно как работает машина, вибраций нет. Впуск мытый, тормоза в норме, тормозуха тоже. Но что это за мини провалы в пробках до сих пор остается тайной.

Антифриз не на максимуме, но между метками, ближе к минимуму. Подушки думаю тут не уместны, интересно понять от чего минипровал.

Сообщение отредактировал Sanko - 06.05.10 - 07:42

Во, у меня примерно также бывает, грешу на клапан ЕГР, в пробках видимо копоть на нём скапливается и он не до конца закрывается на ХХ.

Что это за клапан ЕГР, объясните, много раз слышал, а понять где он находится и за что отвечает не пойму.
PCV знаю, а ЕГР нет. PCV кстати тоже девственно чистый, продувается легко и шарик болтается отлично
----------
Погуглил. Почитал на форумах, что его трудно вскрыть и в основном все отрывают крышку, чистят, потом припаивают оторванные провода и закрывают. Надо ли запасаться прокладкой какой то заранее?

Сообщение отредактировал Sanko - 06.05.10 - 10:34

ЕГР перепускает выхлопные газы во впуск. Стоит обычно в районе впускного коллектора. цилиндрик такой сантимов 8 в диаметре и сантимо 12 в высоту, к его верхушке идёт проводок.

))) как то так

Кто нибудь пробовал его чистить? как результаты и что там чистить надо?

его народ обычно глушит... от нашего бенза из-за него сильно впуск закакивается... причем глушат так, что система видит будто он работает и никаких ошибок не выдает.

надо поискать в поиске чета навроде "заглушить EGR"

Серега, а ты глушил? Я читал на дроме там пацаны мутят с текстолитовыми прокладками, дырки сверлят и чистый воздух пускают, но заморачиваться не охота, хочу почистить и все, надеюсь эти провалы исчезнут.