Сделал диагностику ошибки 70-2 и 40-1 Опции

Съездил я вчера на диагностику, сканером считали ошибки ибо давненько горел чек энджин, вылезло 2 ошибки:
70-2 Неисправность АКПП
40-1 Блокировочная муфта гидротрансформатора: отказ системы

Индикатор чек эндин загорелся у меня после быстрой езды по трассе, сбрасывание ошибки не помогает, через 25-30 км опять загорается чек энджин.

Уже почти полгода езжу с этой ошибкой, посему возник вопрос - а можно ли вообще с такой неисправностью ездить?
Кто-нибудь сталкивался с такими ошибками и как лечить эту несправность?

Чего то не понял воть таблица 72 ошибки как видиш про коробку тута не слова.... Тут конечно выборка по всем автомобилям Хонда, включая дизель, но на нее можно не смотреть


Расшифровка кода Таблица кодов
Cylinder 2 Misfire or a Random Misfire Коды Honda - Блинк-коды, система PGM-Carb
Cylinder 2 Misfire or a Random Misfire Коды Honda - Блинк-коды, двигатель D5Z1
Intake Air Temperature Sensor - Above setpoint Коды Honda - Блинк-коды, система дизельного впрыска
Cylinder 2 Misfire or a Random Misfire Коды Honda - Блинк-коды, система PGM-FI
Error while driving Коды Honda - Система 4WS
Internal failure of the SRS unit Коды Honda - Подушки безопасности (AirBag)


и воть по второй ошибке...

Результаты поиска значения кода 41

Расшифровка кода Таблица кодов
Подогрев первого датчика кислорода Коды Honda - Блинк-коды, двигатель D5Z1
Подогрев первого датчика кислорода Коды Honda - Блинк-коды, система PGM-FI
4WS control unit defective Коды Honda - Система 4WS
Open in the passanger's seat belt tensioner Коды Honda - Подушки безопасности (AirBag)
Front right wheel lock Коды Honda - Антиблокировочная система (ABS)
Неисправность цепи подогрева подогреваемого датчика кислорода №1 (основного датчика кислорода) Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
Неисправность цепи подогрева подогреваемого датчика кислорода №1 (основного датчика кислорода) Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
Подогрев первого датчика кислорода Коды Honda - Блинк-коды, система PGM-Carb
Boost pressure - Below setpoint Коды Honda - Блинк-коды, система дизельного впрыска

что-то я не понимаю... про коробку тут тоже ничего... да если бы был отказ муфты гидротрансформатора, думаю что ты никуда бы и не уехал... Мине кажется что диагностика не совсем верна... или расшифровка ошибки... Диагностику делал только в одном автосервисе? Попробуй еще куда нить заехать.

вот скан листика, который выдал сканер.
в другое место на диагностику не ездил

Эскизы прикрепленных изображений

 

Поняно, едь в другое место. Как правило перевод у русифицированых сканеров очень часто всякую фикату говорит. Найди не русифицированный. Он должен подсказать правду.

Поняно, едь в другое место. Как правило перевод у русифицированых сканеров очень часто всякую фикату говорит. Найди не русифицированный. Он должен подсказать правду.

Съездил в другое место на диагностику, выдало одну ошибку - TCC mailfunction circuit

Сообщение отредактировал Human - 07.06.08 - 09:23

Поняно, едь в другое место. Как правило перевод у русифицированых сканеров очень часто всякую фикату говорит. Найди не русифицированный. Он должен подсказать правду.

Съездил в другое место на диагностику, выдало одну ошибку - TSS mailfunction circuit

TSS - transmission speed sensor
Кароче обрыв либо короткое замыкание датчика скорости.

ошибся когда писал мессагу, не TSS, а TCC верно
отредактировал позже на правильный вариант

ошибся когда писал мессагу, не TSS, а TCC верно
отредактировал позже на правильный вариант

Иван Сусанин, блин
Torque Converter Clutch значед.

Torque Converter Clutch Solenoid (TCC, Solenoid lockup) - соленоид управления блокировочной муфтой гидротрансформатора.

Короче, ошибка та же что и была. Я так понял, что либо соленоид сдох, либо обрыв цепей или контакты в разъеме окислились?

Torque Converter Clutch Solenoid (TCC, Solenoid lockup) - соленоид управления блокировочной муфтой гидротрансформатора.

Короче, ошибка та же что и была. Я так понял, что либо соленоид сдох, либо обрыв цепей или контакты в разъеме окислились?

Да.

Torque converter circuit malfunction can mean several things. First it can mean that the torque converter solenoid wire is shorted to ground (either in the tranmission case or on the body of the vehicle). Second it can mean that the torque converter solenoid itself is shorted. I don't know how technical you are but you can disconnect the main connector from your transmission and check for short to ground on your torque converter circuit. If there is no short to ground then the next step is to replace the torque converter solenoid which is inside the transmission.